ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

スポーツツーリングです。
ツーリングするなら風対策に効果あると思います。
値段がそこそこするので悩みますが、デザインとか気に入ってますしよかったです。

1番の効果はスクリーンの裏にスペースができたので、タオルとかちょっと置いて置けるのが意外な効果でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼログラビティのスクリーンは種類が豊富なのでどれにするか迷いましたが、コルサと悩んだ挙句、こちらに決めました。
見た目はコルサよりもレーシーな雰囲気で、とても気に入っています。
伏せた時に整流効果が現れると説明にありましたが、身長176cmあるのですが、ものすごく伏せないと効果が感じられませんでした。私が鈍感なだけかもしれませんが、、、笑
ツーリングユースならコルサの方がいいかもしれません。

取り付けはカウルを全部取り替える時にしました。ポン付けできます。スクリーンだけ変えるとなるとR25の場合は少し面倒くさいと思います。

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歴代全てに取り付けてます。歪みが無いのは満足ですが左右のチリが微妙に合ってないのが残念。

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ZX-14Rなら純正のボルトを外して付け替えるだけです。超簡単です。ただ、スモークが結構濃いので、サーキットユースの方はライトスモークのタイプを選ぶほうがいいです。

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CBR250Rのスタイリングを崩さず、車体にマッチしてなかなか良いと思います。
整流効果もまずまずで胸の辺りまでは風が抑えられます。
取り付けは1箇所穴が合わず、そこだけビス留め出来ませんでしたが、強度的には全く問題無いと思います。
個体差なのか？
トータルではスタイリング・整流効果含め満足出来るスクリーンだと思います。

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2013年式CBR600RRレプソルカラーに取り付けました。
一般ライダーの自分には整流効果がどれほどのものかなんてことは分かりませんが、
見た目はびしっと決まります！

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純正スクリーンは小さくロングツーリングの高速なんかではちと役不足！とぼやいていた従兄弟にプレゼントしました。
レーシーなカスタムをしているので、スクリーンはダブルバブルをチョイス。喜んでくれました。自分も乗らせてもらったのですが、清流効果はもちろんルックスもレーシーになってかっこいいです。伏せればヘルメットには風を感じません。
クリアにしたのですが、視界もクリア！(笑)　ゆがみもなく、きれいな視界でした。

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GSXR1000の純正スクリーンは走行風をとても感じていたのと、見た目も好きでなかったので交換しました。

交換したばかりですので風の当たり方はまだ体感していませんが、純正よりかは良くなると思います。
取り付けについては純正スクリーンのゴムを移植して取り付けましたが、穴の位置がズレている等はありませんでした。

見た目も実用性もありとても良い商品だと思います。

ただ、以前ゼログラビティのクリアを買った時もそうだったのですが、メーター裏の配線が丸見えになります。笑
今回購入したのはスモークで近づけば配線が見えてしまうので、カッティングシートなどで加工が必要かもしれません。

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ゼログラビティのダブルバブル・スモークをはじめに付けていたのですが、ヘルメットのスモークを変えたところ、視界が悪くなったのでクリアを買いました。
製品自体はとてもよく、運転は楽です。お勧めできます。

注意点
・ゴムのウェルナット（４つ）は、劣化している可能性が高い（というか劣化していた）ので、買い直したほうがいいです。スモーク外す時に苦労し、クリアにははまりませんでした。
・割れやすい。ウェルナットを外す時にテンションをかけたところ、パキンといきました。
・あいているはずの穴が開いていなかった。一番の問題はこれです。ウェルナットを入れる穴が一カ所（上部）開口不良で開いてませんでした。結局ウェルナットの劣化もあり、上部2つはネジ無しで運用しています。ウェルナットを手に入れたらピンバイスで開けるかな・・・。

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形が一目ぼれで導入しました。

スクリーンの高さが標準よりもかなり高くなるため風防がとても良くなります。標準だとヘルメットの上半分に風が当たりますが、これだとほとんど当たらないので高速道路がとても楽になります。

見た目が「改造してる」感が出て、それも良い感じです。

ただし、取り付けはそれなりに面倒。
ビスの穴位置はずれているので穴を広げる必要がありました。
スクリーンの形状自体も車体側と合っていないので、たわませて装着する必要あり。

形はいいのですが精度がいまいちなのが玉に瑕。

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