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YSS:ワイエスエス

ユーザーによる YSS:ワイエスエス のブランド評価

高性能サスペンションをリーズナブルに体感出来るYSS。タイで生まれたサスペンションメーカーです。幅広いグレード設定があるので、走りを追求するカスタムから、ヌケてしまったサスペンションの補修まで、シチュエーションを問わず選択いただけます。

総合評価: 4.2 /総合評価420件 (詳細インプレ数:376件)
買ってよかった/最高:
191
おおむね期待通り:
160
普通/可もなく不可もない:
34
もう少し/残念:
6
お話にならない:
20

YSS:ワイエスエスのカスタムパーツのインプレッション (全 131 件中 91 - 100 件)

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XLのりさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

ハーレースポーツスター04 1200Rに取り付けました。
注文する前に納期の問い合わせをすると在庫が無くバックオーダーとなりましたが予定納期よりも意外に早く1カ月で届きました、梱包をはずし商品を見てみると塗装や仕上げが丁重に作られていると思います。説明書もストロークに対する設定方法など丁寧に書かれており有難いです。
スプリングは無段階 ダンパー調整も40段階なので相当な組み合わせになります、全長が長い分結構車高が上がるかもと思いましたが車重で結構沈み込んだのでシート高はほぼ変わりません。付けてみての感想は走り出してすぐに分かりました、特に高速域での吸い付くようなしなやかさがありながら腰のある感覚で安心出来ました。付けてみて分かったのですがストロークセンサーも付いているのでフルストロークまでどれだけ残っているかも分かるようになっておりこれから色々とセットしてみます。

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投稿日付: 2015/03/17 13:00
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加藤@新木場攻派の会さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TZR250 )

利用車種: TZR250

5.0/5

★★★★★

1KT用はナイトロン、ビチューボ位しか無く、でもって高い・・・

加工前提で人柱的にRZ用を購入してみました。

バネの硬さも丁度良く、車高調整機能と減衰調整機能で、様々なシチュエーションに合せられるんじゃないかと思います。

もう純正サスには戻れません。(笑)

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投稿日付: 2015/03/12 18:43
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4U0さん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: RZ350

5.0/5

★★★★★

結構いい作りをしています。とてもアジア系製品と思えないしっかりした作りです。見た目も中々いいです。古いショックをオーバーホールするよりはこちらがコスパいいかも。

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投稿日付: 2015/02/26 21:30
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おやじライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VFR800F )

5.0/5

★★★★★

ボディー色にあわせ、ホワイトスプリング+ブラックボディーを選びました。廻りの評判も上々で個人的に満足しています。乗り手が鈍感ですが、純正と比較して動きが良くなったのは分かります。O社、W社等海外高級品もありますが、ストリート+α程度であればコスパも良くお勧めです。

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投稿日付: 2014/12/29 12:06
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れれれのれさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★

W650に装着しました。減衰性能・調整幅は十分すぎるくらい良く純正に比べかなりのパフォーマンスUpができたので満足しています。
プリロード調整はネジを回して行いますが、左右のネジの切はじめが異なっておりノギスを利用して調整しています。また、伸び側減衰力調整もクリック感が悪く左右異なるので、ツマミにペンでマーキングして調整しています。製造段階で細部が厳密に管理されていないのかもしれません。基本性能は高いのでその点残念です。

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投稿日付: 2014/12/11 13:33
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ヒデムさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

正直w650のコーナリング、80km以上での
安定性には ストレスを感じていました

このサスに変えて1週間、
走るのが 楽しくなりました。

検討中のかたは
おすすめです。
コスト的にも、満足してます。

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投稿日付: 2014/09/29 23:06
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hitさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z1 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

長年使用したKONIからの変更で購入しました。
10万円超えの社外品も考えましたが、町乗りやツーリング等で乗るだけなので自分には必要無いかと。
コストパフォーマンスと、調整機構の有無で選びました。十分な性能です。デザインもバイクにあってるかな。

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投稿日付: 2014/09/23 12:40

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前さんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FLHTC ELECTRAGLIDE CLASSIC | VERSYS-X 250 TOURER | VERSYS-X 250 TOURER )

5.0/5

★★★★★

一年位前に購入しました。中古で買ったゼファー1100RSに取り付けました。車輌購入当初から金色のサブタンクつきのオーoooンズ風が着いていてずうっと雰囲気に合わないと思っていたところウェビさんで雰囲気にあいそうなんで購入しました。旧車風に持って行きたい趣向にピッタリで満足してます。
細かな調整も出来て、必要にして充分だと思います。

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投稿日付: 2014/09/09 20:53

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マツケンさん 

いつの間にこんなにコメント出してたの?ショック変えたの?

ブットビさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

例の黄色い奴の中古をヤフオクで購入しようか、それともやっぱり新品が良いか迷いましたが、8月号のロードライダーにも別機種のインプレにもありましたが、こっちを買って正解だったと思います。取り付け用のリザーバータンクのこすれ防止の低頭ボルトも付属していますし(ブレーキキャリバー取り付けボルトと交換)、V-MAXはメインスタンドがついていますので、取り付けも簡単(締め付けトルクは注意)。
まだ細かい調整はしていませんが(自由長は調整しませんでした。)プリロードは多少触ろうかと思っています。
当然ながら、純正のそれ(やれていますので当然ですが)とは全然違います。これからの走り込みでの調整を少しずつやりたいですね。

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投稿日付: 2014/07/10 09:21
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びっちょさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZRX1100 )

5.0/5

★★★★★

ZRX400に純正からの交換で取り付けました。
何の問題もなく取り付けできました。
純正ではカーブを曲がる時に跳ねていましたが
取り付け後は、段差をしっかりと吸収してくれている
のが体感できます。

値段もお手頃なので購入して正解でした。

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投稿日付: 2014/07/06 11:44
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