ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4234件 (詳細インプレ数:3952件) | |
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買ってよかった/最高: | 2234 | |
おおむね期待通り: | 1439 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
4.0/5
この商品は色々なメーカーから販売されていますが、せっかくヨシムラキャブを付けているのでヨシムラ純正を購入してみました。取り付けはいたって簡単でイモネジ一本です。画像でも確認できますがキャブ入口とファンネルの段差がまったくありません。見た目のアルミ色がとてもきれいで、ヨシムラ刻印もカスタム感が出ていい感じです。
以前はデイトナラウンドフィルターを使用していましたが、これに変更して期待していたパワーに関してはあまり私は変化を感じませんでした。ガソリン臭が結構しますので、もう少しジェット類のセッティングしなくてはいけないですね。
最後にお値段がもう少し安価であればいいなと思いました。
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4.0/5
ダエグには水温計がないのでヨシムラの水温計を取り付けました。値段は他メーカーより若干高めですが、何といってもヨシムラ製、自己満足にひったております。
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TM-MJN24や28よりも高いのはなぜ?
でもマニュアルはさすがヨシムラ満足です、
あと、スロットルケーブル等購入を促すのに
その商品への誘導が無いってのが不満で
キャブを付けてからケーブルの買い直しに気が付きました、そのケーブルも非常に高い!
おかげで性能はまだ確認できてません。
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4.0/5
ノーマルで約2年走ってようやくマフラー交換しました。 取り付けは、説明書が詳しく書かれており、
約30分で取り付けできました。
最初の感想は、本当に車検対応?ってくらい大きな音で
少し戸惑いました。そして、発進するとき、いつものようにクラッチ繋ぐと、少しトルク落ちたかなと感じました。
と、ここまで読むと失敗した感じですが、一週間もすれば慣れてきて、このマフラーもいいところが解ってきました。 肝心の音ですが、ノーマルの静かすぎる音に慣れ切っていたので、決してうるさくはなく、加速するときの低音が心地よいです。
トルクのほうは、クラッチミートの時、ノーマルだとグンッと出るのが、グッって感じくらいになります(笑)
そのあとのタコメーターの上昇はストレスなく回るので、高速で加速するときはとても気持ちいいです。
あと、マフラー軽量のおかげで、取り回しも楽になりました。
あえて、気になる点を挙げると、エンブレ時のバックファイアがパンパン鳴るのが少し気になる位です。
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4.0/5
グラディウス650にカスタムマフラーと考えましたが、ヨーロッパメーカーが多く納期が遅く、信頼感がないので、ジャパニーズを探しましたが、有名メーカーはヨシムラ位あとは、あまり好きなメーカーでは無いので、仕方なくヨシムラスリップオンにしました。私は、GSXR1100も所有してて、これまたヨシムラなんで、信頼感は抜群で耐久力も申し分ないです。
今回のグラディウス650のヨシムラスリップオンは、ステンレスなのに非常に軽いです。それに形状もよく、高回転のパワー感もわずかにノーマルを上まわってるようです。
取り付けも約1時間で出来ました。さすがヨシムラ!取り付けの注意事項はスリップオンマフラー差込口に必ず新品の純正ガスケットを用意する事!ノーマルマフラーに入ってるガスケットは使えません!。ただ、車検対応なので迫力重低音はほぼないです。アイドリングはノーマル同様です。値段は安いのであれもこれもは無理かな?。
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このメーターは温度の他に電圧等も表示できるので、リチウムバッテリーと同時に装着しました。
とても使い易いメーターで、取り付けも簡単です。
文字がもっと鮮明だと更に良いと思います。
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取付作業→バイク屋の為、詳細不明。
それまで付いていた、「モリワキワンピース」との比較になります。
音量は大きくなりますが、スチール対チタンという事で、そもそもの音質が違うように思います。
6000~7000回転を超えたあたりからの音質音量とも、かなり良いです!!
私的には、低回転はモリワキ!高回転はヨシムラ!が好みかな・・・。
サイレンサーとリアショックが干渉してました。スペーサー等で対処できるかとおもいますが、バイク屋と要相談です!
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音は大変気に入っています。
形は好みが分かれると思いますが、あまり好みではありません。
走行時の加速音は気持ちいいです。
アイドリング時も低音が響いていて飽きのこない音です。
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以前USヨシムラに興味はありましたが音量と価格で見送ってました。 この度ヨシムラジャパンが満を持してリリースしたことや形状も気に入ったので、少々お値段は高いですが思い切ってと言うかほぼ勢いでチタンブルーを購入しました。
音量も取り付け前に筒の中を覗いて確認しましたが、中身はほぼストレートな構造に見えます。
実際取り付けエンジンをかけてみると以前装着していたFMFよりも静かですね。(FMFはパワーボムも同時に装着していたので同条件ではないですが)
トルクの谷も解消され全域で加速もよくなりました。
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GSR750国内仕様に対応したとの事で、購入しました。
ガスケットは別途購入をする必要がありますが、あとはボルト2本で簡単に交換できます。
アイドリングは重低音が響き、早朝、深夜の住宅街はかなり気を使います。
走行時は程よく排気音が聴こえ、これからのツーリングは楽しみです。
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