ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4293件 (詳細インプレ数:4001件) | |
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買ってよかった/最高: | 2268 | |
おおむね期待通り: | 1452 | |
普通/可もなく不可もない: | 374 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正より少し図太くなる感じです。
作業は素人なので少し苦戦しましたがめちゃめちゃ良い感じになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
ヨシムラのリザーバタンクカバーです。
主に見た目カスタムですが、タンクからフルードが滲んだときに飛び散らないようカバーするという機能的な意味もあります。
単にリザーバタンクカバーということであれば100円程度でも売られていると思います。
極論100均でリストバンドを買うだけでもいいです。
一方こちらは1000円くらいしますので、リザーバタンクカバーとしては割高な部類です。
が、ヨシムラロゴを纏うコストとしては非常に割安です。
またものもしっかりしています。
似たような値段で売られているものでもパイル地のものだとすぐビロビロに伸びて使い物にならなくなってしまいます。
その点こちらはパイル地ではなく、締め付けしっかり目の袖リブみたいな生地なので非常に丈夫です。
かれこれ2年以上つけていますが、多少の退色は見られるものの未だにしっかりとしたフィット感を保っています。
サイズに関しては大きめサイズのリザーバタンク(主にブレーキ用に使われるやつ)にジャストフィットです。
R1000純正のニッシンラジポンのタンクにシンデレラフィットします。
これにたどり着くまではリザーバタンクカバーはビロビロになる度交換する消耗品でしたが、本品にしてからはもはや消耗品ではなくなりました。
そういう意味ではコストパフォーマンスも高いいい商品だと思います。
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SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
認証マフラーにしては心地よいエキゾーストサウンドを奏でます。うるさくなくしっかり重みのある重低音。ちょっとモト3気分を味わっています。パワーの出方はノーマルとほとんど変わらないと思います。このマフラーはルックスと音、とことこ走るにも上まできっちり回すにもノーマルより数段気分が良くなると思います。あくまで私個人の感想です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スズキ車にはやはりヨシムラの組み合わせが一番好きなのでヨシムラ一択でした。
作りは大変綺麗で取り付けもぴったり何の問題もなく取り付け出来ます。
ノーマルマフラーより少し重量が重くなるのが残念ではありますが見た目やサウンドに全く不満はありません。
とにかくこのマフラーの見た目が好き過ぎて諸事情あって同じ物を二つ持っています(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
フレームのワンポイントに手軽なカスタムが出来ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも質感が高く作りもしっかりしたものでした。
【取付けは難しかったですか?】
ギュッと押し込むだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
自画自賛ですがガラリと印象が変わりました。
オリジナルはプラスチックのカバーなので高級感が出たと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
箱にあるQRコードで説明書を読み込むことができます。
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サイレンサータイプ:STBC(チタンブルーカバータイプ)/重量(STD3.9kg):2.8kg
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バッフルのネジ止めが溶接されていましたが、溶接跡が汚かったのでリューターで磨きました。
ネジが回る様になり、簡単にバッフルが抜けてしまいました。
そのため、メーカー保証が効かなくなりました。(また新品買えば良いかなw)
音質はさほど変化しませんが、歯切れの良いものとなります。
吸い込みが圧倒的に不足していると思い、お友達に相談しました所、
イタズラされてクリーナーboxのフィルター側の蓋に10φ程度の穴を12-13ヶ所空けられてしまいました。
そのため、雨の日は養生テープやビニールテープが必須となります。
クリーナー/フィルターは1000kmで交換、ボックスの内面は開口の都度に垂れない程度の油引きを必要とします。
計算上2.2psパワーアップしており、体感で10ps程度に感じました。(旧2ST水冷80cc同程度)
3-4%の勾配は4速で吹け切りますので、一般道ではパワー不足の実害が出なくなりました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
スクリーンにしても各メーカーから数あるデザインスクリーンが出されています。スピードを争うなかで空気抵抗を減らす事は重要な役目。各メーカー様々な考えの元に開発、販売されています。しかし私はその極限に至る走りには至ってないので、単なるファンであるヨシムラ製を選んだに過ぎません。前傾姿勢のままだとスモークスクリーンだと見にくいのですが、ヨシムラだからいいじゃないか、停車してるときもヨシムラだからカッコよく見えるじゃないかと、機能よりもいちファンとしてのアイテム所有に喜びを感じてる限りです。されど走りが極地に至ってくると機能は十分に発揮する事は間違いないでょう。さていつ実感する事が出来るでしょうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
液晶画面も旧型より明るくて見やすい
時計もついているし、空冷のエンジンの人には良い商品だと思う
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
新型KATANA乗りの方はリアフェンダーを外す方がほとんどかと思います。
スイングアームのポッカリ空いた取り付け穴を塞ぐアイテムです。
強気値段設定ですが、取り付けて満足度の高いアイテムです。
取り付けには純正リアフェンダーに付いているボルトを2本流用しますので、新たに用意する必要がないのは親切。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
現在、GPマグナムをつけてます。
この部品は、サイレンサーとエキパイの連結部分に使う部品です。
ヨシムラの刻印が気に入ってて、スペア用で持ってます。、
良い点
●ヨシムラのアイデンティティを感じる。
●ヨシムラマフラーならだいたい使える。
●スプリングも強度あります。
悪い点
●無し。
ヨシムラマフラーのパーツって一つ一つがヨシムラブランドって主張してるんです。
さりげないところもヨシムラ。
好きです。
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