YOSHIMURA:ヨシムラ

CBX750ホライゾンにつけました。
油温よりも寧ろ電圧を監視するのが目的でしたが、夏場は空冷には厳しいので油温管理もできるようになったのはいいものの、逆にリアルタイムで知らせてくるために上昇する値が気になって、つい速く走ってしまいたくなるのは数字に踊れされている感が隠せませんね。
あと、社外部品が大嫌いなので買ってすぐにヨシムラロゴと商品名を消し、HRCのシールを貼りました。

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社外のタンクガード装着したらエキパイ部分が干渉。

仕方なくスリップオン状態で使用することにしました。

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ヨシムラ125ccキット用クランクシャフトのスタンダードコンラッドに比べ僅か5gの軽量化ではあるが組み換えてエンジン始動すれば変えて良かったと即座に実感出来ます
これでレースを戦えばスタンダードクランクへは戻れません
ネックは耐久性と作りが少し悪い
特に小端部がリーマー処理して使わないとピストンピンが1レースで破損します、およそ6時間使えば縦に少し広がります
大端部はそれほどでも
しかしこれはコンロッドWPC、ピストンピンDLC、クランクピンWPCをかけた上でですので、未処理だともっと持ちません

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ヨシムラタイプ-R 125cc用組み込みにて、シリンダー、ヘッドなど破損に伴い、こちらのリペアキットの方が一式入っており割安だったので購入です。
ヨシムラ製、値段もそれなりにしますが、梱包、箱も流石にしっかりしています。
納期がかなりかかるようですが、これでやっとタイプ-R 125で復活させれる目処が立ちました。

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まだ別売りセンサーがないので、取り付けしてません。
取り付けできるまでお預けです(*^^*)

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商品届いた第一印象は小さいでした
ノーマルと比べたらかなり小さく感じます
閉めるのも工具何を使うか悩みました
見た目は思ってたより普通でした

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モリワキのエンジンスライダーと干渉します。どちらか削らないと装着出来ません。見た目質感は、非常に良いと思います。

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ヨシムラさん、この価格高すぎません？

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ヨシムラのプログレス2をニンジャに着けていますが、ずっと油温だけで使用していました。
漸く水温も測るべく本日装着しました。
取り付けにあたってジョイントにはKOSO製を使用しました。
ヨシムラのジョイントは高価すぎて手が出ませんでした。

ピッチが同じだし、取り付けた後にセンサーの状態を確認すると
ジョイントの内面より飛び出していたので大丈夫な感じです。
エンジン始動すると、オイル以上に早く水温が上がってくるので
始動時はオイル、走行時は水温をチェックするのが良いかな、と思いました。

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デザインは抜群　昭和を彷彿させる形でバランスよく　取り回ししも抜群　しかし　音は、静か過ぎです。排気音の規制でしょうがないけどね。見映えは良いと思います。交換は一人で出来ますが　それなりの工夫が必要です。

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