YOSHIMURA:ヨシムラ

見た目と音の静かさで購入しました。
WR特有のトルクの谷も薄まり、特に中高回転数でのパンチが増えました。悪いところは振動が若干増えるところと、使用に伴うサイレンサーの劣化（音が大きくなる）が早いと感じます。でも燃費もノーマルとほとんど変わらないし買ってよかった。

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リフトアップ用に購入。
安直ですが「SUZUKI」なので「ヨシムラ」です。
何度かリフトアップ時に利用していますが不便は感じません。
色も鮮やかでいいアクセントになっています。
アルマイトの耐久性は・・・どうでしょう。

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マルチメーターとかデュアルメーターとかでは表示も小さいのでシンプルなこちらを購入。切り替え式ですが電圧計も見れますし、やはり表示が見やすいのが良いです。コンパクトなのも良いですね！

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増税を機にセールで少し無理して購入しました。
「念願のヨシムラマフラー」といった気分です。

高回転時に吹けが以前よりも良くなりました。
同時に低音が中心の力強い音質に変わりました。

外見だけでなく、内部もしっかり作られていて、
そこいらのマフラーとは「別格」です。

唯一あるとしたら、
ファイアスペックを選択しなかったこと。
自分自身「失敗した」と思うところでした。

このエイプに乗り続ける限り、
他のマフラーに変えることは無いと思います。

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BMW R1100RTに使用しました。
他メーカーに比べ少し高価ですが、細部の作りが良いです。中身のフィルターにしてもK＆N製なので問題ないと思います。

RTはオイルフィルターがオイルパン下のの穴から入れるタイプなので手で閉めることが出来ず、専用のレンチがKTCなどから販売されていますが、このフィルターは頭がナット形状になっているので専用レンチを所有していなくても脱着が容易に出来ます。（写真に写っているものがフィルターレンチ）

またそのナット部にワイヤリング用の穴が開いているのでサーキットでの使用も問題なく行えます。
サーキットによっては走行会レベルでも水・油関係箇所のワイヤリングがレギュレーションで決められている場合があるので助かります。

次の機会もこの商品を購入しようと思います。

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エアクリーナーの交換ついでに購入しました。純正同等品でも良かったのですが、試しに購入してみました。交換後、性能に差が出るか試してみます。

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ヨシムラだけに配線の防水処理もしっかりしてました。一応更に防水処理しましたがしなくても良さそうに感じました。取付も簡単で夜も観やすいので満足です。

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配線の防水コーキングもしっかりしてますが念の為に防水処理しましたがしなくても良さそうです。取り付けると見えない自己満の世界ですが赤アルマイトが鮮やかでカッコイイです！

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ヨシムラのステッカーが欲しかったのでやや高いコチラにしました。

性能はあまり期待せず、K＆Nってどんなもんか？というお試しで買ってみた。

交換はノーマルを外して入れ替えるだけ。非常に簡単で説明書いらず。
フィット感も申し分ありません。
交換した日は雨だったので翌日試乗しました。

なんと初回エンジンがかからない！いつも一発始動だったのに。
アクセルをあおりながら20秒くらいセルを回してようやくエンジンかかりました。
走り出すと非常に低回転トルクが乏しい。
純正が汚れていたというのもありますが、吸入量が増えるようでエンジンに影響が出ます。

私のWRのマフラーはRC甲子園に替えてます。
燃調は何もいじらず乗ってきました。
エアクリは新車から2.4万km無交換のノーマル。

約6000kmに一度洗浄はしてました。
マフラーを替えてから低回転のトルクが細くなった気がしてましたが、その分回るから気持ちいいのでそのまま乗ってました。

さすがに始動性が悪いのは怖いなと思いネットで調べてメーターのDIAGで燃調を＋2しました。

すると始動性が復活。
さらにノーマルの頃の低回転のトルクが戻ってきた！
上の伸びはやや犠牲になった気はしますが、やはり低回転が力強いほうが街乗りは楽しいです。
吸気音は気になりませんが、低回転の排気音、特にアイドリングが野太い音になりました。

ノーマルよりは確実にパワーを感じます。
マフラー、エアクリ、燃調、当たりまえですが3つ揃って初めて効果を感じますね。
3つ揃っての評価になってしまいますが満足です。

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GSX-R1000　L0に取り付け

走行距離が1万キロに近づいてきたためエアフィルターを本商品に交換しました。

交換は既設のエアフィルターと交換するだけなので簡単です。
純正品のエアクリと比べて大きく、最初はちゃんと入るのかどうか心配でしたが問題ありませんでした。

交換後まだ少ししか走っていませんが、アクセルのツキがよくなりドンツキ感も軽減されたように思います。

掃除して長く使えるというところも大きな利点だと思います。

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