ユーザーによる YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング のブランド評価
すべてのシーンにおいて比類なき性能を発揮する、その名も「SPEC-A」。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間。YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシングの理想はこのSPEC-Aシリーズに集約されています。
総合評価: | 4.3 /総合評価266件 (詳細インプレ数:251件) | |
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買ってよかった/最高: | 114 | |
おおむね期待通り: | 114 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 2 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
エンデュランスのキャリアをつけているのでタンデムステップのプレートがうまく付けられるか心配しましたが問題ありませんでした。中高回転の抜けが良くなり気持ち良く吹け上がります。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
同じ、エンジン下のマフラーと言うとヤマモトさんとこしかありません。単気筒なのに2本出し??でも気に入ってます。
購入で懸念される、ドレンはセンサーも上手く取り回せば取付可です。
フィルターも交換できます。ただ、外した方が後処理を含めて早いから×と記載があるのだと思います。
音は小さめらしいですが、この4スト単気筒で大音量は苦手だったので良いと思います。値段は高めの設定ですが、メーカーもとても丁寧(マフラーゴムの形状不良で連絡したら即座に送って頂きました。)初めてのメーカーでしたが、ファンになりました。
以前他車種で使用したワイバンと同様、精度も良く、ギリギリ当たらないクリアランスの場所もあります。
ただ、一つ。マフラーの向きが悩む。メーカーロゴを水平にすればいいのか?出口側で水平を合わせれば良いのか?
あと、当たり前ですが、スイングアームでのジャッキアップは出来なくなります。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
サイレンサーがチタンのものを購入しました。
質感ともに気に入っています。なにより純正マフラーやっぱ重いです。両手で持っただけでも全く重量が違うことがわかります。
交換するときにエキパイとエンジンの間にいれるガスケットが付属しておりませんので別途購入しました。
https://www.webike.net/sd/21363636/←こちらのガスケットを利用しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
保安基準適合なので、車検の都度ノーマルに戻す必要がありません。
サイレンサー質量こそノーマルに近いですが、レスポンスが向上して扱いやすくなりました。音質、音量もご近所に気を遣わずに済むレベルですが、インナーバッフルを外す場合は、然るべき場所を選ぶ必要があると思います。それでも「爆音」ではないです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
昔からホンダ車にはヤマモトレーシングのマフラーしか付けてきませんでしたが、期待を裏切ることない製品です。
仕上がり・曲げ・こだわりが充分に感じ取れるマフラーで、音量ももちろん問題ありません。
取付自体もカラー写真付きの取付要領書がありますので、難なく出来ましたが、ある程度知識がある方じゃないと取付はできませんので。。。
純正のガスケットも付属してますが、出来れば固定するバンドも一緒にあれば完璧でした。(錆で緩めれず、折れてしまったのでドリームで部品を買いました。)
ヤマモトレーシングはいいぞ・・・
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
SP忠男のエキパイとの組み合わせで使用しているため、スリップオンマフラーとしての性能面でのインプレはあまり参考にはならないかと思います。
まずデザインに関してですが、MC51用のスリップオンマフラーとしては珍しい2本出しのマフラーで存在感があります。私の場合はこのデザインに惹かれて買うことを決めました。
チタンの質感がとても良く、高級感のある見た目です。
2本出しということで他の1本出しマフラーと比べるとやや重量が重くなりますが、チタン製なので純正マフラーよりもかなり軽量化出来ます。
しかし軽量化目的でのマフラー交換であれば他のチタンやカーボンの1本出しマフラーにする方が無難かと思います。
音に関してですが、フルエキ化している割にはそこまでうるさく無いように思います。しかし集合住宅住まいなのでエンジンをかけたらすぐ出る、帰ってきたらすぐに切るなど多少気を使う程度の音量はあります。
音質に関しては、純正マフラーに比べて低音が強調され、アイドリング中のパパパパという軽い破裂音は無くなり、ドドドドという2気筒エンジンらしい音になりました。高回転まで回すと連続音になり4気筒エンジンとまではいかないですがかなり官能的な音になり気に入っています。
性能面に関しては、フルエキ化しているのもあって低回転時のトルク感は少し薄まる感じがしますが、その分高回転までスムーズに回るのでプラス面の方が大きく感じます。純正マフラーで特に気になっていた6千?7千回転くらいの時の怠さが改善されたのが良かったです。
ネックなのがやはり値段が高いという事です。チタン製で、しかも2本出しなので仕方がないのですが他のスリップオンマフラーと比べると高めの値段ですので、デザイン面でこの値段の価値が見出せるか否かが決めてになると思います。
まとめとして、総合的に見て多少高くともこのマフラーを購入して良かったです。
尖った性能は無いように感じますが、全体的にバランスが良く優等生タイプのマフラーで、且つ見た目の存在感もあり、他の人とは違った個性が出せる良いマフラーだと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
全域でパワー向上しました。しかも音量は93デシベルをうたうだけあって静かです。パワーは欲しいが、うるさいのは困る。なんせ暖機魔なので。商品名は「スリップオン」ですが、この製品はフルエキマフラーです。もともとノーマルマフラーは1本ものなので、サイレンサーだけ替えるのは不可能。誤解を招くので「スリップオン」表記はやめたほうがいいと思う。精度もいいですが、サイレンサーバンドの径が微妙に小さいようです。あと、取り付け時はエキパイがクランクケース下部に干渉しないように注意が必要。ヤマモトのマフラーは、カワサキの9Rでスリップオンの印象がよかったため今回の購入に至りました。中低速もノーマル以上です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
見た目も綺麗で、取り付けも六角なのでやりやすく外観に傷が付かないのがいいです(?>?<?)
ナットだと工具が入りにくいところも六角なので簡単に締めれます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
特に問題もなく普通に取り付けできました。
音量も車検対応ということもあり静かで見た目もカッコいいので大満足です。
ただし、このタイプはパニアケースに対応していない為パニアを取り付ける予定の人や
すでに取り付けをされている人は同じメーカーのパニア対応の方を購入する必要があります。
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YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング : 【webike先行発売】SPEC-A SLIP-ON TWIN チタン 2本出し スリップオンマフラー 【特別仕様】
¥121,000 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
まず私がこのマフラーにした理由ですが、
?純正の二本だしデザインが好きだった
?バイクの使用用途がツーリングであり、レースなどで使わないので重量、スペックは気にしない
?音が自分好みであること
なので、今回もスリップオンです!
私は純正マフラーの二本だしのデザインが好きで、ずっと二本だしのマフラーでないかなと思っていたところ、このマフラーが出てきました。
紹介動画を見て即決しました(笑)
◎デザイン
これは人によって好き嫌いや感じ方があるので、なんとも言えませんが、私はかなり綺麗で上品だな!と感じました。すごくシンプルかつシャープで本当に綺麗なマフラーです。さすがチタン!!(笑)
webike初回限定デザインのレーザー刻印も上品で高級感を感じさせます。
◎取りつけ
めちゃくちゃ簡単です(笑)開梱して、説明書を見ながらゆっくりしても取りつけるまで30分もあればできます。
カウルも外す必要ありません!
◎音
これも好みがあると思いますが、私が好きなのは
迫力のある重低音、回転数が上がるにつれて気持ちよく抜けていくような音。
高回転時にチープな高い音にならないこと、でした。
アイドリング時はドッドッドッドッという心地のよい重低音で体に振動し、響く感じ。うるさいではなく心地のよい音です。回転数をあげると、これまた綺麗に音の粒がすごく揃っていて心地のいい音です!マフラーって変えると、うるさいとかカッコいい音とかのイメージがありますが、このマフラーは上品な綺麗な音だなって感じました!
純正マフラーで気になってたのが高回転時に音がバリバリ割れるような音がして、アイドリングはいいけど高回転は少しチープだなぁ?と感じていたのですが、このマフラーは高回転時でも、音の粒が揃っていて排気音一つ一つが綺麗に聞こえます!
個人的に音は大好きで興奮します(笑)
◎性能
まず重量が軽くなるのはいいですよね!二本出しで重いと言っても約3?の軽量化。他メーカーの一本出しと比べても?500グラムくらいの差ですよ!
交換時に持って比べましたが、雲泥の差です(笑)
性能向上は私的にそこまで必要性も感じてなかったんですが、これまたびっくり!(笑)
純正ではスポーツ、スポーツ+モードではアクセル開閉でギクシャク感がありましたが、このマフラーにすると、スポーツ、スポーツ+でもコンフォートモード並みの快適さ!
かなりギクシャク感は緩和されてます!ここまでかわるのか!とびっくり(笑)
◎デメリット
特にありませんがチタンだからそれなりの値段ってことくらい?(笑)
総評
音、見た目ともに綺麗で他のマフラーとは少し違い、上品で優等生って感じのマフラーです!
ギクシャク感も緩和されるので普通に乗りやすくなりますし、交換のメリットは大きいと思います。
マフラーは好みが分かれますが、私は自信をもっておすすめできますよ♪
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