ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3114件 (詳細インプレ数:3002件) | |
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買ってよかった/最高: | 1137 | |
おおむね期待通り: | 1242 | |
普通/可もなく不可もない: | 459 | |
もう少し/残念: | 98 | |
お話にならない: | 58 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
純正品なのでバッチリ…とはいかず、一部のカラーが浮いてしまい走行中に「カラカラ」と音を立てています。
おそらくは取り付け元のキャリアーの曲がり具合の可能性もあります。
基本的にはヘルメットも安定して置けて、大型の荷物も積めるようになったので満足です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
納車時にノーマルから換装しています。
ノーマルに比べ大きくなっていますが、それによる大幅なデザインの崩れは起きてないと思います。
むしろ、こういったアドベンチャー系ならこれが標準でも良いかなくらいに思います。
高速での風のダメージは、長時間ライドだと馬鹿になりません。凄く疲れますから。
また形状も良く練られておりスクリーン下部の膨らみはそれだけで空力効果ありと思います。
スクリーンを最上段まであげれば高速でも無敵です。標準状態でもかなりのものですがそれ以上です。
夏は、ノーマルに変更したいレベルです。交換も簡単ですしね。
これと社外のでかめのハンドガードを付ければ風の影響をだいぶ抑えれます。
参考にノーマルとの比較用に写真を入れておきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
セロー250のフルード交換に使いました。小さいブレーキなので前後交換しても少し余るぐらいですが、ちょうど良い使い切りサイズだと思います。
単体では注ぎにくいので、100均で買った適当な容器に移し替えて使いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 4 |
タイトルのとおり個人的には理想の外観に1歩近づきました。コントロール性については鈍感なのでよくわかりませんが、少し高速安定性が良くなったかな?くらいです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
純正より大きくなったので、100km巡航時の風当たりが格段に減りました。
純正では、横は肘位。縦は目線の位置位に風が当たりましたが、ハイスクリーンは肘をかすめる程度、縦はヘルメットの頭頂部をかすめる程度になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正オプションなだけあって、品質も良く形も良いです。
【取付けは難しかったですか?】
ネジ4本外して着けるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
冬の必需品です。夏は変えますw
【付属品はついていましたか?】
ネジだけです。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
丁寧に削り出しされたアルミパーツが大好きなので購入しました。
このパーツを取り付けていたMT-10は残念ながら盗難されてしまいましたが
このパーツの美しさは永遠に不滅です!!オススメですよ!!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
SR400のフルード交換用に購入しました。500mlタイプでは、余らせてしまうため可能性があるため、100mlタイプを購入しました。シングルで片押しなので、十分な量だと思います。念のため、2本購入しました。500mlタイプだと、余らせた場合には劣化が心配ですから、この少量タイプは助かります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
数あるスクリーンの中でも、一際小さいデザインですが、さすが純正ですね。フィット感も良く、防風効果も十分体感できるレベルでした。胸上くらいまでかなり風が軽減されていましたので、ロングツーリングなどでは疲労感に差が出ると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
安全運転系の練習会とサーキット(スクールと走行会)と時々ツーリングに使用していました。
納車して丁度1年が経ち、ラジエターを見てビックリ。
飛び石で何ヵ所もラジエターのフィンが潰れていました。
11年間乗っていたVERSYS650では経験したことのない出来事でした。
やはり排気量の違いで飛び石の衝撃が増したのか分かりませんがたった1年で多くのフィンが潰れました。(写真2枚目)
今後の被害防止対策を目的として即ラジエターガードを購入することに。
安売りサイトでは5千円程度から色んな商品が売りに出されているのですが安心感のあるYsギアのラジエターガードを選択。(写真1枚目)
【購入選択理由】
@信頼できるブランド
A金網形状で冷却効率に問題無さそうな点(他は鉄板に多数の穴を開けている形状など冷却効率に疑問あり)
Bラジエターコアを守るには十分な形状(1コマ3mm程度・写真3枚目)
C錆びたりしない素材
Dシンプルで飽きのこないデザイン
【良かった点】
上記の選択理由とかぶる項目は省略し
@ラジエターとのクリアランスが割りとありガードとラジエターの間に物が挟まりにくそう
Aラジエターとガードの間には振動緩衝材として薄手で強度のあるウレタンスポンジが装着されており走行時のビビリ音は全くない
B見た目の収まりはさすが純正オプションで秀逸
【気になった点】
@装着時に穴の位置がズレていたのか少し手こずった。仮留めして対応。(写真4枚目)
Aスライダー装着車両はシュラウド(ラジエターのサイドカバー)の脱着がとても難しい(写真なし)
Bプッシュリベットの再利用はお勧めできない。プッシュリベットは使いすてと考え、あらかじめ購入していた方が良い。
C約18千円と他社に比べ割高。
【必要工具】
@ラチェットハンドル
Aボックスレンチとヘキサゴンレンチ
Bメタペン(ラジエターフィンの修理工具・不要)ラジエターを取り外さなければ作業は難しい。
Cプッシュリベット(写真D)ネジ式ではなく単純に押すタイプが使いやすい。
【感想】
・これ以上ラジエターの破損は進まないという安心感がある。
・冷却効率も悪くなさそうに感じる。
・純正オプションであることから装着後の収まりは十分。
以上、装着することに全く害のない商品なので購入をお勧めします。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
装着した瞬間、アイドリング状態から振動の雑味が消えて上質化を体感。
走りでも4000回転付近のザラザラしたエンジン振動と路面からのタイヤノイズが軽減した気がして大感動。
元々ヒラヒラとした運転してないんでヒラヒラ感が薄れたかどうかは不明で、今のところ全くネガティブなところはありません。
トルクスT50Hいじり防止タイプ必須。
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