Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

スズキ純正は小さそうなので､他社の物を検討。ヤマハブランドなら確かな商品だろうと思い購入。装着する際､下側が車体に当たるので下ネジを長めの物にしてカラーやワッシャで車体に当たらないように工夫しました。

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ラリーのショートレバーを左右セットで使用していたが、ブレーキレバーは何ら問題なく使用感も良かったのだが、クラッチレバーに関しては引き幅、上下のガタがしっくりこずワイズギヤに買い換えました。（ジータのピボットレバーとどちらにするか迷ったが、作りがシンプルなワイズギヤをチョイスしました）
引き幅、上下のガタ具合、非常にしっくりきました！（手が大きい人は、ジータみたいな調整機構があった方がいいのだろうが、私にはちょうど良かった）
指が当たる面がフラットで幅広。これは純正でもラリーでもない形状でびっくりしたが握りやすい！
欠点があるとしたら、調整機構や可動部分がないアルミ単体部品にしては高い＾＾；
あと、レバーの付け根部分が大きくなるので、保護ブーツがパツパツ。ヤマハ用のワイズギヤであれば、このレバー形状に合わせた純正に代わるブーツも付属してほしいところ。であればコスパに関して星４つだが＾＾；

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【使用状況を教えてください】
アメリカンなルックスと防風機能に期待して購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさも十分あり、アメリカンらしさがUPしました。

【取付けは難しかったですか？】
一人で取付し1時間程掛かりました。
特にブレーキホース側をとりつけるのが、
ブレーキホース、ケーブルが邪魔をし大変でした。
シールドを支えながらナット止めするのは少し大半でした。
ブレーキホース側のケーブルがアーム部に干渉したのでラバーシートで対策も必要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、見た目がガラリと変わり存在感が出て気に入っています。
身体に当たる風の負担も減りました。
顔、首周りまでは防風出来ません。


【付属品はついていましたか？】
ナット等全て付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えばブレーキホース側のケーブルの干渉がどうにかなればと思います。
干渉対策のラバーが入っていましたが小さ過ぎて役に立ちませんでした。

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【使用状況を教えてください】
林道を走行するので、アンダーガードは必需品ってことで社外品かワイズギアの純正品と
迷っていましたが友人は社外品を使用していた為、ワイズギアを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
社外品と比べてもコンパクトに作られていますね。作りもしっかりしていて強度もありそうです。
【取付けは難しかったですか？】
アンダーガードとフレームの間にスペーサーを挟んで取り付けするのですが
スペーサーがズレてしまい手間取りました。そこで両面テープでスペーサーを固定すると
取り付けが楽です。
【使ってみていかがでしたか？】
社外品はガードが大きく作られておりエンジン音がガードに共鳴してしまい
エンジン音が大きく聞こえますが、純正品は共鳴しません。取り付けた感じも違和感ありません。
【付属品はついていましたか？】
スペーサーとボルトが付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
社外品はオイル抜き用の穴が開いているものがありますが、純正品は
穴が開いてないので、ガードを外さなくてはなりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　スペーサーは両面テープで固定すると楽です。

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テネレ700に装着。
純正ステップの位置と幅の広さの影響で脚が曲がり過ぎて、長距離乗っていると疲労が溜まっていました。

自身の体型に合わせて位置と角度をバクステ前傾気味に調整、装着してから長距離を走ってみたところ、かなり改善されたと実感出来ました。

質感や機能性については◎。
価格はちょっと高いなぁ...という印象が正直なところです。

テネレのようなバイクにとって乗車姿勢は大切な要素の一つですので、ツーリングメインの方には総合的におすすめ出来ると思います。

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YAMAHAユーロケースを車体キーで開閉できるようにするキットです。
作業は最低定規さえあれば可能です。しっかり説明書を読むことが大切。部品がとにかく細かいので、無くさないように、きれいな場所での作業をオススメします。

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まだ寒くなってないので、使用感ではなく取付の感想になります
今回はセロー２５０に取り付けました
一番の難関は配線を繋ぐコネクターを取り出しと、元の位置に戻す作業です。
これをクリア出来れば後は簡単です。

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バイク購入時にショップに取り付けてもらいました。
しっかり脱脂して、位置決めさえ間違えなければ自分でもできるレベルです。
専用パーツなので、一体感もよく、ガード範囲も広いのでズボンの金具でこすれて傷の心配もありません。
また、おそらく無いよりは、ニーグリップもしやすいのだと思います。
できれば、カラーバリエーションがあれば良かったのですが、、、

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ヤフーショッピング経由で購入しました。取り付け間もない為その評価は出来ません。取り付け等に関して少しだけ。
1.パーツナンバーが記載されていないものがある。
商品到着後は内容パーツの確認かと思いますが、パーツ自体にナンバーが記載されていなかったり、パーツリストにナンバーが記載されていない物が数点あり、確認できない状態でした。ウェビック経由で問い合わせして頂きましたが、ワイズギアさんからの回答は違和感ありで残念でした。
2.組み立て説明書が簡素化し過ぎている
10万円を超える商品でありながら、組み立て説明書はA4一枚…。あり得ません。全く丁寧な説明が必要だと思います。
仮にショップや整備士の取り付けが前提だと仰るならば、一般への販売は控えるべきです。

取り付け後に感じた不具合
フロントホイールの回転が若干重いです。パッド擦れて重い。ノーマルで確認しなかったのですが、他の方はどうなんでしょうか？
一応、キャリパーのピストンを一度戻しましたが、同じです。乗っていれば馴染むのだろうか？

上記を除き概ね満足しています。
ドレスアップ効果とパンク対策で両得です！
ウェビックさんの対応は良好です。

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SEROW 250 Final Edition (2BK-DG31J) に取り付けました。
純正のカタログには、アドベンチャーキャリアしか適合になっていないのですが、
ちょっと大きすぎるので、ほかのメーカーのキャリアを検討していました。
このキャリアも取り付けができるという情報があったので取り付けてみました。
周囲にあまり余裕がない状態での取り付けとなりますが、何とかユーザーレベルでも
取り付けができると思います。
取り付けた感じはさすが純正、とてもすっきりとしています。
大きすぎずにシッカリ荷物も積めて、普段付けたままでも違和感はありません。
おススメのリアキャリアです。

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