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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3118件 （詳細インプレ数：3003件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1139 | |
| おおむね期待通り: | 1242 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 459 | |
| もう少し/残念: | 98 | |
| お話にならない: | 59 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルのゴムグリップに比べたら、格段に質感が高まります。
取付も簡単です。
アクセル側はアセンブリタイプですので、スポッと入れてワイヤーをはめるだけです。
クラッチ側もスポッと入ります。ギュウギュウに押し込むタイプではないので、ボンドによる固定が必須です。
ボンドが乾くまで、半日以上は置いた方がいいと思います。
ボンドは同封されています。
もう少し安いと良いのですが、中華製グリップを買って後悔したことがありますので、値段以外は満足しています。
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
オイル系は一度開封すると酸化して長期間の保管はあまり良くないと思うので少量の使用や補充であればこれ位のサイズがベストです。ヤマハブランドで安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
車体の走行時の振動が改善すると聞いて取り付けました。
他の方も書かれてるけど低速ではよくわかりませんが、高速で90キロ以上スポードが出たときにバイクがちょっと上品になったかな・・と感じました。
価格を考えたときに、コスパは良くないと思います。期待していたほどではなかったので、この感じが購入前にわかってたら買ってないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
セローファイナルエディションに取り付け。2018式以降には取付けできないとあったが、苦戦はしたものの取付け可能であった。商品自体に多少の塗装の浮きのようなところがあったが、問題なく使用できているので、概ね満足している。
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| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ブレーキフルードは吸湿性があるので、開封してから早めに使用する事が望ましいですが、個人レベルでは大量にブレーキフルードを使うことは無いので、適量のこの商品が最適です。性能はDOT4規格を満たしているので問題ないですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
グリップヒーター取付時に、純正のスロットル・グリップは一部加工が必要となります。そんなに難しい加工ではありませんが、面倒だったのでこのスロットルを購入。もちろん純正なので精度も問題なし。ポン付けなので楽々です。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハの製品だけあって、きっちり装着できました。
この製品の話では無いですがGIVIのツールボックスを装着したインプレを書きます。
通常の取付だとツールボックスとカウル、ツールボックスとサイドケースステーのブラケット同士が干渉してしまうのでツールボックスの取付プレートの穴を開け直して下側へ15mm程ずらして取付しました。
取付方法を変更したので樹脂カバーは装着出来なくなりました。
また入れる物によってはサイドケースステーの左右連結ロッドが邪魔になります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外品のオイルフィルターと比較しても価格的に大差ないこと、性能については、純正以上の効果がないものと考えられる。同じ銘柄であれば、2回に1回オイル交換時にフィルターを交換すれば良いと考えられます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正なので安心です。取り付けの際にオイルフィルター用のスパナにくっつくので、取り外す手段を確保してから使用してください。手段はオイルフィルター用のスパナによって変わります。※私の場合はM10のボルトでOKでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
分解しました
この数字がよく変わります
純正品なので性能以上の効果はないものの、不具合のない安心感を得るため交換する度に購入しています。品番の末尾がよく変わるので注意されたし
装着する際はOリングに初めからグリスが塗られているので、オイルを塗る必要がなくそのまま装着できます。トルクは15?20N・m
廃棄する場合はそのままでは捨てられないので、分解した後に分別して捨てました。ヤマハのオイルフィルターはろ過紙が接着されていないので分別作業が簡単です
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