ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価
ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
総合評価: | 4.3 /総合評価693件 (詳細インプレ数:670件) | |
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買ってよかった/最高: | 309 | |
おおむね期待通り: | 300 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 12 |
チタンの軽さとコストパフォーマンスで選びました。
カタログ重量1.85kgの通り、かなり軽いです。
SP忠男 パワーボックス メガホンからの載せ替えです。
取り付け後にマフラーバンドで締めるタイプなので、排気漏れは無くなりました。
以下、純正を3とした相対評価です。
・見た目:4
好みかとは思いますが、焼き色がいい味を出してます。
ただタイコ根元部分のバンド?が銀色のため、そこだけ浮いてしまうのが残念。
・音:4
純正と比べるといい音出します。
・パワー:4
抜けがよくなったため高回転域(4000~)は力強くなったと思います。
低回転域(~4000)は変わらず。
・燃費:3
得に変わらず。
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4.0/5
純正が錆びてきたのでステンレス製を探していたらビームスからも出ていたので購入しました。造りは良く組み付けも問題ありませんでした。エンジン側のガスケットも付属していました。(別に購入してしまいましたが。) 付属しているヒートガードは小さく、スタンディングするとズボンが溶けましたので、純正のヒートガードを付けました。バンドとクリップナットを使用。
値段が安くて品質も良いので買ってよかったと思う。
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4.0/5
ノーマルのマフラー音が好きではないのでBEAMSマフラーを購入。
取り付けは簡単にでき、15分位で終了。
音は、バッフルありはビックスクーターと同じでした…
バッフルなしは爆音すぎてサーキット走行でしか使えませんね…
しかしノーマルマフラーより軽いので、切り返しがらくになりました。
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4.0/5
思ったより早く届きました。
早速、取り付けをしましたが、ガスケットが少々大きくて加工をしないと入りませんでした。
後は、GOODです。
排気音は、低音の効いたいい音です。
静か過ぎず、うるさ過ぎずちょうどいい音量です。
ガスケットの件でマイナス星1つ
トータルで星4つです。
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チタンサイレンサーで価格が比較的安いので購入。
まぁ、大手メーカーに比べると質感が劣るもののコストパフォーマンスに満足。
音量はとても静かで、音質は軽い「ポンポンポン」ですが、駆動系ノーマル(WR9g×6)との相性はOK
ライトチューンにお勧めです。
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チタンサイレンサーで価格が比較的安いので購入。
まぁ、大手メーカーに比べると質感が劣るもののコストパフォーマンスに満足。
音量はとても静かで、音質は軽い「ポンポンポン」ですが、駆動系ノーマル(WR9g×6)との相性はOK
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4.0/5
スタンダードバッフルが装着済ですが、これを取り外す事が一苦労。
皆さんの情報等を参考に四苦八苦しましたが、結局そのままでは外す事ができず、ドリル等により少々加工する事により外しました。裏を返せば製品の加工精度が高いとも言えますが、少々不満の残る点でした。
その他(見た目、音質等)は十分満足できる製品でした。
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4.0/5
ノーマルマフラーが錆びてきたので交換しました。ステンレスなので錆びにくく、磨きがいのある輝きが気に入っています。
排気音はノーマルより少し大きくなりますが、十分静かで早朝のエンジンがけでも迷惑にならないと思います。
250TRのノーマルマフラーはアップタイプでパニアバッグをつけると干渉しましたが、このマフラーはあまりアップしていないので、バッグに干渉しにくいと思います。
取り付けはサイレンサーの接続バネが硬くて苦労しましたが、それ以外は問題なく作業できました。
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4.0/5
武川のスリップオンマフラーからの交換です。
二次吸気バルブは取り外し済みだったので、20分程で交換が終わりました。
取り付け説明書には液体ガスケットを塗るよう書かれていましたが、塗らないままでも排気漏れなどは特にありません。
キャブのセッティング変更が必要になると思っていましたが、特に変更することもなくそのまま走れています。
購入時に標準で取り付けられているのが「スタンダードバッフル」ですが、別途「セミレーシングバッフル」も同時購入し、共に付け替えて試してみました。
スタンダード→武川スリップオンと同程度の音量、やや物足りなさを感じる。
セミレーシング→低音が効き、シフトダウン時のアクセル煽りが楽しい。ただし音量大きめ。
セミレーシングの方が音の質が好みなんですが、若干うるさく、音と速さが伴っていません・・。
住宅地や都内で乗るには少々気になる音です。郊外であれば何の問題も無いと思います。
値段が安く、形の良いダウンマフラーで色も綺麗です。
付け替えを前提に最初からバッフル同梱してくれると嬉しいですね。
音量が気にはなりますが、しばらくはセミレーシングバッフルで走ってみようと思います。
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4.0/5
Dトラ用ですが、2005年式のkLX250にもつきました。
ワッシャーでリアフェンダーのクリアランスを調整しました。
最初からバッフル付きで、ノーマルが少し太くなったマイルドなサウンドが大変良いです。
私的に他社の90デジベル以上の排気音は、うるさいと思うのでこのくらいがちょうど良いです。
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初めまして、テンダーといいます。CB1100のマフラー交換を考えています。
SP忠男パワーボックスとビームスの長所・短所をお聞かせください。
そして、お勧めはどちらですか?