WR’S:ダブルアールズ

取り付けは店に任せたので難易度はわかりません。

純正のマフラーより4kg軽量化されているので、軽さはすぐに分かりました。
低速のトルクがどうとかは素人なのでそんなわかりませんが、速くなったのは間違いないです。

アクセルを戻すとパンパン鳴りますが、燃調とったりする必要は無い程度なので自分としては楽しいです。

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YouTubeで拝見して、一目惚れで購入しました
イメージとしては、中速域で伸びが出る感じです
スロットルオフした際の野太いサウンドが走ってて気持ちいいです
高速域は試してないので、今後馴染んできたら試します
取り付けも簡単です

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商品到着後、即取付約30分で終了、取付後試乗して走り出して即実感したのは、走出しの力強さ、加速の良さ、音質です。マフラー購入に迷い色々と各社(アクラボ・Ys・ヨシムラ・SP忠雄）と音質等を色々とネット上で検索して、購入をWR'Sで決めて購入しました。選んで本当に(音質・トルク感)良かったと思います。
また、メーカーサイドの対応も素晴らしく即答で返信して頂き、感謝しております。

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元々回すといい音がするエンジンですが、フルエキにすると噛み付くよつなバイト感のあるサウンドが強調されます。

JMCA対応品なので、排気効率は大きく変わってはいないと思いますが、燃調は念のため合わせたほうがいいです。

2気筒なので値段も控えめ、交換も比較的簡単な部類なのでお勧めです。
(現在は手放しています。)

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Z250の13?18年式のラウンドタイプの焼き色チタンつけました。
付属の中間パイプ反対に取り付けてしまい　バネの取り付ける位置が近すぎて　バネつけられないと思ったら　中間パイプ反対に取り付けてました。

液体ガスケットは、車のマフラー用　排気漏れ防止のシール剤で問題ありませんでした。

いい音しますね。

買って大正解でした。

かっこいい、音もいい。

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【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング・ミニワインディング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
加工精度も高く質感も良い。
【取付けは難しかったですか？】
カウルを外すのが面倒だったが、取説通りにバラせば特に難しい所はなかった。
【使ってみていかがでしたか？】
パワーアップはメーカーの謳い文句どおり。ノーマルは9千回転で頭打ち感があるが、こちらは9千を超えても更に伸び感があるのでレッドゾーンまで使い切れる。
サウンドはキャプトンマフラーのようなシングル独特の破裂音がヤル気を唆るし、街中でも目立つのですり抜けでもクルマに気づかれやすい。ただし深夜早朝の住宅街でエンジンを掛けるのだけは気が引ける。
【付属品はついていましたか？】
すべて揃っていた。エキゾーストガスケットだけは付いてないがマフラーを外したことがなければ再利用が可能。（取説にも記載あり）
【期待外れな点はありましたか？】
うるさすぎるところ？笑

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ノーマルとほぼ同じ特性で高回転で1000回転ぐらい使えるところが増える感じです。
すごいパワーアップではないですが、確かな技術を感じます。
音も太い感じで低回転でも心地よい感じです。

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今回、WR'S社、開発者のﾌﾞﾛｸﾞを読み購入に至った。取付時間を短縮する様、梱包時点である程度組んであり取付は楽で有った。
品質良いですよ。性能：取り付け後アクセルが軽くなった実感有り、またﾊﾞﾙﾌﾞの切り替わり時の加速の盛り上がり感がﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗに比べて実感出来た。音質は、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時低音感が有り良い音。
加速音ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗより少し音が大きく感じるが丁度良い音（気持ちの良い音）
価格は、このWR’Sのﾏﾌﾗは、真面目な造り込みがされていると思います。それでいてｳｪﾋﾞｯｸさんで細かく言うと5万5千円を切った価格帯で販売されていてｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは良いと思います。

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初めてのマフラー交換でこのスリップオンサイレンサーにしました。
モリワキのスリップオンかWR'Sか悩んでいましたが、モリワキの色が好きになれず、またWR'Sのブログにて開発者さんから熱意とサイレンサーの情報が得られたためこちらにしました。
始めはカーボンを購入しようと思っていたのですが、日光による焼けがきになりそうだったので焼き色チタンにしました。
黒いcb400sf に思ってた以上に似合いました。

取り付けは12ミリのレンチとプライヤーだけででしました。12ミリのレンチが2本あったらプライヤーは入りません。
初めての交換でしたが、30分くらいでおわりました。

性能ですが、軽くなったことで取り回しが楽になった気がします。回転数の上がり方が早いです。パワーアップしてます。低速のトルクが減った感じは感じません。

音は重低音が響きかっこいいです！

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練習の為にサーキットでのスポーツ走行を初めて一年になりましたが、ようやくマフラー交換に踏み切りました。

燃調なども手付かずのポン付け状態にも関わらず、立ち上がりからの加速が良くなり、ストレートエンドでの最高速も+10km/hほど伸びていました。

仕上がりも綺麗で大変満足しています。

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