WM:ダブルエム

SRXの純正のライト回りが個人的に嫌い（首をすくめたような感じ）でライト、ステーを交換しました。
最初はペイトンプレイスのパイプステーをつけていましたが思ったより前へ出てしまい良くなかったのでWMの専用のステーに交換しました。ヘッドライトはデイトナのビンテージヘッドライトです。
個人的には求めていたライト回りになり大満足です。
SRX乗りの方からしたら邪道かもしれませんが。
ちなみにメーター周りもデイトナのVELONAの電スピ＆電タコにして
人とはかなり違うSRXに仕上がっています。
SRX自体配線が短くとても多いので配線処理とステーの取付位置に苦労しました。
WMさん、またSRXのパーツ再販してくれないかな

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ノーマルハンドルから交換しました。
ノーマルワイヤーでも交換できるとありますが取り回しを変更しても結構パツパツになります。
クラッチ、ブレーキ、スロットルワイヤーは5cmロングでジャスト、10cmロングで少し弛む感じになるかと思われます。
SRに乗っている方は初期型アップハンドルに使われているものを使用するのが良さそうです。
ハンドルはアップスイープがあるせいかそこまで幅広く感じませんでしたがハンドルが長くなったせいかアイドリング状態でブルブル震えてます。
個人的にはもう少し垂れているのが好みですがいいハンドルだと思います。

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この製品のせいでは全くないですが、w800のフロントへの取り付けは、なかなか難儀しました。フェンダーの取付部分に共締めするのですが、そのボルトが内側(タイヤ側)から締められていること、その隙間が狭いことから、うまく使える工具がなく、バイク屋さんにも相談したりしながら、何とかできました。W800でつける予定の人は、頑張ってください。取付ボルト4本とも緩めるとはまりやすくなります。

製品自体は、防水性自体は若干難ありですが、それ以外の作りはしっかりしていて美観、強度共に十分そうです。神社の丸いお札を入れて交通安全に努めています(笑)

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質感は最高、丁度いい前傾姿勢になった。
ウインカーの移動等もあり、ライトステー、ウインカーステーとセットでのカスタムとなった。

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93年1JRのフレームに78年2J2のエンジンを載せてCRキャブを使用していますが、使っていたインマニにヒビが入ってしまったのでこの商品を購入しました。

キャブが後ろに送られた分アクセルワイヤーのブラケットがフレームに当たってしまいフレームを一部削らなくては取り付けられませんでした。

なんとか取り付けることは出来ましたが アイドリングアジャスターボルトとストップスクリューがフレームに当たってしまい 形状と長さを変えて取り付けました。


取り付けは予想以上に苦労しましたが、中低速が太くなり満足しています。

商品詳細に加工が必要な旨が記載されていれば迷いなく最高の評価をさせていただく所ですが、、、

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セパハン化の際、純正のヘッドライト・ウインカーステーが使えなくなるためヘッドライトステーと共に交換。

商品画像では丸まっていますが、届いたときは板状です。想像以上に簡単な作りで、これで2000円弱か…という気持ちと、これだったら自作しても…という考えが頭をかすめましたが、フォーク径Φ33に合わせて作られてあるので取り付けは楽です。

…と思いきやいざ取り付けてみると、ステー側の穴が小さくてウインカーが入りません。このステーはウインカー取り付け穴が10ミリですが、純正のウインカーステーは12ミリのようです。切削して無事装着できましたが、手元の部品をよく確認すべきでした。
デザインは目立たない作りで可もなく不可もない感じですが、個人的にはもっと重厚な造りのほうが好みではあります。手で曲がる程度の薄板なので、装着してから力をかけると微調整できます(笑)
両面テープがついたゴムが付属していて、フォークとステーの間で滑り止め＆フォークの傷を防ぐようになっていますが、取り付け位置を何度か調節している間に粘着力が弱まったのかウインカーがずり落ちるので、市販のクッション性のある強力両面テープに替えました。こちらは具合がいいです。

必要な機能は果たしていると思うので悪い商品ではないですが、値段、ルックス、機能などの総合判断で、個人的にあまりオススメとは言いがたいです。
ちょっと加工ができるなら、ステン板買ってきて似たようなの作るか、ハンドルストッパー止めるところに固定するようなステーを自作したほうが良いかもしれません。

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前後のフェンダーとともに当選したため装着。
形状、値段ともにOkなのですが、コネクターの形状が相違しており自前のコネクターに付け替えてようやく装着。年式のせいなのでしょうか。
装着後の見た目には満足しており前述の点だけ残念です。
また、リフレクターを別途購入しないといけないため少々不満です。

総合的には満足できる品です。

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取り付けには少し苦労しましたが、カッコよくスカチューンにできました。
エアフィルターをかぶせることで、車検も通りました！

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W650をセパハンにしたので、トップブリッジを交換しました。
WMのハンドルストッパーと併用すると、ハンドルロックが可能ということで購入しました。
純正のトップブリッジは簡単に取り外す事ができたのですが、WMのトップブリッジにキーボックスが取り付きませんでした。
純正と比較すると、WMのボルト穴のピッチが狭かったのでキーボックスの取り付け穴を拡張して取り付けました。
ハンドルロックが出来るのは良かったのですが、取り付けが未加工でできなかったのでこの評価にしました。
個体差があるのかもしれませんが・・・

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