ユーザーによる WM:ダブルエム のブランド評価
創業者によるプライベートカスタムSRが全ての始まりとなったシングルカスタムの代表的ブランドです。高品質なパーツを多数リリースしており、外装パーツからマフラー、ハンドル周りなど幅広く展開しています。
総合評価: | 4 /総合評価410件 (詳細インプレ数:404件) | |
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買ってよかった/最高: | 141 | |
おおむね期待通り: | 170 | |
普通/可もなく不可もない: | 63 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 16 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
しっかりした作りでSRの振動にも耐えれそう。高さも調整できのはありがたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
かなり小さめのビキニなので 防風効果はそうでもないけど エクステンションをつけたら 高速での効果がかなりある。 見た目からしたらエクステンションはつけたくないけど まぁ仕方ない。
作りは丁寧で プラスティックでないのでいい感じ。
ただ 78000円の値打ちがあるかと言われると 微妙
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 4 |
ボルティー用が無いのでST250用を加工してつけました。
そんなに後ろに下がりません。
コンドルハンドル逆付けですが、そこまでしんどいポジションでは無いです。
取り付けにあたってはシフト側はワッシャー何枚か重ねてポン付け可能です。
ブレーキ側はブレーキのロッドがスイングアームとタンデムのフレームに当たるのでロッドを少し曲げるなりして付ければつきます。
自分はタンデムしないのでフレームカットしてつけました。カットしないと干渉するかもしれません。
ブレーキスイッチは付属ステーをフレームに溶接してつけました。
ポン付けは不可能ですが、参考までに。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
タペット調整を機に購入、装置。
純正カバーと比べると、フィンがある分若干重いかもしれないが、エンジンヘッドの質感が向上。
半年つけているがオイル漏れもなし。
個人的にプラグ側からフィンを覗くのがたまらない。磨いたタンクにニヤつく顔が反射。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正品から交換。質感も良く取り付けも問題なし。
素材がアルミかメッキであれば、エンジンやマフラーと調和がとれてよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
メインキー を移設すると、純正のトップブリッジ にメインキー 用の穴が邪魔になった。切っても良かったが不格好になる予感がしたので交換。
ハンドルポスト も一体化され、約20mmダウンになるがスッキリする。
精度もよく、綺麗な仕上がりでいい商品。
メインキー 移設&ハンドル周りをよりシンプルにしたければおすすめ。
値段はこの作りなら適正価格だが、やはり安い方が嬉しいかな。
純正のハンドルやヘッドライトステー・ウインカー位置だと干渉するらしいが、全て社外の物に取り替えてあるので問題はなかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
他車種ですがFCR35にフィルターを付けるために使用しました。写真では黒ですが、仕様変更があってマグネシウム製らしいです。色はシルバーとゴールドの中みたいな色ですね。(素材の地のままの色かもです)取り付け精度もよくいいのですがあえて難点を上げるとすれば、ごっついのでスマートではないですね。あと、還元ガス用のニップルもついてるのですが、使わない場合の蓋はないので自分で用意しなければならないぐらいですかね。あとは長く使ってみないとですが、マグネシウム製の地のままだとすれば腐食が少々怖いぐらいでしょうか。ガレージ保管でない方はつける前に塗装されたほうがいいかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
鏡面加工してあって質感良く、さりげなく目立ってかなり印象変わります。
泥跳ね等ですぐ汚れるのでまめに磨いて維持したいですね。
アンダーガードとして実用性も十分だと思います。
エンジンマウントに共締めするので取付けはトルクレンチを使ってきっちり締めた方がよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
音もパワーも変な形も、とても良いです。
接合部のガスケットは必要ありません。差し込んで締めるだけ。
12,000kmくらい使用しましたが、
ステンレス部はとてもキレイなまま。
ただエキパイ側の管はくすんでいき、
銅みたいな色で止まります。
純正エキパイは問題なしですが、
P〇SHのM字エキパイに交換したら、
振動でクビレの根元に亀裂が入り、泣く泣く廃棄。
シムズのM字エキパイなら固定金具が別売りであって、
それなら大丈夫だったのにと学びました。
センタースタンドストッパーは純正からゴム移植なので、
ドライバーやせっけん水など使って気合で着脱しましょう。
結構しんどいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
純正のデカ四角テールランプも決して嫌いではなかったのですが、このルーカスタイプでSRのリア部がグッとしまりました。 SR本来のフォルムをあまり壊さずカスタマイズしたいのでこのテールランプはとても気に入ってます。
取り付けはアルミのベースを直にフェンダーにボルト締めする仕様ですが、恐るべきSRの振動に備えて、私は3mm厚のゴムシートをベースの形に切り挟み込んでボルト締めしました。
ちなみにナンバーの位置はノーマル時より3cmほど上に高い位置になり、なんとなく軽快なリアビューになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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