ユーザーによる Vesrah:ベスラ のブランド評価
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
総合評価: | 4.2 /総合評価400件 (詳細インプレ数:385件) | |
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買ってよかった/最高: | 189 | |
おおむね期待通り: | 139 | |
普通/可もなく不可もない: | 47 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
2016年に取り付けし走行約6000キロ走りました。
全体的には満足レベルです。
フロントに使用しているのですがブレーキコントロールが良くなりました。
耐久性は半分ほど残っていますのでまずまずだと思います。異音やシャダー等の不快な症状はでなく純正と変わりません。
完全になくなる前に交換します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
交換後6000キロ走行後です。
純正品でもメタル系のパッドのため効きは良くならないと言われていました。
新品になったという事でブレーキのタッチが良くなりました。
効きは元々の純正品でも不満はなかったのですが+αの効きで満足です。
次回交換もおそらくこれにすると思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
4気筒バイクなので交換は若干面倒.
工具は入るし,割と簡単に外れるところまでは行くが,エキパイの牢獄からフィルターを
脱獄させなければならないので,初見はそれに苦労する.
フィルターのカップ形状は純正と一緒なので,純正用のカップレンチを用意すればそれで回せる.
効果や浄化作用などは結局オイル交換2回に1回を守っていれば純正と大差ないだろうし
なにか不具合が起きたこともない.
結局,「どんな」オイルやフィルターを使うかよりも「どれだけの頻度で」交換するかどうかが重要なのである.
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
リアパッドを交換したのでフロントも交換しました。
スカブではリアブレーキ多用するせいかフロントはまだ使えそうでした。しかしブレーキフルードも交換したので気分新たに前後新品で年を越そうと思いました。耐久性は街乗りやツーリングであれば良いと思います。
フロントパッドは馴染みが早く、冬になり気温が低い状態でも性能を発揮してくれると感じました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
リアホイルを清掃中、何となくパッドを覗くと溝がない!
慌ててパッド交換をすることに・・!
スカブ購入から距離数約33000qを走り初交換です。
ベスラは他のバイクでもお世話になっているのである程度把握してます。
耐久性の面では走り方により違うと思いますが街乗りならばそれなりにあると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
FZS600のフロント用に購入.
純正品からの交換だが制動力,コントロール性共にそこまでの差はない.
MOSキャリパー純正のパッドはかなり硬い印象があるが,それに比べると握り込みの当たり方が
柔らかい印象がある.
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
消耗品になりますが、純正品をわざわざ買うより身近にある社外品のほうが勝手が良いと思います。しかもベスラという有名ブランドなら安心ですね。作りや構造は文句なしです、余談ですが、当時は「ベスラってブレーキパッドだけじゃなかったんだ」と衝撃を受けたのを覚えています。いずれにせよ信頼できるブランドなので、リピートします。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
CD125Tベンリィに使用。
中古で購入した古い車両に使ったため、ブレーキフィーリングは劇的に変化しました。
各部ヤレていますので、製品単体での評価はできませんが、制動力は十分です。
雨天時でも純正と同等の効きを発揮してくれました。
※同時にワイヤー類交換とグリスアップを行ったため、シュー単体の効果ではありません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
エリミネーター250のリアドラムの交換のため購入。普通のシューです。
面倒がって面取りなどいっさいせず組付けたんですが、異音は発生しませんでした。
制動力も純正なみです。良くも悪くもありません。
しかしそれでいて金額も高くないので、しっかりコスパもあります。
一つだけ気になるのは、付属してくるスプリングの形状が純正と少し違うこと。フックのひっかける向きが、純正は捻られていますがこれは捻りがありません。
まあ、だからといってスプリングが外れたということはないので、問題になるような部分ではないようです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
ニッシン異径4ポットキャリパーに使用中。絶対的な効きは高級な最高峰パッドほどではない。しかしタッチはすこぶる良い。初期タッチから握り込むほど充分に効いてくれる。純正同等品と比べようがないくらいコントロールに優れる。ウエットでも安定し効いてくれる。ライフも長く三万キロ以上はもってくれる。制動の満足度だけ4としたがコスパを含め文句無し。価格も純正品とあまり変わらないと思う。あと他のメーカーでは廃盤になってしまったが継続し作ってくれている。安心のメイドインJAPANというのもポイント高い!
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