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ユーザーによる TSR:テクニカルスポーツレーシング のブランド評価
世界グランプリ・日本国内レースを問わず、数多くのモーターサイクルレース参戦で培ってきた「TSR：テクニカルスポーツレーシング」独自のテクノロジーとノウハウを妥協することなく注ぎ込んだアフターパーツの数々。「TSR」のバイクに対するアプローチは、最高速アタックや鈴鹿8時間耐久レースなど様々です。しかし、最終的に求めているものは、ストリートにおける絶対的な速さを念頭においてパーツの開発を進めています。数々のレースから得られた知識と経験を製品にフィードバックし、機能とルックスの両立、ストリートでもレースでも使用できるパーツです。その造形の中にレーシーな機能美が溢れています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価371件 （詳細インプレ数：352件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 180 | |
| おおむね期待通り: | 139 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 33 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 6 | |
4.0/5
CBR1000RR用 ブレーキキャリパースペーサーカラーです。
ノーマルは味気ないアルミカラーですが、これに付け替えるとブレーキ回りのイメージが良くなります。性能には関係ないですが...自己満足です！
価格がやや高いのがネックですね。
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4.0/5
ノーマルのクラッチアジャストはロックナットがないので剛性感がなく、握るたびにわずかに動いてしまい操作性が良くありません。
こちらの商品はアジャスターをロック出来るので剛性感が上がり操作性が向上します。
細かいことですが常に使用する部分ですので大事だと思います。
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4.0/5
価格が安くお手軽に購入できる。
取り付けると、クラッチアジャスターの
ガタつきもなくなり剛性がUP。
見た目のドレスアップ効果も高い。
取説にも記載されているが、
雑に扱うとアルマイトの塗装が剥がれる。
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4.0/5
フルパワー化に伴い、同製品を装着。大きくなった吸気音がその気にさせます。アクセルレスポンスが若干マイルドになり、乗りやすくなりました。ただ2次吸気の制限をしてあるのですが半端なアクセル開度でパンパンと音が出やすくなりましたが頻繁に出るわけではないので許容範囲です。
もう少し安くなると良いのですが・・・。
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4.0/5
取付けは説明書が写真付きの為、取り付けは問題なく完了。
各部締め付け、脱脂をしてエンジン始動。排気音の第一印象は意外に大きいので車検が心配な感じ。7月の車検が楽しみ。
トルクの落ち込みは感じられず高回転もしっかり回るので速度を気にしないと良いペースになっちゃいます（汗）
車検が受かれば大満足！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
アイドリングのサウンドは結構勇ましいですが、走り出すととても静かです。見た目重視で、五月蝿いのが嫌いな方には特ににお勧めです。
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