SWAGE-LINE:スウェッジライン

GSX-R1100のブレーキホース交換ついでにバンジョーの交換も実施する事にしました。加工精度と質感がよさそうなのでこちらを選択しましたが、実際、希望通りの商品でした。こまめにバラしてメンテする方なので、目につく部品の質感が高いとやりがいがあります。機能としては普通なのでしょうが、満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2種類の材質、たくさんの色から好みのものが選べるのがうれしい。
それほど高価な商品でもないので、ホース交換などで別の色に交換するものいいかもしれない。

クラッシュワッシャーが付属しているのがありがたい。

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接続部の漏れも無く、信頼性も高い。
用途に合わせて傾き角を選べるのがうれしい。

ホースカスタムを実感できるパーツのひとつである。

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取り付け時、「少し長いかな？」と思ったが実際につけてみると丁度の長さでその精度に驚いた。

1.25ピッチと同様多数のカラーがあり、今回ブレンボキャリパーを装着するにあたって、前回ブルーだったボルトをレッドに変更した。
そんな遊び心を手ごろな価格で楽しめるのがうれしい。

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スクーターにニッシンの別体式マスターを取り付けましたが、バーハンにしていると
ノーマルサイズのバンジョーだとホースの取り回しに
無理が出てしまいます。そこでコチラのロング90°タイプを使用すると、写真の様に無理なく取り付けを行う事が出来ます。痒い所に手が届く部品です。

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バックステップに変更したため、思い切って購入してみました。
機械式と比べても遜色のない反応に安心しました。
取り付けも簡単、＋-を考えずに接続できるのはよかったです。
後はどれくらい耐久性があるのか確認ですね。

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CB250Fに着けました。オリジナルの配線を重視し、逆Yの字にしました。ブレーキ全体としてはコントロールしやすくなりました。

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イージーオーダースモークメッシュホースに必要でした。何かの拍子にボルトを回してしまうとまずいので、マジックで線を引いて、ずれがないか確認してます。

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フロントをメッシュホースにする時に4つ購入（ダブルディスク車）しないといけない上に、そこそこな値の張るヤツです・・・。
でも黒のホースに青のアダプターの組合わせ・・・個人的になかなか気に入っています☆
1度付ければ、基本的には変えないパーツですが、値段があともう少し安ければ★★★★★でした。

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10年来ずっと、PLOTのオイルプレッシャースイッチを使用しています。前回の購入から7年くらい経ち、配線の根元からポッキリ逝ってしまいました。

しかし、それまでまったくのノートラブルの上、ライディングステップに使用したときには、オイルラインにまとめられるので、スマートで気に入ってます。フロントに使用するのは遊び部分でスイッチがONしないので、あまりお勧めしません。

気になる点としてはケーブルの保護具がないので、自分でチューブで保護してあげないといけないとこかな。

きっと、次回も購入する定番商品です。

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