SUNSTAR:サンスター

純正からの交換です。
前後セットでサンスターに交換しました。
いつもコストパフォーマンス重視です。
今回サンスターが安かったので購入してみました。
丁数は前後とも純正と同じです。
どのくらいもつか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
走行距離が30000kmに達したので、チェーン交換とともに交換しました。
VTR250は純正フロント14Tでフロントは変化させる気はなかったので14Tを選択。
ほかのメーカのものより安く、信頼できるメーカーなので、リアスプロケットもサンスターに統一しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品が届いて開封してみたところ
その軽さにびっくりしました!!
測定してみたところ289gでした!!!!
肝心な純正は測っていませんが
機会がありましたら調べてみようと思います。

スプロケは回転している部分なので
軽量化の効果も大きくなると期待していました。
実際に取り付けてみて
取り回しも軽くなったように感じました。
出足も機敏な感じになり
モーメントが減少したことによる
抵抗の減少が影響しているのかなと考えました。

あとは、ライフがどのくらいもつかというところ
が気になるところです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行距離20000km時にチェーンと同時交換しました。

純正のスプロケットよりもおよそ1kg軽量化となっています。（前後合わせて）

見た目も迫力があり、とてもかっこいいと思います。

また、性能面では軽量化に効果があるのか、とても軽い気がします。
特に、低速域ではその軽さが顕著になって表れます。

サーキット走行にも期待ができます！


あとはライフ面での能力に期待したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。