SUNSTAR:サンスター

チェーン交換と同時に前後スプロケットも摩耗していたので購入。

歯数は純正と同じもの選択。

交換して10000km以上走っていますが純正より剛性が良いようで全く減って
いないようです。
まだまだ交換の必要は全く感じられず、コストパフォーマンスは高いと感じます。

普段は見えない部分ですが交換する価値は十分にあると思います。

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デザイン・質・造り、、全てにおいて満足しています。ただ、もう少し価格が安いと◎なんですが・・・

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純正のモノからのリアスプロケット、チェーンも一緒の交換ですが、エンブレの効きが前よりだいぶ違い、しっかり効いている感が持てます。
低価格でこの安心感はとても満足できます。

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コスパに優れ減りずらい。

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【Webikeモニター】
まだ取り付けておりませんが、見る限りでのクオリティにはとても満足です。
純正より一枚あたり500gほど軽量になっているようなので、その点でも楽しみです。

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スプロケから速度を拾っているため、速度表示が狂います…。

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【Webikeモニター】

ホイール交換を機に今までのディスクが使用出来なくなった(PCDや穴数が違う)為、フロントとセットで購入しました。

キャリパーをフローティングマウントにしている為、フロントの様に劇的な制動力の変化を感じる事は無いが、フロントディスクとデザイン的にも纏まりがあって見栄えが良い。

純正ディスクは板厚が7mmもあり、ワークスエキスパンドは6mmでほんの少し軽量化出来る。

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純正と比べたら重量の違いに驚きです。
高速仕様に歯数を減らしましたが、軽さのせいか違和感はありません。

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Rスプロケットを選ぶ際、ギラギラ感と耐久性にひかれてこれを選びました。
洗車後はピカピカに戻るので、洗車時の楽しみの一つとなっています。
もともと街乗りしかしないので、耐久性に関しては問題ありません。
純正の歯数が39、私が購入したのは42のため、減速比が上がりました。
加速の違いははっきりと体験できます。

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街乗り、サーキットの両方におすすめです。コストは高めですが作り性能には信頼のおける製品だと思います。

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