BABYFACE:ベビーフェイス

CBR1000RR(SC59)で使用
色、加工など綺麗に出来ていて総合的には満足です。
ポジションは純正より足が楽になるポジションだと思っていますし、SS特有の手の疲れは純正と同じ感じの疲労感なので満足です。
残念なのは、4点
○シフトの接続部？(乗車時の膝付近)のネジが外側に飛び出ている感じなので、なぜか乗車時に膝を打ちます。
○説明書がもう少し丁寧だと楽に取り付け出来たかな。
○リザーブタンクの取付けスペースが狭く、取付に苦労した。
○マフラーの取付けステーが貧弱。

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タンデムすることがないので、ステップ分の重量を減らせればと思い装着しました。
結果としては300gの軽量化となりましたが、ジュース一杯分程度なのでドレスアップパーツの域は出ないかと。

とはいえ、ステップを外すとタイダウンできなくなるので、タイダウンフックとして用意するのはありだと思います。
取り付け自体はステップを外して2つの六角穴付きボルトで締結するだけです。
ヘルメットホルダーやサスの別体タンクなど、共締め部品がある場合は付属のボルトでは短いため、別途ホームセンターでボルトを用意した方が無難です。
また、ステップの締結時は中強度ネジロック（ゆるみ止め）の塗布が指示されているため、こちらを装着する場合もネジロックの塗布をした方が良いと思われます。

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他の方がレビューしてますので補足だけ。

○左側はサイドスタンドを外しますので、ジャッキが必要です、自分は方持ち用を持っていないのでアクスルにパイプを通して上げました。
○トルクヘッドがボールリンクななっていて、よく見るとピンでとまっているだけです、形状に沿って手前に引いて上へ引き抜きます、小さいので変形させないように。

ペダルが樹脂なので爪先が痛くて対応を思案中、シフト時のグニャ感は全く無くなりそれだけでも操作性爆上がり。

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海外品よりはるかに安い、数が出る車両ではないのに作ってくれてありがたいですね。
トルクスが必要になるのでそこだけ余分な出費になるかもですが、ついでなんでセットで用意しました、自分は。

ボルトの長さが若干ややこしのでスケールで確認しながらの方が良いと思います。

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以前はアクスルカップでしたがイメチェンて事でスライダーにしてみました。思ってたより小さかったけど純正ぽくていい感じです。
コスパも最強だと思います。

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ピッタリとフイットします。見た目もGoodですね。
装着は簡単で5分で可能です。
気になる点はシャフト内に通す固定棒がチープで時間が経つと錆びそうな感じがすることと弱いトルクでしか固定出来ないことです。
ネジロックが必須ですね。

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余りにも安物感のあふれる250SLの操作感向上のため装着。
ベアリング保持のペダルと食いつきの良いステップで操作感が改善されました。
ヒールプレートはしなりがあって剛性を落としているようです。

一度転倒しましたがアルミ製の本製品が曲がることでフレーム取り付け部の破損は免れました。
全てスペアパーツが設定されているので修理も安心です。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り指定されたボルト、カラーを指定された場所に使用する事。
左右で本体、ボルト長さが違うため説明書通り取り付けを行う事。
エンジンハンガーボルトの一部を外すため、必ず片側の取り付けが完了してから逆側の作業に移る事。
最悪、エンジン位置がフレームから下がり、エンジンを持ち上げる羽目になる。
ボルト自体が取り外す際、かなり硬いので無理をしてケガをしないよう注意。
エンジンハンガーボルトの為、取り付け後は指定トルクで締めることを推奨。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
ちらっと見えるオレンジのアルマイトがアクセントなっておりデザインも良い。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい

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内容としては基本的にフロント用アクスルプロテクターと変わらず

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
シンプルだがベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り左右どちらから差し込むか、また左右のプロテクターで形状が違うため、
間違わないように注意。
間違えれば明らかに違和感がある為、わかると思う。
左右のプロテクターを繋いでいるアクスルシャフトの中に通るボルトだが、
取り付けた際の状態を想像して、突き出し量を考慮しながら取り付ける事。
片側に寄せすぎると、蓋側（逆側）を取り付ける際、ねじの突き出し量が足らず、
ナットのかかりが少なくなる場合がある。
ナットの締め付けトルクは5N/m。物凄く緩い。
締めすぎると、次に外す際に蓋にする側のプロテクターとネジが合体して出てくることがある。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
バイクスタンドを使う際も全く支障なし。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
シンプルだがベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り左右どちらから差し込むか、また左右のプロテクターで形状が違うため、
間違わないように注意。
間違えれば明らかに違和感がある為、わかると思う。
左右のプロテクターを繋いでいるアクスルシャフトの中に通るボルトだが、
取り付けた際の状態を想像して、突き出し量を考慮しながら取り付ける事。
片側に寄せすぎると、蓋側（逆側）を取り付ける際、ねじの突き出し量が足らず、
ナットのかかりが少なくなる場合がある。
ナットの締め付けトルクは5N/m。物凄く緩い。
締めすぎると、次に外す際に蓋にする側のプロテクターとネジが合体して出てくることがある。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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