BABYFACE:ベビーフェイス

トランポに積み込みタイダウンで固定するには必要になってきます。最初は左右セットだと思い購入しましたが2つ買わないといけませんでした。
当然ですが、タンデムステップは使用できなくなります。

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Daytona 765 に取り付けました。
乗り出し時から、振動がかなりある印象で長時間乗るのはきついと思い、レバーガードとセットで取り付けました。
(CBR1000 RR とあまり変わらないくらい、手が痺れるな...という印象)

取り付け後は、かなり軽減されて十分と感じました。
ハンドル形状のため、バーエンドとグリップの間に微妙なすき間が増えましたが、このくらいは許容範囲としました。

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ハンドル ウェイトとセットで導入しました。
サーキットへ頻繁に行くわけではありませんが、街乗りでも安心感があります。
(後は見た目...w)

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商品自体はすごくものが良く、取り付けた時の見た目（黒を買いました）や使用感もよい！
ギア側の取り付けは結構すんなりいく感じ。
ただ、ブレーキ側は大変でした。
ブレーキのセンサーの感度調整もなかなかつらい。
やっぱり取り付け説明書がないのは結構きつい。
ハンドル交換が自分でできます。っていうレベルの人ではDIYはしない方がいいかもしれない。自分で挑戦したい人には付けた後の満足感はすごくあると思う。
装着後200キロくらい走ってきましたが信号待ちでステップが足に当たらないのはすごくよかった。

当方30mmローダウンしてショートスタンドをつけていますが、
スタンドを上げてしまうとバネをひっかけてある棒の部分がチェンジにすごく近くなり
つま先が入らないのでスタンドのバネが引っかかっている棒の部分を曲げました。

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リアシートに荷物を積んだり、トランスポーターにバイクを積載した際にフックを掛ける所が無かったので購入。タンデムステップは取り外したので、ちょうどよい目隠しにもなります。実用性も高くて良いのですが、コスパは少し高めかも・・・。

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GROM購入してスラロームや峠道走行してみると、やっぱりバックステップは欲しくなってきました。
Webikeで比較検討した結果こちらのBabyFace製ステップに決定。

【比較した商品はありますか？】
Webikeに掲載されているGROM用バックステップは一通りチェックして比較しました。
見た目の好みと、価格的に中間くらい？なものということで選定。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
アップ・バックとも自然な感じで、取り付けて初めて乗っても違和感ありませんでした。
逆に、もっと激しくポジション変えたい場合は不足だと感じるかもしれません。
個人的には満足なポジションです。
ステップの滑り止め加工はトゲトゲが激しく、よくグリップします。
くるぶし出して乗った時など、素肌に触れると痛いくらいです。
ステップが滑らないので安心して車上で動けます。

【期待外れだった点はありますか？】
ブレーキマスターとレバーのリンクが純正マフラーと近く（２枚目画像のa）レバーを前下がりに取り付けないと干渉します、なので爪先下りのポジションを取らざるを得ません。
わかりづらいかもしれませんが、画像の状態がギリギリ干渉を避けた取り付け位置です。
数mmステップ位置をアップすることになるかもしれませんが、レバー角度設定の自由度がもっとあると嬉しかったと思います。

【取付は難しかったですか？】
GROMはステップがスイングアームピボットシャフトと共締めになっているため、普通の車両より取り付けが面倒だという点は否めません。
（当然、他社製ステップでも同様です。）
代替シャフトを用意してスイングアームを落とさずに交換する方法がネット上に多数アップされているので、参考にして作業しました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
パーツ図のイラストが丁寧なので、取り付け位置には迷いませんでした。
取り付け手順詳細は説明されていないので、仮合わせしながら進めていきました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
マフラーとステーを固定するボルトの穴位置（２枚目画像のb）を合わせるのに多少苦労しました。
ステーだけでなくその周辺パーツもボルトを緩め、ガタを利用して位置出ししました。
ステーに雌ネジが切られていますが、ここをナット留めに出来ればもう少し楽かもしれません。
（そうなるとスイングアーム、フェンダーとの干渉も心配になってきますが…）

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記のブレーキレバー、マフラーステーの件に加えて
シフトロッドとリンクは長めのスペーサーを咬ませたボルト留めになっています（３枚目画像のc）が、他の部位に比べてここだけヤワな印象を受けました。
このままでも機能上問題ありませんが、もう少しガッチリ感があるとなお良し、と思います。
別売りのシフトスピンドルホルダーを取り付けると良いのかも知れませんね。


価格的にそれなりにするものなので色々と注文を書いてしまいましたが、全般的に満足して使用しています。
補修パーツもBabyFaceさんのHPから購入できるようなので、末長く使っていきたいです。

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■購入動機
ステップのポジションを変えたいと思って商品を探していたところ、国内メーカーでストリートトリプルRSに適合するバックステップはベビーフェイス製しかありませんでした。いくつかのメーカーのステップを見てみると、デイトナ675Rと共通と記載があったり、小加工で取り付け可能との記載を見かけたりしましたが、実際に取り付けているユーザーを確認することができなかったので、潔くベビーフェイスを選びました。

他にも適合確認だけでなく、ベビーフェイスは転倒によりステップを破損してもパーツ1つ1つに補修部品の設定があるのも決めてです。もちろん海外製のバックステップでも補修部品の設定があるメーカーもありますが、やはり納期のことを考えると国内メーカーの方が安心して使えますね。

■商品について
・シフトタッチは抜群
ペダルにはベアリングが組み込まれているので、操作もスムーズです。特にシフト操作ではギクシャクした動きもなく、シフトタッチも抜群に良いです。シフトのペダルのストローク量も好みに合わせて変更ができます。

・ステップバーの食いつきが良い
ステップバーは切削ロレット加工により、ブーツへの食いつきも抜群です。バンク中のホールド感も高いので、安心して体を支えられます。表面は結構トゲトゲしているので、ブーツの方が先にボロボロになっていきそうです。

・デザインがオシャレ
ドレスアップとしても申し分ないデザインが多くのライダーに使用されている理由の1つですね。特にヒールプレートの独特なデザインは、ベビーフェイスのアイデンティティともいえます。

■注意点
・シフトロッドの長さはシフターを考慮していない
ウェビックのカタログだとわかりにくいですが、商品番号：002-T014は画像4枚目のシフトロッドが分岐しているタイプになります。こちらのタイプだとストリートトリプルRSに標準装備のクイックシフターのスイッチが使えます。

逆に画像3枚目の商品番号：002-T012だと、シフトアップの向きに対してシフタースイッチの向きが逆になるのでシフターは使えません。しかもシフトロッドの長さがシフタースイッチを加味していない長いものが入っているので、画像のような付け方はできません。※私は別途シフトロッド単品を購入しました
恐らくシフターが付いていないグレードを考慮してだと思います。

・取り付けには小加工が必要
メーカーホームページや商品ページにある「小加工」とは、シフトのアームがクーラントのサブタンクカバーに干渉してしまうため、カバーと干渉しないようにする必要があるということです。私はサブタンクその物を移設しましたが、普通に使う分にはカバーの一部を削ったりするくらいで取り付けができそうです。

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まだ走っていませんが、良い感じです。今までアルミの溶接ハンドルに交換していましたが、それよりも手前にハンドルが来ます。
手前にくる分、フォークにはキャスター角が付いてますので、その分だけハンドルバーの位置が下がります。

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YAMAHAのYZF-R25に取り付けました。

バイクを車に積んでサーキットへ持っていったりするので気になっていたレーシングフックを購入。

シングルシートになっているのでタンデムステップはない状態です。

まず、使ってみた感想ですが、いいです。
はっきり言っていいです。

まぁ積み方は人それぞれだと思うので、タイダウンベルトを直接フレームなどに引っ掛けて積んだり、サブベルトをどこかに結んでかける人もいるでしょう。

それも全然ありです。

しかし、レーシングフックをつけると見た目がかっこよくなります。笑

ただのフックとしてだけではなく、ベビーフェイスのレーシングフックは造形美がいいですね。
私はブラックを買いましたが引き締まっていていいです。

使った感想は、力がかけやすいのでタイダウンベルトを引っ掛けやすいです。

もちろん直接タイダウンベルトで引っ掛けなくても、サブベルトで結んでからでも可能ですので、傷つけたくないって方はそれでもいいです。

私の場合はトランポへ積むこと前提で買いましたが、ツーリングする方も荷物フックとして活用できそうですね。

如何せん、若干値段はしますのでトランポにバイクを積むって方にはとてもお勧めできます。

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ヨシムラのタイミングホールのセットを考えていましたがＳサイズのほうの製造が中止になっているようでカタログ落ちしていたため、こちらを購入しました。色はゴールドしかありませんが他にもゴールド系の色を各所に入れていたため気に入っています。ただどうしても黒赤基調のバイクの指し色にオレンジ系のゴールドがちょくちょくあるのは自分でも何かおかしいと感じ始めているのでもしかしたら色々と買いなおすかも（笑）またヨシムラメインで考えていたのが随所に他メーカーの商品が混在しだして改めて写真を見ると見事にバラバラ感がでだしてやっぱりおかしいかな…と
　パッキンは付属していないので純正品をそのまま使用します。結構高額なものなので数百円のパッキンぐらいは付属して欲しかったのが不満なところです。

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