BABYFACE:ベビーフェイス

取付は簡単です。５分あれば取付完了です。効果は転倒してみないとわかりませんので試したくありませんが、そのうちサーキットを走ることもあるかもしれませんので、今は見た目だけですが取りあえず付けておきました。

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取り付けは簡単ですがオーリング（ゴム部品）が付いてないので
純正部品のオーリングも一緒に購入したほうが良いと思います。

自分はそのまま使いまわしをしましたが、オイル漏れはなく大丈夫でしたが、
次回のオイル交換時にはオーリングを替えようと考えてます。

Raptor1000のエンジンはTL1000Sなのでいろいろ付きます。

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逆シフトが好きなので購入しました。
欲を言えばこれひとつで正・逆両方できたら一番ですが。
取り付けは特に難しいことはありませんが、好みのポジションを探すのはかなり手間かと思います。
精度は素晴らしいです。
詳細な取付説明書はなく図解のみなので、ある程度の知識は必要かもしれません。
シフトやブレーキのフィーリングはかなり良くなりました。
ゴールドを買いましたので黒の車体ではかなり目立ちますが気に入ってます。

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ゴールドを購入しましたが、実物はすごくきれいで、赤の車体に映えました。他社より少し安いですが、細部の作り込みもとても丁寧ですよ。ポジションも上・後ろ共に何パターンか変えられるので、これから少しずつ変えていく楽しみもあります。ただ、取り付けの説明書きがもう少し親切ならとは思います。リアブレーキ側が少し苦労し、何とか取り付けたものの、リアの効きが純正より少し悪くなったような気もします（なったかな？くらいのレベルで、通常の走行には影響ないですが・・・）。コストパフォーマンスもよく、トータルでは間違いなくオススメです。

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Ninja250　15年モデルに使用しています。
スポーツライドに適したポジションにするため取り付けました。
他のOVERやKファクトリーのものに比べて安かったため選んだのですが、他のメーカーのものには付属している高さ調整用のスペーサーがないため安いものと思われます。
もっとも、このようなハンドルを選ぶ時点で目的は低くすることだと思いますので、巣ペーサーは不要だと思います。巣ペーサーかませて中途半端に低くするなら純正ハンドルで問題ない気が…

ハンドル位置は他のメーカーのものよりも低くなるようだったので、カウルの干渉を心配したのですが、13年以降のモデルでは干渉しないようです。

バランサー入りのバーウェイトをとりつけようとしたのですが、もともと付属している樹脂製のバーエンドがなかなか外れずに苦労しました。

結果的にはネイキットのような純正ポジションから脱却できたので、交換して正解だったと思います。
全体のバランスを良くするためにもステップもバックさせることをお勧めします。

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フロントアクスルのポイントとして取り付けました
簡単な取り付け説明書が付属してましたが、分かりにくい
ディアベル適合品とのことで
サイズはフィットしましたが何度か試行錯誤しながらとりつけました
品質は値段相応といったところで
可もなく不可もなくといったところ

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取り付けはいたって簡単ですが、軽く留めて何度かシフトを動かしてきちんとセンターを出すことが、構造上とても重要だと思います。適当に付けてしまって、アタリが悪いと内面が片減りしたりする原因になるかも知れません。
当然ギチギチではないので、私は取り付け前に内面にモリブデンコート（スプレー）をして、少しクリアランスを詰めてから取り付けました。
そのおかげかわかりませんが、かっちりしたシフトフィーリングになって、ニュートラルが出やすくなった…ような気がします。

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コケるとオルタネーターカバーが心配なので当製品を付けました。
アルミのステーは厚みもあり、面取りもきっちりされていて表面もきれいでした。

つけて数か月後、12月の寒い日に駐車場から右折ででるときにリアタイヤが滑り低速(30キロでてたかな?)でハイサイド転倒。
右折途中からハイサイドで左に倒れました。
衝撃でジュラコンの先端が砕けたようで(先端のカケラが落ちてました)カバーまで削れてしまいましたが、ちゃんとスライダーとして役目を果たしてくれたようで穴は開かずに済みました。

アルミの部品にも曲がりもなく、スライダーコーンとボルトの交換で済みそうです。

今回はハイサイドだったのでここまでいってしまいましたが、立ちゴケや低速のスリップダウンならもっと被害は少なくなったかもしれません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
BMW車両に装着できるバックステップキットは比較的高額なものが多いのだが（大体10万円オーバー）この商品はそれの約半額と、安い事が決め手となりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ポジションの選択幅が広い為、何度か調整を繰り返したのち、ベストポジションを得ることができました。
操作性や製品精度にも問題はなく、見た目も良いので大変満足しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
個人でメンテナンススタンドを所有しているのであれば取り付けは容易だと思います。私の場合は片持ちスイングアームのスタンドが無かったので二人掛かりでの作業となりました。
後、パーツの各部位の接続がネジ止めなので、ちゃんとロックタイトでゆるみ止めしないと振動でパーツが脱落します（私はテスト走行中に落下してパーツを紛失しました）

【期待外れだった点はありますか？】
上記のとおりに一度パーツを紛失したので、パーツ単体でメーカーに取り寄せをしたのですが、対応の悪さと融通の利かなさが期待外れでした。
商品そのものにはあまり期待外れの部分がなかっただけに残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
パーツ取り寄せの際にメーカーのサイトからでないと対応できない、という点は改善して頂きたいと思います。
完全に取り付けた後で、説明書もなくパーツ番号が解らない状況では取り寄せが難しいのでは、と思います。

【比較した商品はありますか？】
BMW純正HPバックステップキットとアグラスのバックステップキットと比較検討致しました。

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左側の取り付けは簡単です。
右側のポジションを最大に上げた状態で固定するとブレーキホース、マスターカップの移動が必要になります。

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