BABYFACE:ベビーフェイス

左側にこけたときのサスリザーバタンク保護用に付けました。パイプフレームのドカは、スライダーをつけて派手に転倒すると、フレームが曲がりやすいらしいです。
取り付けはエンジン下に車用のジャッキをかませて作業すれば難しくはありませんが、自信のない方はディーラーにお任せしたほうがよいです。

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転倒による。カウルへの傷付き防止をと思って取り付けしました。取り付けは、すごく簡単です！が、カウルを取り外すのが少し面倒でした。取り付け後、恥ずかしながら左側に一回転けてしまいました。軽い、スリップダウンだったのですが、スライダーには傷が入りました、がスライダー周辺のカウル類は無傷でした。
転けても、スライダーに割れもなく、すごく丈夫です。また、見た目のドレスアップ効果もあります。すごくレーシーな雰囲気になるので、オススメできます。値段がもう少し安ければってとのもありますけどね。

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以前から装着している物ですが、ジュラコンが日焼けで白くなった為、購入し直しました。
ジュラコンだけの販売（オプション等）もあればいいのにと感じました。
このスライダーが機能しないことを願うばかりですが、万が一に備え装着しています。
黒いジュラコンが、経年劣化で日焼けして白くなるので、初めから白いジュラコンのを購入される方が良いのかもしれません。
転ばぬ先の何とかで、皆さんも装着されてみては？？

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前に乗っていたバイクにも付けていましたが、立ちコケした時もカウルに傷がつく事も無く、レバーがちょっとだけ曲がっただけで済んだので、今回も付けてみました。
まぁやっぱりこの商品を使わない(コケない）事が前提なので今の所良いかどうか分からないですね。
でもファッション的にプチカスタムした感が有って、良いですね。
取り付けはカウルを外すのが手間なので、それが出来れば難しくないです。

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芯棒が少し長めで左右のナットを均等に締めこまないと芯が飛び出します。
もう少し考えて作りこんでほしかった。
でも値段が安いので贅沢な要望かもしれないですね。

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素人でも簡単に取り付けできましたが、カウルのはずし方は予め情報収集が必要です。
カウルのツメを破損しないように外すこととウインカーのギボシが取れにくいことなど注意が必要です。
ギボシが固く取れなかったのでカウルをぶら下げた状態でスライダーを取り付けました。
微妙にネジ寸法が違っていますので付属説明書をじっくり眺めて慎重にすることが必要です。
その他カウルのネジ形状が2種類あるのでカウル復旧時に注意が必要です。
私は取り付け後にカウルがずれるので気がつきましてネジを付け直してしまいました。
取り付け所要時間は60分くらいでした。

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車体にマッチしていてつけても違和感ないです！
一回盛大に転けて色々痛い目に遭ったので
保障として付けてもいいのではないでしょうか！

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デザイン、カラー共に文句なしです。
取り付けの際は片方ずつ取り付けるようにしましょう。両方一緒に外すとフレームが脱落してボルトの穴がズレて、ジャッキアップするハメになりますw

唯一改善した方がいいと思った点なのですが、
カウルステーはナットで取り付けるようにした方がいいと思います。ステーが薄いのでネジ穴がすぐダメになります。

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トランポ搭載などの機能面は考慮せず、見掛け重視で取り付けました。とりあえず取り付けがかなりの作業で大変でした。でもそれはこの商品のせいではなくバイクの構造上のことです。

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結構しっかりしたつくりなので、車載時のタイダウンベルトも問題なくかけれます。
丈夫ですがその分重量は増えますので、本気でサーキット走る人には不向きかと思います。
自分としては荷かけフックかける場所を作れたので満足しています。
後、ボルトは付属していないので別途用意が必要です。

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