BABYFACE:ベビーフェイス

世界でも有名なBABYFACEですから説明の必要は無いでSしょう。
アメリカではSATORACINGで流通してますね！
造り・デザイン・機能性どれをとっても文句のつけようが有りません。有名レースチームがBABYFACEのバックステップを使用している意味がわかります。
どのバックステップにするか迷ったら、BABYFACE買えば間違いと思います。
が・・・どのパーツも取説がお粗末ですね。改善して欲しいです。

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信頼できるブランドでデザイン、形状が良いと思います。
乗車フォームが改善され、楽になりました。
足つき性も改善できたのはラッキーでした。

ブレーキスイッチがプレッシャータイプになるので、取り付けはショップにお願いしました。

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転倒時のダメージを軽減するために購入しました。このメーカーを選んだ訳はカウルの加工が必要なかったからです。
取り付け自体は難しくありませんが、説明書がやや不親切で、図解も分かり辛かったです。おかげでカラーを入れるのを見落としてしまい、ボルトを締めてしまってフレームに傷が付きました。まぁ自己責任ですけど…　
製品自体の作りは問題なしです。

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ノーマルと同じ位の大きさ、重さを狙って、ロングを付けました。
特に振動が増えたとか、ハンドルが重いとかは感じられないので良かった。
なにより見栄えがいい。

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見た目もよくとても気に入ってます。
細部の作りこみ良くGOLDの色合いも良いです。
一つだけ気になる点はKAWASAKI専用バーエンドにはカラーが付いてきますが、カラーの色もGOLDなら良かったと思います。

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見た目重視で購入しました。
取り付けも簡単ですぐ出来るのしシフト周りのワンポイントとして良い感じです。

取り付け前より少しシフトチェンジのフィーリングが変わったかな。

私のレベルではその程度にしか感じません。
購入目的が見た目＋αなので満足してます。

出来ればもう少し安ければ☆5にしてたかな。

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私のDAYTONA675はシフトタッチが少し硬めで、改善したいと思ってこのパーツを導入してみました。
導入後の初走行がいきなり東名高速で少し不安でしたが、問題無く走行できました。
最初は馴染んでいなかったのかあまり変化がありませんでしたが、しばらく走行するとタッチが変わってスムーズにシフト操作が出来るようになりました。
気になる点ですが、一つ目は解りづらい画像で申し訳ありませんが、そのまま取り付けようとするとホースクランプの厚み分下側の高さが変わってしまい、水平に取り付ける事が出来ません。
ホースクランプの直径を測ってみたら、2.5mmありました。
この事から、上側に2.5mmのワッシャーなり何なり噛ませれば高さが同じになるので水平に取り付け出来ます。
ただ、そうすると今度はパーツとスプロケットカバーが干渉するのでスプロケットカバーをヤスリ等で削る必要があります。
二つ目は、価格が高いです。

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去年の10月に買い、やっと先日取り付けました。
まだ乗っていはいませんが、作りもしっかりしているしイイですね。
出来ればもう少し安ければいいのですが・・・。

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立ちゴケ時のダメージ軽減の為、取り付けました。

取り付けにはカウルを外し、エンジンマウントを一時的に外す必要があるので、片方づつジャッキを当てて作業しました。

Ninja1000はカウルのツメが折れやすいとの評判ですので、気を付けて作業してください。
軽く後ろに引きながら外すのがコツです。

締め付けトルクも取説に記載があるのでその通りに締めます。相手がアルミなのでオーバートルクは危険です。

お世話になりたくない商品ですが、立ちゴケ程度ならこれでなんとかなりそうです。

ただし、衝撃が大きいとエンジン、フレーム自体が逝ってしまう可能性があるので、すべてにおいて安心というわけではないので-1にしました。

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取り付け精度、質感等も良好ですが、唯一左右のヒールガードの高さが違うのが気に要らない点です。
ノーマルに比べて、少しシフトが渋くなった気がしますが、さほど気になりません。

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