BABYFACE:ベビーフェイス

純正のステップ位置だと、ステップが邪魔で足を前に出す形で停車することになります。
下に砂利や砂などがある場所での停車時は、靴底が滑って立ちゴケしそうになった事が数回あり、導入してみました。
結果は予想通り、足をまっすぐ下に出した状態でステップの干渉もなくなり、安心感が増しました。
ただ、取り付けに少々難があり、リヤのブレーキホースが折れ曲がってしまうので、ホースの長さ調整が必要でした。
この辺の問題を解決できる方なら、おすすめの一品です。

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取り付けは簡単でした。

3ポジションの1番アップポジションにしましたが、街乗りで問題なく疲れません。
個人的にはもっとアップポジション有れば嬉しいかな

ただのプレートに穴開けただけの商品といえばそうなので、もう少し安ければ文句なしでした。

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タンデムする予定もなく、荷掛けフックも別の個所で対応できるためドレスアップも含めて購入。
商品詳細とほかの方のレビューにもあった１つで片方分しか封入されていないのを焦って購入した為忘れていていました;;

　さて製品に関しては流石大手メーカーさんと思うような品質と精度だと思いました。
内容に関しては製品、ステッカー、説明書、取り付けボルトｘ２本とシンプル。

　取り付けも見たままのボルト２本入れ替えで付けるのみで簡単でした。　一応参考用に純正のものと本製品のボルトを比較用で画像に乗せています。

　効果に関しては多少軽くはなるのでしょうが素人の自分にはわかりませんが、明らかに見た目はすっきりしました。特に車両上部からサイドスタンド側に見下ろしたときが特に感じます。
ただ車体のフレームの色合いがマット系なブラックに対して製品が色合いが違うため一緒にステップ類なども交換すると一体感が出るかも.....とカスタム意欲を掻き立ててくれます((

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フレームに取り付けることで簡単にドレスアップ可能。
私はエボニーカラーなので銀にしましたが黒とか金とかでもいいかもしれません。

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色は黒を購入しました。
かなり引き締まった印象になり格好良いです。
アルマイトの仕上げは高級感があると思いますが、ハイカットの靴やレーシングブーツで10,000キロほど走行したところ、画像のようにくるぶしが当たる部分が色剥げしてきました。
高価なパーツですので、黒色を購入した際は、プロテクションシート等をくるぶしが当たる部分に定期的に張り替えながら保護した方が良いと思います。
再アルマイト以外に、例えば塗装などで、他のアルマイトされた部分と比べて違和感なく補修することは難しいと思います。

正／逆チェンジ含め、細かくポジションを変更できるので、セッティングパーツとしてかなり優秀です。
ステップのローレット部の滑り止めもかなり効いていて、靴底の素材を選ばずにステップ荷重のコントロールがしやすくなりました。雨天時でも意外に平気です。
さらにブレーキとチェンジペダルに関しても、取り付け前の純正ペダル周りが若干ヘタリ気味であったこともあって、ペダルのタッチがカチッとしたものになったように感じました。

VTR250の場合、取り付けにはスイングアームピボットを抜き差しする必要があります。
スイングアームで保持するタイプのメンテナンススタンドは使えない為、自分の場合は、サイドスタンドを立て、エンジン下部の強度的に問題無さそうな場所に車用のジャッキを当てて、ホイールを浮かせて作業しました。

事情により２度ほど脱着を繰り返し行ったのですが、保管の方法が悪く、左右の部品をごちゃまぜに保管した上に説明書までも紛失してしまいました。
撮影しておいた画像等を参考に組付けましたが、かなり細かいパーツに分かれてボルト類の数も多いので、もし装着後に取り外す予定が無かったとしても、部品はしっかり分別して、説明書は大事に保管しておくことをお勧めします。

取り付けて数年したころに付属の油圧スイッチが壊れました。
周囲の断線も疑いましたがバンジョー本体の破損でした。
やはり、そもそも油圧スイッチ自体が機械式スイッチより壊れやすいと思いますが、他社製品より少し早めに壊れた印象です。
もし取り付け後しばらく経って、ブレーキランプの不具合が起こった場合は油圧スイッチの故障を疑ってみて下さい。

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バックステップの取り付け経験はありましたので気楽に購入しました。しかし、ブレーキランプスイッチが油圧式に変わる為ブレーキマスターシリンダーに取り付ける必要がでてきます。
商品自体のパフォーマンスは素晴らしいの一言。

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【使用状況を教えてください】
ジムカーナを始めようと思ってVTRを購入。
絶賛起こし中ですが、今年には乗れる状態にしたいですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

納品には３ヶ月かかったかな、結構長引くのが予想外ではありましたが、届いたのはさすがBABYFACE製。
むちゃくそかっこいいですね。

【取付けは難しかったですか？】

説明書が入っていましたので、それをみながらあーでもないこうでもないと試行錯誤しながらつけました。
まだ仮組みなので、次作業する時にネジロック剤で固定しなきゃですね。

暖かくなってから！

【使ってみていかがでしたか？】

乗ってまだ走り出していないのでまだなんともですが、ローレット加工のステップ食いつきが怖いぐらいです。
あれバランス崩して咄嗟に足を付きたいときに、ひっかかって転送しそうですね。

【付属品はついていましたか？】

ネジロック剤、説明書が付属していました。
なので、取り付けるために追加購入したものはありません。

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cbr1000rr spなのでタンデムステップのネジ山がなく加工しました。手間はそれだけ専門工具があれば簡単です。さりげないパホーマンスで気に入ってます。

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念のため取り付けました。普段はネットを引っかけるのにも使えます。
890DUKERにも普通に取付出来ました。
実際に使うハメにはなりたく有りませんが、アルミ製のため強度がちょっと心配です。
あと値段がもう少し安くならないですかねえ･･･

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バイクをトランスポーターに積む際、タイダウンフックをバイクに掛ける場所に悩んでいましたが、これがあるおかげでしっかりと固定できて安心して移動ができます。
アンカーポイントも車体の上の方なので、上から下へしっかりと引っ張れるため安定します。
デザイン的にも車体にマッチしてワンポイントカスタム的な雰囲気が出て良いと思います。

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