BABYFACE:ベビーフェイス

ステップもベビーフェイスだったのでスプロケットカバーも揃えたくなって購入しました。
取付はボルトオンなのでカウルを少し浮かせれば大丈夫です。
実用的な部分はほぼ無いので完全にドレスアップ目的です。

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【使用状況を教えてください】
SSでサーキットを走っていたら、ついに純正ステップがガリガリしだしたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
ちょっと面倒ですが、慣れている人なら問題ないと思います。
比較して良いのかわかりませんが、品質が悪い中華製のぱちもんバックステップを組むよりずっと楽です笑

【使ってみていかがでしたか？】
純正ステップもそこそこ高い位置にあり、中々擦らなかったのでしばらくバックステップの必要性を
感じていませんでした。
タイムが上がるにつれ、どんどんバンク角も増えてきたのかついにステップが接地するようになりました。
そんなわけでバックステップが必要になり、ポジションを多数選べるベビーフェイスにしました。
オフセット量の少ないバックステップだと、結局すぐ擦ってしまうことがあるので調整幅の広いこの製品なら安心です。
細かく位置を設定できるし、何よりレースの現場で実際に使われているブランドなので信頼性もバッチリです。
操作系の大切なパーツなので、高いですが購入して正解でした。
ブラケットに位置調整の穴がたくさん空いているので、強度や剛性が心配でしたが全く杞憂でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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原付では何度も転んだことがありますが自動二輪では無転倒、無倒しなので効果は分かりませんが
保険の意味でつけています。
おそらく外装がものすごく高いので保険金額として装着。

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元々、装着しておりましたが、実は、正月明けの初乗りで、路面凍結転倒事故を起こしていろんな部位を破損してしまい、この度、再手配となった次第です。
やはり、スライダーがあるのとないのでは、見た目の良さと転倒時の安心感がありますね。
ですが、今回の転倒事故では、滑った勢いのままガードレールの柱に直撃しましたので、何もかも割れてしまいました。何とか修理を終えましたが、痛い大きな出費が発生してしまいました。

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元々、装着しておりましたが、実は、正月明けの初乗りで、路面凍結転倒事故を起こしていろんな部位を破損してしまい、この度、再手配となった次第です。
やはり、スライダーがあるのとないのでは、見た目の良さと転倒時の安心感がありますね。
ですが、今回の転倒事故では、滑った勢いのままガードレールの柱に直撃しましたので、何もかも割れてしまいました。何とか修理を終えましたが、痛い大きな出費が発生してしまいました。

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しっかりした作り。デザイン性もバッチリ。ベビーフェイスは素晴らしい。
先日、立ちゴケしましたが、、おかげでほとんど傷なしでした。
スライダーは、ベビーフェイスのロゴが少し傷つきましたが…
付けていて良かったです。

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Tuono Racingに取り付けているBabyfaceのバックステップのフットペグ用の蓋です。
走っていたらいつの間にか取れて無くなっていたのでパーツで売っているのか探したところWebikeさんで売ってました。
この蓋が無いとフットペグに傷が付きやすかったり、ペグの中が汚れたり水が入って錆びてきたりしますし、何よりも片方だけ無いのはカッコ悪いですよね。
取り付けは簡単ですが、いつの間にか取れて無くなっていた割には新品は非常に入り辛く、プラハンで叩きこんでやっと入りました。　このくらい嵌りがキツければそう簡単には取れなさそうです。

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ジムカーナでは必須となるスライダー、Z125PRO用は国内メーカー何社か販売中ですが、このベビーフェイス製と他社製とで迷いましたが、フレーム直結を避け周りの「意外と剛性バランス良いしスマート」との声で決定。
しかし発注後少しだけ納期が掛かりようやく装着出来ました。
フレーム直結と違い左右のクラッチカバー・オルタカバーの一部ボルト位置を利用して取り付けます、なので何分にも装着作業は少し厄介です、ちなみにパーツ重量750グラムでした。
まずは取説にスタンド使用して、車体を垂直にしてからの作業を推奨していますのでその通りにしてから作業開始します。
なお、取説は最小限な内容です、画像と分解図から何となくは作業可能でした、自分は左右カバーを弄るのでマニュアル通りに。
作業自体はそれほど大変ではありませんでしたが、自分の拘り作業から約１時間程度掛かりました、取説通りなら30分程度の作業かと思います。
取り付けボルトは左4本、右3本が付属の六角穴キャップボルトと入れ替えでした、この7本には液体ガスケットを少量、塗布、スライダーの取付ボルトはネジロックが必要でした。(取説推奨)
実際にはいざと言う時の下半身と車体保護、その保護の為に護りとみずから破損して車体を保護する基本性能重視のつっかえ棒です。

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個人的にこのスライダーの雰囲気が好きなのでとても大満足です。

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この部分に装飾的な要素は無くて良かったので、シンプルかつ安価で良かったです。
本体とボルトのクリアランスが狭いため肉厚の薄いソケットが必要、しかも左右から押さえないと供回りしてしまうため同サイズが２個必要なので注意。
転倒してないので効果は分かりません（ボトムケースが破損する様な転倒だとアクスルの保護どころではないような気がするのだが）。

この手の製品は決まって両側締めだが片方は固定した方が脱着しやすいと思うが何故だろう、左右から押さえないといけないので地味に面倒です。

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