ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5554件 (詳細インプレ数:5358件) | |
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買ってよかった/最高: | 2328 | |
おおむね期待通り: | 2151 | |
普通/可もなく不可もない: | 774 | |
もう少し/残念: | 163 | |
お話にならない: | 120 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
詳しい説明書付きで作業は簡単でした。クロスカブ110がとても元気になり満足しています。ドライブを16Tにしてマッチングもバッチリです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
20年位前の武川スペシャルクラッチ用ですが、無事消耗品を購入できました。これで新品クラッチキットを買うこと無く、まだまだ延命できそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
長年これしか使ってません。消耗品なので、定期的に交換してます。雨天時には使ってませんが、特に不満はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのブレーキアームを取り外し、このカスタムアームを取り付ける。
と一言で終わるくらいに簡単にできるし、それでいてよりググっと、また握りがソフトになる感じで、効果を実感出来るパーツです。
ボアアップされた強力なエンジンだとディスクブレーキは必須かもだけど、49ccのエンジンならばこのアーム交換だけで充分と思う。効きが強力になるし、なによりレバーストロークの幅が大きくなる=軽い握りで効くようになるし効きをコントロールしやすくなる。
多少値は張るけど、漬けて損無し。
ただし、、リアはストロークが増えた事でダウンマフラーにペダルが引っ掛かるようになってしまい、泣く泣くノーマルに戻す、という試練もありました。。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
MINIMOTOのPC20同サイズキャブレター(https://www.webike.net/sd/23872858/)こちらを使用しているのですが、パッキンの素材が粗悪すぎて、装着後1か月でガソリンがしみだしてきてしまいました。
漏れだすことで有名みたいです笑しかも伸びてきて溝にハマらなくなります。
安いものは安いなりだなと反省しつつ、こちらを購入いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
キャブのセッティングしてる人ならなんてことありません。
【使ってみていかがでしたか?】
装着して3か月経ちますが、漏れもなく、満足です。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
たかがドレンボルトだけどこんなのあるんだなと。
通常ただの無機質なボルト部品でしかない部品でも、こだわればこんなにカッコいい物にもできるんだなと少し感動した。
とはいえ見た目だけでなく機能も素晴らしく、強力なネオジム磁石、センサー用の穴などの本格仕様です。ガチ勢にこそ真価を発揮するのかも。
値段はフツーのドレンボルトよりは少し高いが、所詮ドレンボルトなんで大した額じゃないので、ボルトがなめてしまって買い換えを検討している人はオススメです。
あと車体特有のメリットとして、トリッカーはこのドレンボルトに替えたことで径が変わり、オイル給油口の径と統一されたのでオイル交換時に使用工具が減り、整備性が上がります。これはエンジン一緒のセローもかな。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
z1外装買い換えに伴いフレーム補強済みの為、純正エアークリーナBOX取り付けが出来ない状況現在オーバルタイプ使用でサイドカバー加工し取り付けの為、新品サイドカバー加工無しで取り付け出来るショートタイプフィルターに交換まだ取り付けはして居ませんが、商品の質感仕上がり共に良く満足ですが、取り付けバンドのサイズが1サイズ大きい為、バンドを締め付けると長過ぎたバンドが長く少し残念です。気になる方は、カットするか純正クリーナに付いて居るバンドを使用された方が良さそうです。
現在キャブレターオーバーホール中の為、効果は中として有ります。
取り付けはもう少し後になりますが、良い商品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ゴリラのレストア時にバフ掛けしたアルミホイールとドラムに合わせて、バフ掛けされたアルミ製のブレーキアームも導入しました。今回見た目だけを重視して購入しましたが、ブレーキの効きも良くなって満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ゴリラのレストア時にサビサビの純正スチールナットから入れ替えしました。これで錆の恐怖からしばらく解放されそうです。見た目も良くなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
シフトアップ110ccへのボアアップと同時に、純正品から当該品に交換しました。これまで300km試走しましたが、全く問題ありません。二次側クラッチも考えましたが、価格面で負担が少ない方を選びました。交換作業も工具を用意すれば難しくありません。
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