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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5494件 (詳細インプレ数:5306件)
買ってよかった/最高:
2294
おおむね期待通り:
2124
普通/可もなく不可もない:
761
もう少し/残念:
160
お話にならない:
116

SP武川:SPタケガワのカスタムパーツのインプレッション (全 1390 件中 531 - 540 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

カブ(107cc化)でマニュアルクラッチ化したものを遠心に戻す際に購入。
後述のモディファイをしつつ今も使っています。

物自体は綺麗でしっかりしていますが、遠心フィルターカバーを留める皿ネジの
頭の出具合が全部異なります。何でだろうと思ってよく調べたら、大陸コピー品を
ベースに武川が手直ししたものみたいですね。納得。
もちろん機能は問題ないですが、ネジのところだけはちょっと気になりました。
あと個体差なのか分かりませんが、私のカブだとクラッチ調整ネジが調整範囲を
超えてしまっています。一応使えていますが普通はありえないことなので謎です。
組み違いもないのに。。

取り付けて最初のうちはキックで滑っていましたが、100kmくらい乗ったら馴染んで
滑らなくなりました。通常走行時も滑りはありません。
カブ90よりペダルが軽くて(クラッチの切れが軽くて)とても使い良いです。
高回転時の振動も少なめです。

すぐに困ったのがミートポイントの低さ。発進時はいいのですがシフト時にものすごく
ギクシャクします。巷でタケ遠心がダメダメって言われるのはこれか!って。
どうしようかと悩んで、結局ウエイトをカブ90と同じ28枚に減らして使っています。
かなりスムーズになりますので、ギクシャク感で困っている人にはおすすめ。
むしろ24枚まで減らしても良いかも。
ウエイトを減らした隙間にはワッシャーを入れています。

カブのクラッチとは内部パーツの形状がかなり異なりますが、クラッチ板に関しては
ホンダ純正のクラッチ板が使えます。

大陸ベースとはいえ精度は悪くないし、ベースがベースなだけに安価だし、ウエイトを
増減して好みにセッティングできるので導入するメリットが大きいクラッチだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/13 22:37
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ミッキーさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

Dトラッカー125のリアは巨大なテールランプにデロンと伸びた泥除け、ブラブラ揺れる張り出したウィンカー・・・と、なんとも野暮ったい感じです。
ひとまずフェンダーレスにする事でスッキリします。
何社からも出ているようですがタケガワのものが一番テールランプが薄く、好みです。

レンズがクリアなのでLEDのツブツブが丸見えなのがイマイチですが明るさは申し分なしです。

取り付けは本来簡単なのですが、
リアキャリアをつけている場合にボルトがキャリアと共締めになるので結構面倒になります。
デイトナのキャリアなのですが、カラーの長さが足りず、ノーマルフェンダーの付いているカラーを流用しました。
ノーマルカラーを流用する場合は結構付けづらくイライラしますが、若干テールカウル跳ね気味になります。
同時にロングテールに交換したので
スッキリしたテールと相まってより戦闘的な雰囲気になってお気に入りです

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投稿日付: 2016/07/12 13:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX150

3.0/5

★★★★★

1年ほどで変な焼けが出て、磨くと取れる。
最初は磨き後数日は綺麗だったが、1回走るだけで焼き色がつくようになり我慢出来ずに交換。

PCX150では、他でも同じ症状聞くが125では今のところ聞いた事はない。

音量はネーミング通り静かだが、ノーマルに比べ音質が良くなるので心地よい。

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投稿日付: 2016/07/09 14:55

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Jさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: YZF-R25 )

5.0/5

★★★★★

ape50 fi typeDに装着。付け方は簡単。ノーマルのステップを外して差し込むだけ!ノーマルはいらないのでカッターで切り取りました。
つけた感想は見た目が確実に変わる事が非常に嬉しかった。あと乗り心地も抜群!オススメです!

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投稿日付: 2016/07/08 09:16

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もりもりさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★

メーター、クランクシャフト、点火、アウターロータ、キャブVM26、ミッションスーパーストリート5速他武川仕様です。12000回以上転回すと、シフトドラムが変形します。ミッションは二期目です。

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投稿日付: 2016/07/05 21:45
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山鹿 善行さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: エイプ100 タイプD )

4.0/5

★★★★★

「ギシギシ」鳴る純正から交換しました。
同時にノーマルのフロントフォークもO/H
スプリングプリロード調整は・・・最適を求めてtry&errorを繰り返してセッティングしてみます。

現状での感想ですが、町乗りのフニャフニャな感覚がしっかりとしたように感じます。
まだ峠道は走っていないのでコーナリング時の性能は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/02 17:04

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タックンさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

88ccボアアップに伴い交換しました。クラッチを外すのに特殊工具とインパクトレンチ、ドライバーがあったら作業が容易だと思います。クラッチレバー、クラッチカムプレート、カムプレートスプリングの取り付けに注意をはらった方がいいと思います。確実に動力を伝達していることを体感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/30 00:41

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タックンさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

ノーマルの走りの悪さに嫌気がさしボアアップに踏み切りました。作業は説明書通りにすれば何の問題もありません。 FIコントローラー、パワーフィルター、ドライブギヤ、スパークプラグと入っており良心的なキットだと思います。 今回のボアアップに伴い強化遠心クラッチキットと強化オイルポンプも交換しました。
走りは全く別物のような走りに変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/30 00:15
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カブ88!!!さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★

SP武川SPタケガワ ハイフローフィルター(テーパー/ブラック/46mm)
商品番号:03-01-1074
選択が上記しかないですが、価格対効果まんぞくです。

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投稿日付: 2016/06/28 09:45

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パールさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1190 RC8R )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★

PE28用に武川ファンネルを購入しました、海外の作りと思いダメもとで購入してみました、多分、国内での製造と思います、お勧めします。

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投稿日付: 2016/06/20 22:14

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