SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
エンジンのボアアップに伴い、ノーマルタペットカバーでは汚れが目立つので新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキはメッキなのですが、プラスチックっぽい感じでチープに見えました。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンの着脱無しで簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
不具合はないのですが、メッキが逆にチープに見えてしまい、結局取り外してしまいました。

【付属品はついていましたか？】
Oリングが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
見た目はキレイですが、ここだけメッキにしても悪目立ちして逆にチープに見えましたのでエンジン全部をメッキにしたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ギボシ加工が無ければ、配線図を見て何とか素人の私でも
一時間もあれば完成できます。
最初から加工してあればもっといい商品になると思います。
光量は十分過ぎるくらい明るいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けの際に付属品のボルトを使って手じめするとイヤな感触がしたのでネジ山を見るとバリが凄かったです。

　今回はダイスでさらいましたがダイスを持っていない人はホムセンに似たようなボルトを別で買うと良いと思いますよ。

たまたまかもしれませんが念のため取り付け前に確認必須！ネジ穴痛めます！

社会情勢を見ると仕方の無いことかもしれませんがびっくりしました笑

物自体は良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

知り合いが同商品を取り付けて…

[パワーが上がった気がするわ]

との事で、感化されて付け替えちゃいました。
交換後、純正品との比較ですが…

少しアイドリングが高い？あまり変わらない？

ぐらいの差だと思います。
試しに近所で走行しただけなので長距離運転すれば変化は分かるかも？知れません。

冬場はガソリンが濃くなり燃費性能がガタ落ちなので少しでも改善されたらとの期待を込めて様子を見てみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダックス125に取り付けましたが、画像の通り純正のバーエンドとくらべてもグリップとの隙間が大きく、見た目が非常に悪いです。製品の品質は非常に良いので、差し込み部分が長いのがとても残念です。常に視界に入るパーツなので、一旦純正に戻そうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキー125乗りの皆さん、とくにオン車のみ乗られてこられた方はおそらくかなりの確率で純正メーターにご不満を持たれることが多いのではないでしょうか。
イグニションオン時の可愛らしい演出は良いのですが、

※ 日中陽射しサンサン下での輝度不足
※ 時計機能無し
※ タコメーター機能無し
※ シフトインジケータ機能無し
※ 燃費計測機能無し

ウーン、、DAXではまぁ許容範囲でもモンキーだと明らかに機能不足感があります。

ということで、王道ではありますが、武川のDNメーターにスイッチしてみました。
取り付けは素人レベルでも十分いける容易さがあります。

先ず表示輝度は格段に上がり、視認性良好、ストレスフリーになります。
ただ純正基点の相対的な話で極めて基本的なメーター性能になった。とも。。

また、デザイン的にはソリッドなデザインテイストなので、よくも悪くもカスタム感を醸します。

肝心の各種機能追加も、必要なものが追加となるのでOKですが、タコを除き、表示サイズが小さいので若干視認性にかける面があることは否めません。

いずれにしてもアイテムそのものは、欲しい機能をキチンと網羅しているので装着して後悔することはないと思います。
が、費用対効果という面では、、まぁちょっとコストかかりすぎに感じます。(純正がショボすぎるという感覚がどうしてもあるからなんでしょうね)

→追加機能がどうしても欲しい方にのみお薦めかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

短いものを探していたのとデザインが指に引っかかりそうでいいなと思って買ってみたけど想像してたのよりもずっと硬かった。
ハードってレベルじゃない。
まだ使えてないので使用感はまだわかりませんが、早く試してみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのカムチェーンテンショナーを使っていたのですけど
テンショナーロッドヘッド（プッシュロッド先端のゴム）が破損してエンジン内で行方不明に成りました
写真の様に指先大のゴムの破片が、左右のエンジンカバーを開けても見つかりません
オイル通路はストレーナー（網）の手前が５ｍｍ程の穴が開いているだけなので
その穴をこの大きなゴムが塞いでしまえば、潤滑不良で焼き付きと言う最悪の事態です

行方不明になったゴムの破片を探すためにエンジンを割りました（写真２枚目）
ここまでエンジンをバラさないとエンジン内に落ちたゴム破片を見つけられないのです！

１度テンショナーロッドヘッドが破損してますので、また破損してエンジンを割ることが無い様に
この商品を購入した次第です
タケガワの説明には「ゴムの陥没や破損を軽減し、プッシュロッドの寿命が大幅に向上」と在ります
壊れない物は無いのですけど、幾らかの延命になればと期待が持てます

ただ、カムチェーンテンショナーに１万円とは尻込みする値段です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキットでのみ使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
エアクリボックスのエアインテーク穴をカッターで広げる必要があるので、やや面倒。広げすぎに注意が必要。
【使ってみていかがでしたか？】
YouTubeでパワーアップしたというレビューがあって、藁にもすがる思いで取り付けたが効果の程は体感できませんでした。
おそらく、製品が悪いというよりはちゃんと排気効率の良いマフラーを付けて、燃調を行って初めて効果を発揮するのではないかと思っています。
【付属品はついていましたか？】
武川の商品パンフレットが入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
パワーアップを体感できなかったこと。
シャシダイで計測したわけではないので何とも言えませんが…

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
武川のパワーフィルター、サブコン、レーシングマフラーはセットで取り付けましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムを購入し、ひとまず簡単なところからカスタムしようと思い、購入しました。
両面テープで付けるだけなので誰でもできます。
そして、コレ自体に効果はありませんが、見たがドレスアップされてとても良いです。
まずは赤を購入しましたが、あとで色あいを変えたかったので買い換えましたが高価なモノでもないのですぐに変えられるのも良い点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。