SP武川:SPタケガワ

なかなか良いかと思います。　他の方のレビュー通り工具いらずで手回しで簡単にブレーキ調整ができます。　カラーバリエーションが豊富なのも良い点だと思います。　僕の場合は、リトルカブのリアに付けましたが、マフラーに隠れてほとんど見えません。　ですが、細部のこだわりって好きなので買って良かったです。
ただ出来れば、もう少し安ければと、、、、

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Ape50Type-Dに使用しました。
ブレイズウインカーを使っていたので、リレー及びバルブのみの交換で済みました。
以前に比べ明るくなったような気がします。
テールランプもLED化したので電気があまりそうですがどうでしょうか。
次のステップとしてハザード機能の追加を検討していますが、現時点ではDAYTONAにあるようですが、タケガワからは出てこないでしょうか。
期待したいと思います。

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Ape50Type-Dに使用しました。
2回目の購入です。
LOWのライトが点かなくなり、またHIGHのスイッチも入らなくなり、さらには転倒によりパッシングスイッチも壊れてしまったため再登場となりました。
配線も2度目なので問題はありませんでしたが、マーシャルのヘッドライトに変更したため、ライトケースの有効スペースが小さくなったのか不要なコードが邪魔になりました。（専用ウインカー等）
そのため今回は思い切って不要コードの切断に踏み切りました。おかげで何とかケースに収めることができました。
機能については前回同様満足しています。

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Ape50Type-Dに使用しました。
以前はブレイズテールランプでしたが、心待ちにしていたLEDタイプが発売となり購入しました。
以前のランプに比べて明るくなりました。（写真は無灯火の状態なのでわかりませんが）
取り付けは2本のビスを外して電球を取り、そこに電球の代わりに基盤の電源となるプラグを差し込むだけです。
当初はLEDウインカーのように電球状の物を差し込むのかと思っていましたが、そうではなくバルブはクリアレンズの中に基盤とともに組み込まれているようで、電源をソケットに差し込むタイプでした。
故障は少ないとは思いますが、万が一故障した場合にはバルブ交換ではなく全交換しなければならないようです。

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タケガワのステアリングダンパーステーを取り付けるため必要なアイテム…ダンパー＋ステー…高価です。
その割に効きが悪い(>_<)
見た目は良いがもっと効きが…

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純正品のキックアームにガタがきて走行中に開いてくるようになったので買い替えました。純正品よりアーム部がふといのでキックした感じはがっちりした感じです。アームの取り付け部が出っ張った状態なので走行中は慣れないうちは気になりますが、慣れれば気になりません。
ただアルミとはいえ値段が高いです。まあ、ずっと付けておくものだと思えばそれはそれで。

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ボアアップついでに交換しました。
ノーマルと比べて剛性は高いです。
その分重そうですがカムチェーン切れを起こすより良いかと。。。
はっきり言って効果はよくわかりませんが、保険と思っています。

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ブレーキアームの長さが長くなった分テコの原理でブレーキパワーが向上し制動距離が短くなりましたがアームが長い分ブレーキレバーのストロークが大きくなります。ドレスアップ効果が高いのでアームの長さがもう少し短ければ操作性も向上すると思います。

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SE12Jに取り付け。SE12Jの場合DC-CDI方式では信号を拾う事が出来きずCDI方式のプラグコード巻き付けで拾いましたが何度やっても安定した信号を拾えず、結局、推奨は3回転巻き付けの所、6回転巻き付けで安定した信号を拾う事が出来ました。
上手くいけば必ず安定したメーター作動になりますので針が乱れる場合は巻き数を増やす、減らす、設定を変える等色々試して下さい。
キーON電源、アースはアッパーカウル内の配線から、常時電源はバッテリーから+配線を伸ばし取り付けました。

○：非常にコンパクト。針のレスポンスも良く、オレンジの光は夜も眩し過ぎません。指針表示は直感的に回転数が判るのでメーターを見る時間が減り安全です。

×：温度センサー連結コードが50cm足りず延長加工しました。原二以上のスクーターに無加工で取付ける場合は連結コードがもう一本要ります。電圧表示機能を着けて、メーター前面にも表示切替ボタンが欲しい。

アクティブデジタルモニターV3を買うつもりでしたがいかにも「取付けてますよ！」という後付け感が大嫌なのとデジタルは読みにくいとの判断でキー横に埋め込むつもりで購入しました。埋め込み加工は大変で、キー横では覗き込まないとメーター上部が見えません。でも埋め込むにはここしかなかったんや…。駆動系のセッティングが決まれば油温位しか見ないから良いかな。

写真：温度センサーはまだ取付けていないため--℃表示です。華さんも嬉しそうです。

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たかがクリアレンズですが、フロントがきりりと締まりました。バルブの交換が固いし手が入りにくく大変でした。これで、LEDならなお良かったのですが。（社外のLEDウインカーはありますが、この純正のカタチが気に入っているので）

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