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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5477件 (詳細インプレ数:5294件)
買ってよかった/最高:
2294
おおむね期待通り:
2124
普通/可もなく不可もない:
761
もう少し/残念:
160
お話にならない:
116

SP武川:SPタケガワのカスタムパーツのインプレッション (全 731 件中 301 - 310 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TKさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VFR800F | CRF250L )

利用車種: CB750

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • シフトペダルとステップが干渉してます

    シフトペダルとステップが干渉してます

  • ノーマルステップではない感じが気に入ってます

    ノーマルステップではない感じが気に入ってます

バックステップは付けたいけど高い
バックステップほどの変化はいらない
純正ステップの位置を少し調整したい

そんな気持ちで、なにかないかなーと思っていた時に発見し、注文し取り付けました。

取り付けは至ってシンプル。
ノーマルステップのピンを抜いて、交換するだけ。
ピンやスプリング類は再利用です。

一部部品が左右別となっていますが、少しわかりにくい。
※レビューで取り付けたあとのステップの角度が?というのは、この左右別部品が逆になってる可能性大です。

あと、コレばかりはおそらく、車種との相性ですが…
CB750(RC42)につけた場合、シフトペダルの根本とステップの一部が干渉してしまいます。
これにより、シフトがうまく入らないなどの不具合が出ました。
少し削ればいい話なのでいいのですが、せっかくのブラックを削るのは少し残念です
(削ると言っても、せいぜい1-2mm程度。ステップ裏側なので見えないといえば見えないですが…)

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投稿日付: 2017/06/19 11:53

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安全運転さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

今回ノーマルのまま1900キロ乗ったグロムのリアサスと前後のタイアを交換しました。
交換後乗った瞬間に今までにないクッション感と言いますか、サスの柔らかさを感じました。
まだ遠出はしていませんが、これならケツの痛みを大分緩和してくれそうです。

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投稿日付: 2017/06/09 22:57

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Ninjaりばんばんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: ニンジャ 250 ABS

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 橙色の反射がありません

    橙色の反射がありません

価格以外は満足してます。
バルブ交換はカウルを外すことなく出来るし、付属のリレーを取り付ける際に
シート下右側のカウルを外すのみ。作業は1時間もあれば十分です。
リアレンズカバーに+ドライバ、タイラップのカットにニッパのご準備を。
皆さんおっしゃる様に当キット(リレー)に交換するとリレーの”チッ・チッ”音
が無くなりますが、Ninja250は元からカチカチ音小さかったので気にならないし、
ウインカはメーターに表示されるから特に問題でもないかと思います。
LED化のお陰で、それまでホタルみないな電球の点滅から、光量のあるシャープ
な点滅に変わり大満足です。
加えて消費電力や球切れ等も考えると、LED化は非常に有意かと。
LEDの原価って驚くほど相当安いんだから、もちょっと価格が安価になれば◎

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投稿日付: 2017/06/07 12:39
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R.T Rusty Nightさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: モンキー | NSR80 | NSR50 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

武川の乾式クラッチを付けた際に付属のワイヤー(800mm)が長過ぎてクラッチが切れなくてこの商品に交換しました。
キット付属に対してこちらはステンメッシュで高級感もあっていい感じです。

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投稿日付: 2017/06/02 20:38

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ミューさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: ゴリラ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

シフトチェンジのショック吸収から、
エンブレ、ミッション駆動系にやさしく
長く乗りたいなら、価格は高めですけど、
買っといて損はないと思える商品です。

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投稿日付: 2017/05/24 18:25

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いっちゃんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: モンキー | BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5

ノーマルと同形状デザイン性を損なわず、アルミ削り出しにより高級感アップが図れるので、ノーマルルックにこだわる人にはベストなアイテムのひとつ。配線の長さも十分で強度的にもしっかりしているので、ヘルメットの脱着で変形する心配もなくノーマルにこだわる人にはお勧めの一品。純正の配線コネクターとLEDを別途購入したので綺麗に収まり、視認性も更にアップしました。価格が高めなこととブラックがラインナップされてないのがちょっと残念ながら、自分にとってはベストなパーツ。

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投稿日付: 2017/05/20 20:15

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じんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エイプ50

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

エイプ50純正のPC16が不満があり、PC20に変更していたのですが、セッティングがなかなか出ないことに嫌気をさし、今回のこの製品に変えたらドンピシャでした^^
この製品を買って良かったです。

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投稿日付: 2017/05/16 18:21
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4stRT_0301さん 

deni18とPC20で迷っているのですが、排気量50cc、ノーマルヘッドでセッティングはでましたか?よかったらエンジンなどの仕様を教えて下さい。

tenryuさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: アドレス110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

アドレス110の純正ショックアブソーバと交換しました。
純正品では、長距離を乗るとお尻が痛くてはたまりません。5段階調整の最弱で数キロのテスト走行しましたが、純正品と違うことを実感しました。これから長距離を走ってお尻が痛くならなければgoodと思いますが・・・。でも交換して良かったと思います。

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投稿日付: 2017/05/14 18:48
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利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

製品上、性能が上がるとかはありませんが、イメージチェンジに付けてみました。取り付けは簡単です。
エンジンオイルを塗って取り付けます。オーリングが付属しており、親切です。
作りが純正より、しっかりしていると思います。

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投稿日付: 2017/05/01 21:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今までボルトやナットに気を使っていなかったですが!ブランドメーカーの部品は滑らかで信頼がもてました。ゴリラをこれから、ドレスアップするにあたり、見えないオシャレも参考にして行きます!

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投稿日付: 2017/04/29 19:32

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