SP武川:SPタケガワ

ゴリラ（10インチ）で使用してます。
エンジンを124ccにし、5速化してるので、ミッションやクラッチなどに対する衝撃や負担について、すごく不安でした。
良くミッションが欠けるという噂も聞きますし・・・。(^^;)

で、ダンパー付きのホイルやハブを探していたのですが、ダンパー付きのホイルは結構高いし、ハブ単体も結構値段がします。おまけに他社製品だと、モンキー用のスプロケットが使えなかったり・・・。

この武川製のダンパーハブは、安くて結構作りがしっかりしてます。しかもディスクブレーキにステップアップできるし、なかなか良いです。
で、走ってみた感じですが、今まではシフトアップ＆ダウンでガツーンって感じだったのが、スコンって感じで、しなやかに繋がります。
コレは、ミッションにも優しいし、お財布にも優しいし一石二鳥です。（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドライバーを使わなくてもセッティングできるようになりました。
目印も付いているので、どこまで回したかも分かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エッジの効いたデザインで、ストリート系のカスタムに似合います。
スタイルの割に後方の視界はかなり広く、見やすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
モンキーの純正は黒色ですが、このホーンはメッキで綺麗で価格もお手頃でいいですね。しかもモンキーは見える位置にあるので交換したらちょっとしたドレスアップになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
アドレスV125のk7モデルに取り付けました。この車種は発電量が弱いので少しでも消費電力を軽減の為に取り付けました。ちょっとした配線加工が必要ですが問題なく取り付けできました。とても明るいです。バッテリーに負担を掛けたくない方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
スモークテールランプと同時交換で引き締まっていい感じです。取り付けも簡単でビスを外しでバルブも付属のオレンジバルブに付け替えるだけ簡単にドレスアップができるのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TMAXに使用しています。逆車なのでキロ表示が見やすく、タイム測定もでき遊び心満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外装類の取り外しは結構大変ですが、
特殊工具等は、必要在りません。

足付き向上と純正サスのゴツゴツ感解消のため
コスト考慮でタケガワ製にしました。
性能は純正より良好です。

フロントは、純正のままですが、バランス的には問題無いと思います。
純正のサイドスタンドもそのままでOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSRのドレスアップが目的でした。

購入前にインプレッションを読んだものの、サスの違いなど自分程度の腕では解るはずがないと思っていましたが・・・明らかに違っていました！

取り付け後にまたがるとサスの沈み込みが大きく、柔らかいんだな~という印象。　専用工具で調整すればいいかと思いながら走り始めると、この柔らかさがいい感じで路面のギャップを吸収してくれ、特にコーナリング時の安定感は倍増しました。
小さいバイク故に路面の乱れをダイレクトに受け取ってしまうKSRですが、小さいバイクほどサスって重要だと感じました。買って良かった！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップに純正クラッチでの限界が見えたので使用

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。