SP武川:SPタケガワ

このクランクは 強化と書いてあったので 少し重いのかと思ってましたが 全く逆で ノーマルより軽いです。
コンロッドは 流石 強化だなぁ~と見ただけで分かります。
取り付けて乗ってみました。
エンジンの回転が軽くなった ような感じがします。
燃費も少し良くなりました。

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ノーマルからアルミ削り出し品に変更。見た目も大変きれいで、シフトもしやすくなりました。ノーマルより少し長めになっており、ブーツがはいりやすくなり乗りやすくなりました。スニーカーだときにならないけど、ブーツだとシフトチェンジしにくかったので、本商品に変えてよかったです。

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エンジン出力アップのため、ステダンも装備しました。
フロントフォーク、スイングアームが社外品なので、十分な安定感はありますが、もしも車体が振られたときのためにと思い購入しました。取り付けは少し時間がかかります。トップブリッジとタンクを外す必要がありました。

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　他社製の水温計を付ける為に購入しました。付属のセンサーが純正の水温センサーの大きさに合わず、やむなく購入しましたが、さすがにSP武川の製品です。ブルーアルマイトも綺麗で作りもしっかりしています。
　何十年も前、カブ系エンジンチューニングの初期の頃にSP武川の製品を愛用していましたが、昔も今も品質が良く満足しています。

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スタンダードハイスロよりもアクセル操作がしやすくなりました。特に出だしが簡単になりのりやすくなった。意外とバカにできないと思います。ちょっと高いかもしれませんが、満足です。

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ホンダX4用ですが、KTM690DUKEの純正バックステップに装着しました。ほぼ無改造でバネのテンションが弱くなる所へゴム板を挟んだのみ。同じような製品は沢山有りますがこの価格でこの程のクオリティの物は見ていません。ステップの端が高く攻めの走りにはちょっと邪魔ですが、普通に使う分には問題なし。
形状もカッコ良くドレスアップとしても良いかも知れません。ステップ位置の微調整が必要な方には是非使っていただきたい。

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振動で純正のリヤウインカーのステーが折れました。
純正でも良い値段がしますので、比較して見た目カッコ良い武川製を購入しました。
取り付けも説明書通り行えば簡単でした。
私のKSRのフェンダーレスは武川製ではない為、他の方のインプレを読み、機会があればテールも武川にしようかと思います。

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慣らし走行が終了したのでオイルフィルターも購入し交換。マグネットがすごく小さいので捨てないように注意しましょう。最初入ってないと思ってしまうほど小さいです。

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一度セッティングしたらあまり触らないかもしれませんが、PE28キャブは色気が無いので、ドレスアップも兼ね購入しました。マイナスドライバーを使わずできる利点は意外と大きいなと思います。スクリューに一部マークがついているので、どれだけ回したかもわかりやすくお勧めします。

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高さ、角度ともにいろいろと調整でき、良いです。
ロボットハンドルと迷いましたが、角度調整できる本品にしました。スチール製セミアップハンドルよりも軽いです。推奨角度以上にもできました。

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