SP武川:SPタケガワ

納期予定日より早く届きました
梱包状態も良く商品も完璧でした
さすが武川さん取り付け説明書もわかりやすく完璧でした
取り付け時間も30分前後でした
排気音も他にわなく独特で気に入ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125新車購入から約3年8ヵ月になり走行キロは1万5千になり、イグニッションコイルの交換することにしました、NGKプラグmotoDXとNGKプラグキャップLZ05F-Rと同時に交換、皆さんの取り外し、取付手順を参考に無事に出来ました、私のモンキー125はレッド色、レッドのイグニッションコイルが目立ちイイですね、肝心のインプレは、まだ取付間もないので大きな変化は分からないですが吹け上がりイイみたいです、今後ツーリングなどで高速回転で変換の確認していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ100に使用です。元々キタコのスイッチを使っていましたが、使用開始からすぐにウインカースイッチのクリック感が悪くなったのとハイロー切り替えがプッシュONOFFで使いにくかったので武川製に交換です。
特に問題なく使用できているので満足です。
説明書も丁寧な配線図付きですので加工流用にも向いていると思います。
あとは社外品特有の耐久性に期待です。
使わないですがパッシングスイッチが武川製はありません。キタコ製は付いていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目がいいです。
剛性？はわからないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1983年式C50に取り付けました。
おそらく適合外ですが、問題なく取り付けできました。
品質は良さそうですが、値段はちょっと高いかなという印象。
説明書の画像が荒くて若干わかりにくいです。
社外のフロントショックに変えてあるからか、正直あまり違いがわかりませんでした。
純正だと違うのかもしれません。
2.50のタイヤにしているのですが、そのままですとボルトの頭と軽く干渉するので、極低頭キャップボルトに交換して対応しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4Lモンキーに使用しました。
といってもエンジンのベースは12VC50遠心エンジンです。
過去にジョルカブに組んで15000キロ走行した経験もあるため、個人的に耐久性には信頼を置いているキットになります。ジョルカブの経験だと15000キロでメンテの一環でピストン、ピストンリングを交換しましたが、交換しなくてもまだまだ問題なく使えそうでした。

今回のモンキーへの組み付けも特に問題なく終了。慣れている方なら2時間もあれば組み付けできると思います。

パワーは75ccでは力不足だけど88ccはクランクの耐久性的にちょっと、、という方に最適なキットです。81ccジョルカブは50ccで20000キロ、81ccに組んでから15000キロ走りましたがクランクシャフト、ミッションに特に不具合はありません。耐久性に問題はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4lモンキーに使用しています。
エンジンはC50スーパーカブエンジンベースに武川81CCキット、武川ハイカム、キャブはPC20です。

初めは4Lモンキー純正マフラーでセッティングあわせていましたが上が伸びず、このマフラーを導入しました。
セッテイングの変更（メインジェットはそのままでエアスクリューのみ）は必要でしたが、圧倒的に高回転の伸びがよくなりました。
音量は純正よりはウルサいですが、このエンジン仕様にしてはソコソコ静かだと思います。

エキパイ口元とリアステーのみで固定するので、エキパイ口元はエンジン振動に対する強度は弱いかもしれませんが、とりあえず取り付けて1000km走って破損、クラックは発生していませんのできちんと取り付けできていれば耐久性はそこそこあるかなと思います。

総合すると、モンキーの有名メーカーだけどリーズナブルなマフラーを欲しい方にはぴったりのおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サイドカバーのワンポイントに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも少々小さいサイズでしたが、良い質感です。

【取付けは難しかったですか？】
貼り付けるだけで簡単です。形状が少々変わっているのでねじれないようにしないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ地なので光に反射してキレイです。

【付属品はついていましたか？】
付属品は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼今となってはレトロデザインになってしまいましたが、TAKEGAWAといえばspaやこのピストンデザインがサイドカバーに貼ってよく使われていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SP武川製品なので取説も完璧
取り付けも問題なし
ガスケットも付属
ガスケット知らずに購入しました（汗）

政府認証マフラーですが、結構な排気音です
それと、サイレンサーが結構な重量です

見た目重視で、クロスカブには似合っていると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジン内は、遠心オイルフィルター撤去、軽量フライホイールに換装、クラッチカバー武川製品に換装と125�tで最低限のカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり、取付けも簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
無しの時と比べると、油温の上がり方が遅く、下がりが早いきがしてます。
【注意すべきポイントを教えてください】
同封されてる「オイルホールプラグ」は、サーモスタットではありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比べてません。クラッチカバーが武川さんなんで、このメーカーにしました！サーモを、カバー内に取付けられるため。サーモスタットを外部にぶら下げたくなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クラッチカバー換装されてる場合は、サーモスタットユニットの同時購入をおススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。