ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5504件 (詳細インプレ数:5317件) | |
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買ってよかった/最高: | 2308 | |
おおむね期待通り: | 2130 | |
普通/可もなく不可もない: | 762 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
リトルカブに乗っています。
仕事が終わって夜走ることが多く、通常のテールランプの明るさに不安があったこと、ランプの明るさが落ち着くまで時間がややかかっていたことから交換しました。
車載のドライバーを使ってビス2本外し、装着して点灯を確認、戻すだけですばやく装着できました。
今までよりも白っぽい光が気になりますが、LEDなので仕方ないと思いますし、慣れの問題だと思います。
なので☆5つです。
全部LED化したくなるのが珠に瑕??
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【Webikeモニター】
音も良し、コスパ良し、見た目良し!
3拍子揃ったマフラーです。
近隣にも迷惑が掛からない程度の音で走行中は良い感じの重低音に!
下から上まで問題なく回ります。
後は、燃費をじっくりと観察してみます!
1ケ月待ちでしたが、買って良かったマフラーとなりました。
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5.0/5
シフトアップ製のVM26でセッティングに行き詰まり、(純正エアクリの為、一番薄くセッティングしても濃い状態)困っていた所、情報を集めていたらこのパーツにたどり着きました。取り付けは簡単で、キャブの下についているボルトを外し取り付け出来ました。形状はシフトアップの物と比べると少し長く、太く感じました。走行してからの感想は、低回転のセッティングが非常に出し易くなり、下から上までスムーズに回るようになりました。武川のVM26ニードルジェットと一緒に買わないと使えるかどうか分からないので注意して下さい。
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4.0/5
ノーマルエンジンのインジェクション車に装着しました。
本商品+ヨシムラマフラーを取り付けたところ、低速域では、逆におちたかな??って感じでしたが、中速域より以前とは違う馬力を感じましたw
初心者の考えですので、体感で書かせていただいていますが、いい商品だと思いますよ^^
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以前までは、駆動系のみでしたが、臨時収入があったので、思い切って購入しました。
プーリー、センタースプリングなどがセットなので、セッテイングがだしやすく、ノーマルエンジンとは、くらべもんになりません、低速からのトルクもあり、購入して正解です。
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SPタケガワのLEDテールランプとセットで購入。
トータルコーディネートが出来て、全く違和感が無く満足しております。
純正と比較して若干大き目で出来ているのか?
取付の際に慎重に嵌めないとフックが破損する可能性があります。
その分、純正で発生しがちな雨水の侵入は皆無かも知れません。
安価で非常に満足のゆくカスタマイズです。
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4.0/5
ドリーム50のレストアを兼ねて、キャブレターと共に購入しました。
取り付けは、ショップにお願いしました。まずはエンジンの復活に期待です。
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5.0/5
素人の自分にボアアップなど出来るのかとものすごく不安でした。
が、ノーマルエンジンのあまりの遅さに購入し取付ました。
初めのあらゆる部品の取り外し方法、細部の作業に関わる注意点、各作業での
難易度等、かなり細かく書かれていて感動しました!
素人の私でも組み替えることが出来、セッティングを完了した今、別の乗り物かと
思える車両に変わりました!街乗りでは全くストレスなく乗れます。
武川Sステ、ノーマルヘッド(ポート無加工)、PC18(MJ75、SJ40、AS1+3/4、
ファンネル仕様)で80~85kmといったところです。
ですが、、、エンジンに手を入れたゆえに、泥沼へ・・・
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4.0/5
ハイスロ化することで、アクセルの持ち直しも無くなり、町中でも運転が楽になりました。
願わくばグリップを別売りにしてほしいですが。。
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【Webikeモニター】
早速取付。
今まで、つま先立ちだったのがウソの様になりました。
取り付けは簡単だが、1人ではちょっと大変かも。
その為、-☆
体で抑えながらの作業で下手をするとバイクを倒しそうになります。
また-20mm以外にするとショートスタンドが必要になる為、セットにして
くれたら良いと思う。
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