SP武川:SPタケガワ

アドレスv125sのＲサスペンション交換用として探していたところセール品が、出ていて評価も良かったので購入してみました。
純正品よりも乗り心地が良い評価なので楽しみにしております。

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49ccだとパワー不足なので定番のSP武川のSステージボアアップキットを導入
決め手はスポーツカムシャフトが付属でリーズナブルな値段のところ
組み立て説明書は図が多く説明も作業順序を追って非常に解りやすく、少しの知識と工具があれば問題なく改造できました

他にもエンジン分解のついでに強化部品を組み込んで（強化オイルポンプ、強化クラッチなど）
予算はかかりましたがノーマルの倍以上のパワーアップが体感できました

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スパーカブJa59に取り付けました。取り付けはチエーン調整自分でできるなら、簡単に交換できます。走りは1速2速で伸ばせます。左折するときも1速が使えます。パワーは若干弱くなった印象です。でも、純正より扱い安くなって交換して満足しています。

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SP武川の鍛造アルミチェンジペダルに交換し数年でペダルのゴムが劣化してヒビが入ってきた
純正ペダルではゴムは減るが劣化でヒビは入らなかったのでゴムの品質が良くないのでは？
しかし交換用のペダルラバーが用意してあるのはとてもありがたいです

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中華性の先端可倒式のシフトペダルより武川の鍛造アルミチェンジペダルに交換
高いだけはあり見た目、操作性共素晴らしいくとてもシフト操作がしやすくなって大満足
シフトが鍛造でしならないのが操作性の良さにつながっていると思う

難点はペダルのゴムが劣化しやすいところ。ここは減点ポイント。

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タンデムする必要がないので軽量化のためタンデムステップを外したが、ネジ穴が丸出しなのでカバーを付けたが高い割りにイマイチ、特にネジが悪い
1か月ほどで外して六角穴付ボルトで塞いだ（こちらの方が非常時に突起に足を掛けられる）

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メインライトだけだと街灯のない道を走る時暗く感じていたので購入
本体はコンパクトかつ省電力なのに十分明るいが塗装が弱く1年程度で色あせてくる
ON/OFFスイッチがチャチで操作性、見た目が悪い
配線はヘッドライト内に収めるのが非常に難しい
と、明るさ以外では不満が多いライトです

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工具レスで脱着可能なシートです
取り付けはリアキャリア内側に引っ掛けるような造りで簡単です
普段は常時取り付けて、荷物が多いときだけ取り外す運用で使っています
HONDAロゴがあればもっと良かった

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純正のライトケースに収まるタコメーターでノーマルルックを崩さず機能アップができる
設置方法は既存のメーターを外して入れ替えてタコメーターのパルス線をイグニッションコイルに巻き付けるだけ

メーターも見やすく価格以外は満足です

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カッコイイです
見やすいです。
ですが
まったく見えない訳でも無いですが
ミラーがぶれますね。

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