ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5554件 (詳細インプレ数:5358件) | |
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買ってよかった/最高: | 2328 | |
おおむね期待通り: | 2151 | |
普通/可もなく不可もない: | 774 | |
もう少し/残念: | 163 | |
お話にならない: | 120 |
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
クランプ部分が8mmのボルトで固定されているが、ザグリ加工のクリアランスが乏しく工具が入らないので外せない。
なぜこれで行けると思ったのか謎すぎる。
私はすくに6mmの六角ボルトに変更しました。
そこそこ高額でミラーホルダーやら何やら付属しているが、正直ミラーホルダーはいらないからその分安くして欲しい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 2 |
純正ノーマルスタンドで20mmローダウンにするとかなり車体が直立するのでショートスタンドを探したところSP武川製の商品を発見
長さを調整すると車体の傾きも改善されてノーマルのスタンドスイッチも問題なく使えるのも良い点です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
着く様にしか着かないので、イージー
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
トップケース取り付けのため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
使い方次第ですがうーん…。
付属ビスの精度が悪いです。また、接合部のネジ山に塗装が載っており、余計に品質の悪いビスが不安を誘います。そこそこの値段なんだからこんなところをケチらないで欲しいと思いますが付かなくないことも記載しておきます。
自分はホームセンターでキャップボルトを買いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
トップケース(ジビ)のベース取り付け位置が寸法上、限られてしまいます。その結果、ケースとグラブバーのクリアランスが取れず、せっかくのグラブバーが使えません。クリアランスを取ると今度はベースの固定が心もとないです。トップケース前提ならエンデュランス製のほうが良いかもしれません。要は、利用者との使い方しだいで良し悪しが分かれると思いますので個人的に他人へのオススメはせず個人の判断に任せます。ハンドルに近いと言えば分かりやすいでしょうか?
【他商品と比較してどうでしたか?】
トップケースを付けない場合、あからさまなキャリア感がなくてスマートな見た目はグッドです。エマージェンシー的なキャリアとして割り切るならTAKEGAWA製がスタイリッシュですトップケース装着前提なら、パイプ感満載なデザインのエンデュランス製に軍配が上がると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
雨の日も乗る事があるためパワーフィルターにはできない為、こちらを選択。カバー内にある為せっかくの赤い吸気口はカッコ良いが全く見えない。
交換してみたが、そこまで効果あるかと問われても私には殆どわからなかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
SP武川の鍛造アルミチェンジペダルに交換し数年でペダルのゴムが劣化してヒビが入ってきた
純正ペダルではゴムは減るが劣化でヒビは入らなかったのでゴムの品質が良くないのでは?
しかし交換用のペダルラバーが用意してあるのはとてもありがたいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
工具レスで脱着可能なシートです
取り付けはリアキャリア内側に引っ掛けるような造りで簡単です
普段は常時取り付けて、荷物が多いときだけ取り外す運用で使っています
HONDAロゴがあればもっと良かった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のライトケースに収まるタコメーターでノーマルルックを崩さず機能アップができる
設置方法は既存のメーターを外して入れ替えてタコメーターのパルス線をイグニッションコイルに巻き付けるだけ
メーターも見やすく価格以外は満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
商品を購入して約1ヶ月ほど使っています。シートの形状と硬さはとても良いです。ノーマルシートがフカフカして柔らかいのに対して、適度な硬さで腰への負担が減り、快適に乗れています。1点残念だったのが、シートに薄いキズが入っていたことです。開封時に気づかず、バイクに付けてしまった後に気づいたので、商品の交換依頼ができず、残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
Sステージ88ccからの変更で感じた事を以下に記します。
@パワーが強すぎ8インチ仕様では乗り難くなりました、スプロケはフロント17T・リア27T(リアを25Tにすれば 少しは乗り易くなるカモ、武川のダンパーハブの為25Tは不可能 27TもメーカーはNGになってます)
Aアイドリング回転のバラつきが酷くイライラします。(二次クラッチに変更したら若干の改善)
B一次側クラッチはアクセルOFF時にエンジンがシャクりイラつきます。
また一次側クラッチは高回転で滑りますので二次クラッチは必須です。
C走行後に30分ぐらいしてから再始動が悪く焦ります。
8インチで乗るならパワーと車体のバランスが良いSステージ88ccがベストだと思います。
アイドリング回転の不安定さが無ければ良いパーツですが、アイドリング不安定は製品としては欠陥品に近いと個人的には思います。(メーカーも今更改善対策はしないと思う)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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