SP忠男:SPtadao

安定のSP忠男さんです。

取り付けは付属の説明者が詳しく書いてあるので、普通に整備できる方なら問題なし。
むしろ純正マフラーを外すのが重いので、そこが注意。

1?2ｈあれば作業できると思います。

音はアイドリングでは若干太めの音になったかな？って感じ。アイドリングしていても深夜早朝でもない限り近所迷惑にはなりませんね。全回転域のおいて純正+＠の低音が混じってくる感じ。回せば気持ちのいい音が聞けますよ。
全域でジェントルですが、マフラーを交換したっていうのは感じることができるので、所有感はある程度満たせると思います。

走りに関しては正直あまり変わりません。プラスもマイナスもあまりない？トルクモリモリ！って感じもなければ、抜けが良すぎて低速トルク抜けたーってこともありません。非常にスムーズに純正マフラーに+＠した感じ

低いギアでのドン付きとかも特に改善されることはないので過度な期待はしない方がいいです。そこに関してはマフラーの問題ではないので。

車検対応であれば劇的な変化がそもそもないと思われます。あとは個人的なフィーリングですかね。
私は音が気に入ったので性能は考えずに購入しました。

マフラーを変えるというカスタム欲と、うるさいマフラーはちょっと・・・とか、純正のフィーリングが変わってしまうのは・・・いう方にはおすすめです。

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パワーボックスパイプに車用のマフラーカッターを取り付けましたが、爆音すぎるために急遽こちらを購入。値段が値段なので選択するまで正直悩みました。（笑）

安っぽい海外製ではなく、きちんとつくられた日本製であることと老舗メーカーであることに惹かれてしまいました。

早速取り付けてみましたが、金属製マフラー特有の重低音が良くツインらしさが出て良かったです。適度な消音効果があり、耳に優しいものです。トルク感は純正より少し上という気がします。

発進と加速が楽なので、もたつきさを感じさせることなく気持ちいいものです。(社外エアフィルターに要交換)

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落ち着いた感じが良かったのでステンレスタイプを選択しました。
POWER BOXは、以前、乗っていたCRF250Lに装着して効果の実感できていたので迷わず購入。
実際に装着して、常用回転域の4500?6000回転のトルクはモリモリです。90km/hくらいの余裕は素晴らしいですね。そこからの加速もトルク感が素晴らしく、同じアクセル開度であれば＋10km/hくらい出ますね。ただ、90km/hくらいからの加速時に共振を起こすみたいですね。なかなかの振動です。サイレンサーのバンドを１つ増やしてみようかな？

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イメージよりも実物は小さいサイズで、思っていた以上にカッコイイです。
音質もうるさくなく、それでいて歯切れの良い音が心地いい。
エンブレ時の破裂音など、気に入っています。
取り付け作業も簡単で、キジマのキャリアとも干渉する事なく、付けられました。

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純正4.8kgに比べて1.3kgと大幅に軽量化され満足。パワーボックスパイプは3年前に付けていたので、マフラーもsp忠男しかないと思い、いわゆるカスタム純正にしました。dbさんのも、純正と同じ長さで、スタイリッシュなので迷いましが、serowオンリーvol6のオーナ-の装着率が半端なく多いので安心して購入しました。装着は、それなりに工具が必要でした。少し寸足らずなのが気になるのと、音が少し大きくなりますが、慣れると平気です。加速感が向上し、高速が楽にならました。100km巡航は、楽勝です。燃費もツーリングで55km/lを記録するなど恐ろしくなりました。新車自のノーマルマフラーのカッタルいへっぽこバイクとは、別物になりました。

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形からと以前にも他のバイクで忠男さんのマフラーは使った事があり自分の中では好きなブランドであり性能面も好きなので選びました。
音は純正より少し小さめです。吹け上がりはノーマルより良くなりました。
カラーが艶消しだったので塗装して半艶にしました。

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人によっては物足りないと感じるかも分かりませんが、音質は良く音量も丁度良い。１つ前に純正系カスタムマフラー？を付けていましたが、音質は気に入って居ましたが音量が大きく、長距離では疲れていました。
コレは爆音ではなく、ツーリングに行っても音で疲れる事は全くありません。
パワーやトルク、曲線の違いは私ごときでは全く分かりません。
装着も普段のメンテが出来るなら自分で出来ます。

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純正マフラーは、大きくて重い。スッキリしたリアビューにもマフラー交換は良いと思います。見た目も満足です。音量は静かです。

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音質を表現すると、アクラポカーボンをヤンチャなル・パンとするならこのマフラーは渋い次元大介って感じ。
インカムの会話しっかり聞こえる音圧だけど、音質が良いからツーリングがめっちゃ楽しくなりました。
弾ける様なアフターファイアはしないのでマスツーでも後続車に不快な思いはさせません。
自分に聞こえる程度のボンボンボロロン的な控え目なアフターファイア音は聞こえるので純正から替えた感は充分感じられます。
１本物なのでフルエキ人生初交換で3?40分で出来て簡単でした。

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ニンジャ２５０ではなく、Ｚ２５０に装着しました。
適合は不明でしたが、付くと思って見切り購入しました。

サイレンサーは、ヨシムラに変更していましたが、
特に加工なくすんなり装着できました。

これでフルエキになりました。

レスポンスも良く、トルクの谷もなくて
この商品のコンセプト「気持ちイー！」を実感できます。
音量は大きくなります。
高回転はジェット戦闘機ような感じで気に入ってます。

アフターファイアもほとんどでありませんので、
燃調が薄くなり過ぎてる事は無いと思います。

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