SHIFT UP:シフトアップ

自分のバイクが、キャブもインシュレーターも30ミリメートルだったので、ストレートで30ミリメートルを探してこれにしました。
が、
片方32ミリメートルでした。よく調べなかった自分が悪いのでしょうがないです。

ただ、バンドで絞めると普通に取り付けできたので、使ってます。

二次エア吸わないことを願いながら様子見ます。

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サーキットでnsr50を乗っているんですが
リアサスが抜け抜けになったため
買い替えを決断しました！
まだサーキットを走って間もない僕でも
違いは歴然です＆#8252;
安いうえに結構いいスペックなリアサスだとおもいます！
コストパフォーマンスは抜群にいいです！
そしてサブタンクがついてるので
見た目もかっこよくなりました！

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弊社のデモ車APE100に組み付け。
組み立てて行き感じたのは、一切の妥協無し！と言う事
クランクの仕上げは勿論、カムやピストンの仕上げ、
そして付属品の数々とマニュアルの親切さに頭が下がる程でした。
組みあがったエンジンも不快なメカノイズ等一切無し！
幾つものボアアップキットを組ませて頂きましたが、SHIFT UP様のキットは文句無く最高改め「至高」です。
組み立てる際、カムチェーンの強化やクロストップギア等を一緒に組んであげると楽しさ倍増！
私共はピストン裏側に直接オイルを吹き付ける「ピストンクーラー」も同時に施工しましたがとても元気良く走っています。
余談ですが！「オイルフィルター装着」は必須ね！

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モンキー5L用リアショックマウントカラー
（シルバー）を取り付けました。
シートを外品に変更したら、5Lのリアショックマウントの貧弱な所が後部から見たら目立ち不満でした。
この商品はマウントに被せるだけのものですが、金額もてごろで、結構目立ちマス。

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アルミの材質
アルマイトのクオリティーに関して文句ありません
また、ルックスやバイクの存在感も際立ちます
取り付けも簡単でした
また、注文の際にカラーリングも選べて
造り込みをしているビルダーさんにもオススメです

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デイトナハイパーボアアップキットからの交換、最高速は変わらない感じですが、アイドリング時の安定性、始動性の良さ等、自分的には最高です。耐久性を期待してます。

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サーキットでnsr50を乗っているときに
リアサスがぬけぬけでまともに走れなかったため
このリアサス購入を決意しました！
このリアサスは価格もリーズナブルなうえ
性能もいいので買って正解でした！
高いリアサスを買うよりも
リーズナブルなリアサスで練習してから
高いリアサスを使うと良さが分かると思います！

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ホンダ12インチミニバイクのカスタムレーサーに使用しようと注文しましたが、カーボンパイプハンドルバー仕様は廃盤・販売終了でした。
アルミパイプ仕様を注文仕直しました。

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ホンダ12インチミニバイクのカスタムレーサーに使用しています。
純正のハンドルは鉄製で重く、転んでバーが曲がると修正が大変です。
このキットの場合まず軽量、万一の転倒破損時はほぼバーのみの交換で修理可能です。

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番手が細かく設定され価格も6ヶで1000円と安いので満足しています。星-1は刻印が老眼では見えないぐらい読みにくいところです。

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