SHIFT UP:シフトアップ

NSF100のキックペダルはOPなので、純正の半値程で購入出来るこちらの商品をチョイスしました。カスタム感もあってグッドです！純正のカウルに使用する場合は無加工で付きます。満点です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同メーカーのピストン交換とあわせて購入しました。
純正と比べても見劣りせず、同等の性能です。
純正は欠品なので非常に助かります。
次回のOH時も購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

0.5ボーリングしたシリンダーに使用しました。
バリも少なくいい製品だと思います。
選んだ理由は純正同様形状（サークリップ等純正可）
リングメーカーが純正同様
という点です。
現在スムーズ動いており、買ってよかった商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さくて、ブリーザパイプのフィルターには似合うとおもいます。カラーはシルバーなので、見た目のインパクトは少ないですが、エンジン周りに取り付けするなら違和感無いですね。私はカウルの内側なので色とかは見えないので関係ないで、コスパの面で最適でした。
性能は暫くしないとわからないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーR改に装着（GC-016フレーム+G-Craft製スイングアーム）

同社レーシングリアショック（黄色バネ）を使っていましたが、コースのギャップ等でのバウンドがひどく、コーナリングでも安定しないのが気になり、コストパフォーマンスの優れていると評判の本商品を購入しました。

付けて跨った感想としては、バネの固さが固くなり、減衰もちゃんときいているのが分かります。

走った感想としては、素人の私でさえもコーナの進入から立ち上がりまでとてもスムーズに走ることができました。
コースのギャップ等もちゃんと吸収してくれます。
またタイムにもちゃんと反映されていましたw

他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく純正からのステップアップにはもってこいのサスペンションだと思います。

これからは減衰を調整したりしてさらなるレベルアップを目指したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップを付けているので丁度良いポジションになりました。　
ハンドル交換時にはスロットルワイヤーやブレーキホースを短い物に交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チャンバー、サイレンサー交換に伴いリセッティングが必要と思い現在使用している番手の前後がセットになっているこの商品を選択しました。まだ取り付けていませんが見た限りではケーヒン純正ジェットとそれ程変わらない品質に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品を買おうか悩みましたが、こちらの商品も気になっていたので今回購入してみました。つくりも純正品と変わらないくらいしっかり出来ていて、何ら問題なく取り付けできました。サイズもぴったりでした。何よりもコストパフォーマンスに優れています。あとは耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スイングアーム交換にともないリアサスも交換しました。ブラック/ブラックにしましたが見た目もよくお気に入りです。
少し柔らかいけどきにならない程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと取り付けに手間取りました。
いまいち構造が分かっていなかったので、ネジが入らなかったですが構造を理解して取り付けられました。

スプロケも15丁から16丁へ変更しました。

試走したところ、加速力は落ちましたが、トップスピードは5km/hほど上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。