ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
総合評価: | 4.2 /総合評価1010件 (詳細インプレ数:988件) | |
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買ってよかった/最高: | 458 | |
おおむね期待通り: | 374 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 27 | |
お話にならない: | 28 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
取説を見ながら作業すれば素人でも可能。ピストンピンの取り付け・シリンダーへの挿入はコツさえつかめば難なく出来ると思います。マグネットローターのTマーク・カムスプロケの〇マークは必ず合わせてください。(1コマでもズレているとエンジンをかけた時にすごい音がします!)ローターが「カクッ」となってうまくTマークに合わない時はカムスプロケもズラして装着。最終的に手で回してTマーク・〇マークが合えばOK。
ちなみに、F-16・R-29で90?/hは出ます。(タイヤサイズ=10インチ)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
流用ですがエイプ100タイプDにも取り付け可能です、速度警告灯は無いのでハイビームインジケーターランプに繋ぎました、ウインカー側は取説通りに繋いでハイビームインジケーター側は青線にダイオードから出ている黒線を繋ぎ、緑線をアースコードのメス側に繋ぎアースコードから出ている緑線をアースの緑線に繋ぎ赤茶色線は絶縁すればOkです。
配線後はウインカーの点滅に連動してハイビームインジケーターが点滅するのするようになりました、暗いですが無いよりはマシかな?後は黄色のインジケーターランプカバーが欲しいのですが部品番号が分かりません、エイプ100乗りの皆さんの参考になれば幸いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
キャブセッティングに必要なパーツだが、精度も重要です。
絞り込みは多数のジェットが必須です。安いのでお手頃ですが精度も悪くなく普通に使えます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
エイプのXR100 モタード仕様にマフラーを変更して、キックスターターが干渉するので中古のモタード用ペダルを装着。しかし、ステップのストッパーに干渉してキックストロークがあまりにも少なかったので、始動性が悪くなりました。そこで評価の良い同社のキックアームを導入。
結果は、ストロークも増えてキックスピードもはやくなり確実に一発始動できる様になったので、始めから購入すれば良かったと後悔。キックする足もステップよりも一段外になり、マフラーを気にする事なく一気に踏み込めます。
純正キックで、デイトナのマスターブラケットに干渉していたボルトも全く干渉してなくなりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
商品到着後、使用前にインプレッションを書き込みました。
今回のインプレッションは、装着・使用中のインプレッションとなります。
1から2万するディスクローターの中でも、コスパの良いこの商品は、大正解でした。
STDの効きが良いとか悪いとか言われますが、5.5万km走行した限りでは、問題なかったと思います。
今回の、この商品に関しても、STDとの違いは、感じられません。
STDと比較すると、形状的に放熱効果が期待されるので良いと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
形状 | 2 |
ゴリラ セパレート化に使用しました。
キタコ フォーク アダプターで45mm上げ、Gクラフトのあげる君で30mmコラムを上げ、トップブリッジ上にセパレートハンドルをセットしました。
垂れ角がキツイので正直、街乗りには不向きです。
標準のクランプ取り付けだとハンドル巾が狭くなるのでブラケットを逆に組み直しました。
見た目は、すこぶる格好良いのですが……
なので、パイプハンドルに戻しました!
デイトナのアングル調整バーを使えば、楽なポジションになりそうですが……そのうち取り付けてみます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 4 |
フロントの交換が済んで、リアのディスクローターを探していました。
デザインとコスパで導入です。
取り付けは、一週間後かな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマル状態のリアではトラクションを感じ難かった為、安価で改善できないかと探していたら、このスプリングに出会いました。
早速購入、取り付け200kmの慣らし後、中低速のワインデングで試してみました。
粘りもあり、しなやかさもあり、お尻でトラクションが感じられましたので、換えて良かったと思っています。
コストパフォーマンスかなり高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
品質良い商品だと思います。
値段相応のパフォーマンスで、取り付けも純正形状なので誰でも簡単に取り付け出来ると思いますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
商品のインプレッションは、人それぞれ考え方や見方が違うので参考までにして下さい。
〇取付け作業のインプレッション
取付車種は、ホンダ・グロム17年以降モデルです。作業難易度は、純正スプロケットカバー/純正スプロケットロックプレートを外し、購入したアルミドライブスプロケットロックプレートに入れ替えるだけの軽作業です。ただしアルミドライブスプロケットロックプレートには取付けピッチ28mm/30mmが在る為、車種により要確認ですよー あと、取付けボルトの規定トルクもありますよー
〇取付け作業後のインプレッション
これも人それぞれ意見が違うと思いますが・・・自己満足度の高い商品です。ただ自分のグロムにはPOSHアルミマシンドスプロケットカバーを取付けしています。その隙間から購入したアルミドライブスプロケットロックプレートが見えているので、自己満足度は高いです! なお純正スプロケットカバーでは完全に隠れてしまい、交換しても見えませんので御注意下さい。またアルミドライブスプロケットロックプレートに交換されるなら、スプロケットカバーを社外品に交換される事をお勧めします。私はコストパフォーマンスは高いですが国内生産・品質最高!の「POSHアルミマシンドスプロケットカバー」をお勧めします。なおWebikeでも取り扱っていますので検索してみて下さい。因みに私はPOSHの関係者では御座いません、一個人のファンです(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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