SBS:エスビーエス

他のメーカーはわかりませんが、カワサキのKX85やスーパーシェルパの2ポッドキャリパーは、数えるくらいしかパッドがありません。

納車時から、NTBというメーカーのパッドがついていましたが、ブレーキ鳴きに堪えきれずに、パッドを交換することに。

取り替えはいたって簡単なものですが、なるべく明るい所でやることをオススメいたします。


交換時、元々付いていたパッドの裏に薄い銅板のようなものがついていましたが、形状が微妙に違うので本製品に付けることもできず、またパーツカタログにも載っていないので、

なんじゃこれは？要るのか？

と、思いつつもパッドを交換。


ブレーキ鳴きも収まり、ナチュラルな効き具合で満足です。

ローターへの攻撃性は、走り込まないとわからないでしょうが、まぁ頻繁に替えるものでもないので、気にしなくてもいいでしょう。
価格、性能ともに申し分なく、ビックリマンシールのようにおまけのステッカーもついていました。


次もこれにするでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50/80でサーキット走行で使用しています
デイトナの赤よりしっかり止まれるようになりました。
コントロール性も悪くないように思います。
新品を取り付けてすぐに性能を発揮してくれるので安心して使用できます。

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本来ならばレース対応のブレーキパッドが欲しかったが、何処のメーカーさんも発売されておらず、一般的なスポーツパッドの中から選びました
初期の制動力の立ち上がりも良好で、一般公道でのスポーツライディングには十分対応できる性能だと思います
さすがにサーキットで攻めると無理があるかとは思いますが
ダストの少ない点も大きな美点ですね

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純正品のパッドが減ってきた為に交換しました。
価格に安さに惹かれましたが、いざ使ってみても非常に印象が良いです。
初期から強い制動力を発揮するのではなく、レバーを握った分だけ制動力が増していくので、街乗りには非常に適していると思います。
耐久性に関しては、今後の使用状況を見て判断したいところです。
いずれにしてもコストパフォーマンスはかなり良い商品だと思います。

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交換部品として使用。
タッチは純正部品の方が良いと感じました。
ブレーキパッドとしての機能は十分にあります。
街乗りなら十分ですし、違和感はすぐに慣れる程度の差です。

新品の状態のバリは純正と比べると結構あります。
パッドベースの錆も純正に比べると出やすいように思います。取り付けて一月ほどでで錆が出ました。
消耗品ですので気にしなければ問題ありません。

純正のほぼ半額の値段の意味が理解できます。

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デイトナ赤パッドからの交換です、赤パッドとの違いですけど、
まず初期効きがいいですね、かなり好みです、Ｎ５で入れているジクーとよく似ていますね。
ライフは、まったくきにしないので次回もこのパット入れたいです。

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効きよし、鳴きなしで問題なしです。
純正よりもほんのわずかに立ち上がりがよく、必要十分。
むしろリニアな効きでコントロール性能が上がったと思います。

攻撃性の高いパッドでのガッツンブレーキは自分だと危ないのでこっちが好きです。

SBSのステッカーもついてくるよ！ちょっとうれしい。

ninja250slは前後とも同じキャリパーなのでセット購入しとくとお得です。

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走行会でサーキットを走っても、しっかりスピードが抑えられます。
ブレーキの利きは、純正より明らかに良くなりました。
また、急にガツンとなるわけでもないので、公道でも特に問題ないかと思います。

ただ、ライフはあまり期待しないほうがいいかと思います。

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単純に安価だったので使いました。

質感や造りが粗くて心配でしたが、問題なく付きブレーキ鳴きもありません。
一応セラミックということでローターへの攻撃性が気になるところですが
こちらもそんなには無いかなといった印象。
ただこれは車種やローターの微妙な配合にもよりますので一概には言えません。
※今は社外リプレイスローターが沢山あるし、攻撃性を気にしすぎて「あまり
止まれない高価なパッド」を使うよりは、パッドとローターはある程度セットで
交換するくらいの考え方でも良いのではないかと思います。

効きは良好で、デイトナの赤パッドほどの初期制動力はありませんが、ノーマル
よりは初期からグッと効きます。そこから若干立ち上がりつつ効いていきます。
ノーマル比で制動力とタッチが全体的に向上している感じ。
赤パッド比でトータルパフォーマンスは拮抗していて、フィールの好みで選ぶ
感じです。

ウェット性能も問題ありません。多少効きは落ちますがコントロール性は良いので
違和感なく走れます。

耐摩耗性は…ノーマル比で若干摩耗が早いです。NS50Fで街乗りでのんびり走って
いても7000kmで交換になりました。赤パッドが6000km以内だったことを考えると
やや良いです。

今は車体を手放したこともあって使用していませんが、安価なのに性能は良く、
キャラクター的にも中庸なパッドで個人的には好みでした。
安いほうがいいけどノーブランド系はちょっと…という人には強くおすすめできます。
決してノーマルパッドよりは悪くならない良品です。

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2個目の購入になります。
XR100モタードの125ccフルカスタムに使用しました。
XR100モタードは最終型を色違いで2台所有しています。
1台目に使用したところ、タッチとフィーリングが非常に良く、2台目にもと思いウェビックさんに発注しました。
商品は在庫有りとのことで次の日届きまして、早速取り換えて走ってみたところ、やはりタッチとフィーリングが素晴らしく向上しています。
リヤブレーキなのでガツンと効くよりはコントロール性です。
コレは踏んだ分だけ効くので、不意にロックすることも無く楽に気持ち良く走ることが出来ます。
変なブレーキ鳴きも無く、パットのダストも少な目です。
強く踏めばロックするので、制動力が弱いというわけではありません。
カニブレンボならこのパットがかなり良いと思います。

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