r’s gear:アールズギア

06'CB1300SB(ABSスペシャル)に取り付けました。同封されている説明書に従えば、交換はとても簡単です。交換後の使用感は走行風がかなり軽減され非常にGood!です。しかし100Km/hを超えた領域での風切り音が意外に煩いです。製品精度やスタイルは抜群ですが、風切り音に敏感な方は少し注意が必要かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TSRマフラーと悩みましたがワイバンに決めました。決め所は、エキパイ、サイレンサーの色合いと一目でわかる2本出しの存在感です。
取り付けは詳しい説明書があるので簡単です。
音質はアイドリングでの太い音とまわした時の吹き上がりが気に入ってます。少々値段は張りましたが後悔はないです。

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YOSHIMURAとどちらにしようか迷ったのですが、最近評判のよいr’s gear にしてみました。
各パーツの作りが非常によく丁寧に作りこんでおり、多少高めの価格設定でも納得のいく品です。
アイドリングサウンドは多少低めのこもり気味で私は好きですが評価の分かれるところでしょう。
ルックスは最高にかっこいいですし、性能的にも文句はいっさいありません。
ただHONDAのrevoエンジンは高速走行時高回転でもアクセル操作が少ないと2気筒になってしまう為、手元でなにも操作していないのに突然音が変わるという不思議現象がおこっちゃいます。

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すごくマフラーの種類の中でこのマフラーを選びました！
下からトルクがモリモリ！4千回転から一気にレッドまで気持ちよく吹け上がる。音もいい低音かもしだしてくれる。まさにビッグマシンとベストマッチングですね。最高ですよ　　

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クラッシックタイプをチョイスしました。
見た目は純正と形状はほぼ同じで（まあ　同じだから買ったんですけど）良いです。
交換してから、200kmぐらい走りましたが、焼き付きがまったく無い！！　かなり高温になっているはずですが・・・
後、音がすごく良い！！　うるさ過ぎず、古き良き音って感じで
期待した通りのものでした。
純正のマフラーは静か過ぎましたから・・・
出力は若干上がってるらしいのですが、そういえばそうかな~って感じです。
純正のサウンドでは物足りない、だけどスタイルは崩したくないって方は絶対お勧めです！！　



　　

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R1200GSAdventureに取り付けました。
走行時にハンドルが近くなることで、肘に余裕ができ、リラックスできます。
一番大きな変化は、Uターン時です。
ノーマルではUターンの際に、外側の手がグリップまで届かなくなるため、ハンドルが切りづらく、小回りがしずらかったです。
このブラケットでハンドルが手前にくることで、外側のグリップまで手が届くようになり、Uターンがしやすくなります。
一つ犠牲にしなければいけないのが、タンクバックです。ハンドルを手前に寄せるため、ハンドルバーとバックが干渉するようになります。私の場合は残念ながら、バックは取り外しました。

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CB400SBに取り付けました。取り付け時間は10分ほどで完了。高速での走行で効果を感じる事が出来ました。

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半年ほど前に購入し取り付けた感想
良い点
・バイパスがない構造のマフラーなので音の歯切れが良い
・JMCA認定でありながらそこそこいい音がする
・純性と比べて軽量
・車体との取り付けステーの部分のエンブレムがカッコイイ
・エキゾーストガスケット付き
・取り付け説明書が丁寧（純正マフラー外しから記載）
悪い点
・他メーカーの物に比べて値段が若干高いこと

製品自体はとても良いのですが、私の場合購入して自分で取り付けたところ、車体右側のマフラーは10分ぐらいですんなり装着できたのですが、左側のマフラーのサイレンサーがどうやっても奥まで入らず、プラスチックハンマー等で叩いていってもサイレンサーと車体の固定位置まで入っていかない状況でした。
応援をよびなんとかサイレンサーを入れ、無事にエンジン始動し近所を走った後、今度はエンジン近くのエキパイのメッキがはげてきてしまうという始末。
あまりにもひどいので電話したところ、メッキのはげは製品の製造過程でのミスとのこと（既にクレームがあったみたいです）
左側のサイレンサーは入らないものを押し込んだのでエキパイから外れない状態なので、その旨を伝えるとサイレンサーとエキパイの両方送ってくれるとのことでした。
ここらへんの対応は流石とは思いましたが、休日まるまる一日費やして作業して後日また、というのはなかなか体に堪えるものでした…。

後日、到着した新しい左側のエキパイ+サイレンサーを取り付けたところ、右側と同じようになんら問題なく取り付けられ作業は完了。今度はメッキのハゲもありませんでした。

雑誌などの記事で精度の高さが評判のメーカーだけにサイレンサーの件はがっかりです。メッキの処理もきちんとやるべき。
左側サイレンサーの件で、このメーカーはチタンマフラー以外は手を抜いて作っているのかとすら思ってしまいました。

マフラーの性能は文句なしの☆5つ。
左側サイレンサーの精度の悪さとエキパイのメッキのハゲで☆1つとしたいところですが、電話口での対応が丁寧かつ迅速だったので総合評価は☆2つです。

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この度装着したワイバン(DB真円)フルエキマフラーに合せて購入、自分はただのステッカーだと思っていましたが、なんとこすってはがすタイプの浮き彫り風のもので、最高にかっこ良く、さすがアールズギア社製、ステッカーまで手を抜かない作りに感心致しました。

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03年式のVMAXに取り付けていますが、低速から高速までトルクフルで非常に『性能の良い』マフラーです。

音量は控えめですが、アイドリング及び走り出しでは重低音を味わえる上品な仕様です。但し、迫力ある排気音を求めている方には物足りないでしょう。

また、サイレンサーのみを交換する場合、角度付きアタプタが必要となりますので注意が必要です。

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