ユーザーによる r’s gear:アールズギア のブランド評価
カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価511件 (詳細インプレ数:479件) | |
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買ってよかった/最高: | 273 | |
おおむね期待通り: | 189 | |
普通/可もなく不可もない: | 30 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 6 |
5.0/5
フルチタンのマフラーを検討していましたが、コストの面で集合管チタン、以降ステンレスのソニックマフラーを選択しました。
マフラーが軽くなったこともあり、全体的に乗りやすくなりました。
音質は好みにもよりますが、大きすぎずにとても心地良いです。
先日、車検に持ち込みましたが問題なく車検も通りました。非常に満足です。
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5.0/5
高速走行で本領発揮。
STDと比べて風が受けにくくなり、疲れにくくなったかも。
ただ、これから暑くなるとどうなるのか心配です。
スクリーンはとてもクリアで歪みもなく、しっかりした素材だと思います。
買って損無しの商品ですね。
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ハンドルが遠いので以前から購入を検討していました。価格が高いのでもう少し安ければいいと思います。交換の際はヘックスソケット6mmが必要です。
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5.0/5
サイレンサーの整備のため破損部品を購入しました。
直接購入するより、ウェビックからの購入のほうが早い納品でした。
サイレンサーも無事に取り付けられました。また、利用したいと思います。
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取り付けは簡単でした。トルクスのE型が取り外しに必要でした。
取り付け後は運転が大分楽になりました。
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5.0/5
CB400SF REVO に取りつけました。
マフラーやステッカーでアールズギア仕様風にしているので統一感と豪華さが出たように思います。
さりげなくおしゃれでお勧めです。
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【Webikeモニター】
納車後の1600GTの巨漢には閉口していたが、このブラケットを取り付けてから
駐車後の車体の引き起こしが大変楽になった、それに駐車時の安定感が増した。
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4.0/5
クラッシクタイプを購入しました。
形状が純正とほとんど変わらず、パッと見では違いは分かりません。
音も馬鹿みたいに大きいわけではなく、純正より少し大きく、低音が強くなったような感じです。
とても紳士的です。個人的にはアイドリングのドコドコ感がたまりません!
グラフを見ると、性能も少し上がるようですが、正直私には純正との違いはほとんど分かりません。
星4つにしたのは、メッキがエキパイのみに施されているということ。サイレンサーにはメッキが施されていません。
購入の際はあまり気にしていなかったのですが、実物を見てみると、割と気になります。
実物を見る機会がある人はぜひ見てから判断された方がよいかと!
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5.0/5
交換は全く問題ありませんが一方に切込み?(水抜き?)がありメーカーに問い合わせしたところ問題ないとの回答でした。
もともとの純正品には無い切込みなのでないほうがいい・・・
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切り込みはエア抜き通路ではないでしょうか。パッドが減ってフルード液面が下がった際、ダイアフラムのゴムが凹んでいきますが、エア抜きが無いと負圧になるので凹む事が出来ません。
結果、キャリパーのピストンが大きく吸い戻されて、レバーストロークも大きくなる。
それを防ぐためのエア通路かと。
確かに雨水の浸入もある様なので、吸湿性が高くて湿気が大敵のフルードのために、
時々キャップを外してダイアフラム上面の汗?を拭いたりしています。
どうしても気になるようなら、湿気を吸い過ぎる前にフルードの交換がベターでしょう。
コメントありがとうございました。時々キャップを外してメンテします。
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