ユーザーによる r’s gear:アールズギア のブランド評価
カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価505件 (詳細インプレ数:475件) | |
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買ってよかった/最高: | 269 | |
おおむね期待通り: | 188 | |
普通/可もなく不可もない: | 30 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 6 |
4.0/5
BMW用ですが、DUCATI Monster用に購入。
アシストバーの形状がスタンドとマッチしててイイ感じです。
ですが、取り付けの際には、
サイドスタンドの径がDUCATIの方が細いので、
クランプ部にゴム板を挟んで取り付けしました。
負荷のかからないところなので、使用には問題なし。
振動による緩み対策になってくれるかも?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アイドリングから車検対応でこんなにうるさいの?と思わせる野太い排気音。
回転あげると音が大きくなるのかと思っていたら、やはり低音の効いた太い音が強くなる感じ。
法定速度域で流す回転数だとドゥッドゥッドゥッと心地よい。
長い坂道下りなどでアクセルを閉じてエンジンブレーキをかけていると軽いバックファイアぽい音もして昔のオートバイって感じもプンプンしてくる。
ノーマルマフラーから換装してからの給油ではカタログデータよりも低燃費な34Km/lを記録。
永いつきあいができそうです。
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4.0/5
06'CB1300SB(ABSスペシャル)に取り付けました。同封されている説明書に従えば、交換はとても簡単です。交換後の使用感は走行風がかなり軽減され非常にGood!です。しかし100Km/hを超えた領域での風切り音が意外に煩いです。製品精度やスタイルは抜群ですが、風切り音に敏感な方は少し注意が必要かと思います。
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4.0/5
クラッシックタイプをチョイスしました。
見た目は純正と形状はほぼ同じで(まあ 同じだから買ったんですけど)良いです。
交換してから、200kmぐらい走りましたが、焼き付きがまったく無い!! かなり高温になっているはずですが・・・
後、音がすごく良い!! うるさ過ぎず、古き良き音って感じで
期待した通りのものでした。
純正のマフラーは静か過ぎましたから・・・
出力は若干上がってるらしいのですが、そういえばそうかな~って感じです。
純正のサウンドでは物足りない、だけどスタイルは崩したくないって方は絶対お勧めです!!
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4.0/5
R1200GSAdventureに取り付けました。
走行時にハンドルが近くなることで、肘に余裕ができ、リラックスできます。
一番大きな変化は、Uターン時です。
ノーマルではUターンの際に、外側の手がグリップまで届かなくなるため、ハンドルが切りづらく、小回りがしずらかったです。
このブラケットでハンドルが手前にくることで、外側のグリップまで手が届くようになり、Uターンがしやすくなります。
一つ犠牲にしなければいけないのが、タンクバックです。ハンドルを手前に寄せるため、ハンドルバーとバックが干渉するようになります。私の場合は残念ながら、バックは取り外しました。
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4.0/5
CB400SBに取り付けました。取り付け時間は10分ほどで完了。高速での走行で効果を感じる事が出来ました。
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4.0/5
品質も音質もいいです。
4000rpm位から音質が少し高音になり、気持ちよく回ります。
ドラッグブルーは綺麗で満足してます。
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4.0/5
流石の出来です。作りは最高です。
特に溶接は工芸品の領域です。
低中速のトルク特性が絶妙で非常扱いやすいです。
まぁ仕方が無い事ですが、規制のため高回転領域では詰まります。
音量と音質は、大人のバイクを感じさせます。。
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4.0/5
車種柄、マフラーの選択肢が少ない中、車検対応ということで購入しました。
とても丁寧に作られており、精度も高く、価格を考えれば納得のマフラーです。もう少し音量が欲しいところですが、車検対応ということなので仕方がありません。
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4.0/5
品質・仕上がりがよく満足しています。4-2-1のため、低・中速も良く乗りやすいです。音質に関しては、甲高い集合管の音ではなく、少しゴリゴリ感のある力強い音です。バッフル非装着の感想です。
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