ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ツートラ仕様のトライアル車に取り付けました。
アチェルビス X-LED PLATEテールライトの左右に5mmのボルト穴をあけて取り付けると左右の幅が15cmで保安基準に適合します。
小型軽量で壊れにくそうでトライアル車にピッタリです。
大変満足しています。

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コスト的、機能で期待通りです
これならコケても安心です。

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私は今まで色々なオフロードバイクに乗ってきましたが、色々なメーカーの
キャリアも試しましたが、このメーカーの商品が1番使いやすいです！

商品自体アルミで出来ており、非常に軽くそれでいてかなりしっかりしています。
林道ツーリングなど最高でした！

KLXでキャリアを探している人は絶対この商品がお勧めします！！

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天板のサイズがとても大きいです。
そこにアシストバーがつきますので、積載性では断トツじゃないでしょうか。
見た目は四角くパイプも四角で無骨、それに見合った強度も抜群です。
ですが、アルミなので軽く、質感も良いです。

日頃は外していて、写真も固定はしていないのですが、精度も申し分なくしっかり固定できます。

1週間程度のキャンプツーの荷物、テントはステイシーST(2~3人向け)等、ソロ用でそろえ無くても苦も無く乗せられます。

5年以上使っていますが、歪みや亀裂等全くなく、あった事と言えば、アシストバー固定用のアルミナットを脱落させてしまった事位です。

少なくともKawasaki KLX250/Dtracker/X 用では最高のキャリアではないでしょうか。

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河川敷を走行しましたが、石が当たっても安心です。
飛び石を気にせずに思いっきり遊べます。

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大枚叩いて冬用グローブ買っても寒いし。
グリップヒーター追加する余裕も無し。
とうとう禁断のハンカバに手を出してしまった。
外気温5度の中、3シーズングローブで小一時間程度ウロウロ。

さむく・・・ない。
指先・・・痛くない。(゜∀゜)

カッコは正直言ってダサイ。カッコ悪い。
でもね、このヌクヌクを味わったら元には戻れぬ。

ハンドガードが付ければ、もっとしっかりと固定できそうですね。
ちょっとグラグラしやす。

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CRF250Lに取付しました。
取付も簡単でクラッチ・ブレーキのレバー交換でも30分かかりませんでした。
ショートレバーにありがちな交換してレバーが重くなると言う事もあまりなく(元々レバーが軽いのもありますが・・・)操作性も滑り止め加工されてるので良いです。
価格もSetで安く転倒時にも折れにくく交換して余ったレバーを予備にもなるので、お勧めの商品だと思います。

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キャンプツーリングのために購入。
フレーム取り付けが弱そうな感じだが、フレームがしっかりしているのか、
30kg以上の荷物を搭載して、高速、林道と走行したが、まったく問題なかった。

取り付けも簡単。
純正はすっきりしているが、キャンプツーリングは、無理。
純正が最大積載量3g、その10倍以上の荷物を積める。

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【2012あったか】
通勤用250スクーター・休日用ハンドガード付オフ、
両車で使えるものが欲しかったため購入。
カンタンに取り外しできるのが良いです。
唯一盗難だけが心配です。
隙間風はありますが、やはり効果は絶大です。
真冬の山間部や高速でのツーリングも俄然楽しみになりました。

見た目も大事ですが、快適性→安全性・実用性につながると思います。

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今年の夏に使用していたのでインプレを・・・。

夏場はやはりシートにずっと座っていると蒸れが気になってしまいます。
ロングツーリングなら諦めもつきますが、近場に利用するだけで嫌な感触が残るのは嫌でした。

そこでシートに本品を装着することに。
すると走行中は風がどんどん通り抜けるので今までの不快さが嘘のように消えました。（気温が低いと寒いぐらいです。）
渋滞や信号待ちでも装着していると何もつけていない状態より暑さや蒸れが軽減できます。
その風通しのおかげで突然の雨に遭っても走っていると乾いてくれます。

また、このシートカバーを装着するとクッション代わりになって乗り心地が良くなります。
特に硬いリアサスペンションがついているバイクには有効ですね。
しかも程よい硬さの厚いメッシュを使用しているのでほとんど潰れません。

欠点は綿パンなどを穿くとかなり滑ることと、ほんの少しシート高が上がる点です。
あと仕方ありませんがずっと装着していると埃やゴミが溜まってしまいます。

しかしその欠点をカバーするほど装着するメリットは大きいです。
おススメです。

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