ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ケーヒンの刻印があるのでケーヒン純正品だとおもいます。
ケーヒン純正品なので、何も問題ありません。
手軽に手に入るのが良いですね。
冬のセッティングに純正の上下を持っていると重宝します。

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ショートレバーが折れたので交換しました。
当然ですが、長いレバーのほうが軽く握れて、手への負担が少なくラクですね。
また折れたら購入しようと思います。

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林道走行時の転倒で純正ミラーが折れたので交換しました。
可動式で、転倒時などに効果が期待できそうです。
走行時も見やすく、オフもロードもこなしてくれるミラーではないでしょうか。

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林道に行きたくなったのでチューブにブチ込みました（笑）
チューブレスならばいらないかもしれないですが、出先でチューブのパンク修理はしたくないですからね。

少し安心です。

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前々から購入を考えていたのですが、転倒後のカウル交換に合わせて購入しました。
純正も考えましたが、見た目はこちらが上。
（付属工具入れは使えませんが・・・・）
寸法ピッチ、取付何も問題ありませんが、付属ボルトが
SUSだったら良かったのですが。
まあ当分は錆びないでしょうが、錆びたらSUSに交換すれば良い話です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
私の車両は、純正フェンダーだと、林道や激しい振動で、ナンバー及びウインカーが脱落する可能性があったので、純正フェンダーを外しこの商品でナンバーを固定するため購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
私の車両は、取り付け部がプラスチックなので、ドリルで任意に穴を開けなくてはいけませんでした。
純正ナンバーカバーにも穴を開ける都合上、今は直接ナンバーカバーを車両に取り付けしているので、結局は使いませんでした。
一応考えとしては、この商品を車両に取り付け、ナンバー灯をボルトで抱かせて付ける予定でしたが、ナンバー灯が使用出来なくなりましたので、この部品も使わなくなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
任意にドリルで車両に穴を開け、簡単にボルトオンできます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
ナンバー取り付け位置合わせをキチッと行ってから、車両に穴開けしてください。

【期待外れだった点はありますか？】　
以外と重たいです。部品自体はしっかり出来ておりますが、取り付けは車両の端になるので、振動が増します。車両取り付け部の強度次第では、車両にクラックが入り、ナンバー毎脱落の可能性もあります。また、部品の付属ネジメスは、誰でも簡単に工具無しで回せますので、盗難等には注意してください。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。
使用用途がハッキリ決まってる方には、大変良い部品だと思います。

【比較した商品はありますか？】　
あります。純正のナンバーカバーです。

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セッティング用に数種類買いこみました。現状付いていたジェットと番手は結局変わらなかったのですが新しくなったのでまあ良しとしておこうといったところです。

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長時間乗っていると右手が痛くなるためバーエンド交換やグリップ交換を考えていると、上司にこちらを紹介されたので試し買いしました。
いきなりマスツーで使用して、万が一があっても困りますので近所でコッソリ練習。下道・高速と使用しましたが、下道では非常に使い辛く感じます。単に慣れの問題かも知れませんが、下道での使用は不測の事態を考えて取り外しております。高速のようにストップ＆ゴーが殆んど無い場合では非常に有効なアイテムかと思います。
私の場合、高速に乗る前にコンビニ等でバッグ・ウェア・バイクの確認を行うようにしておりますので、その際に取り付けるようにしております。またマスツーで高速を降りた際も、ほとんど場合はコンビニ等に立ち寄って下道ルートの確認等を行いますので、そこで取り外すようにしています。
下道や街中でも不具合無く使用出来る方は付けぱなしもアリかと思いますが、慣れるまではシーンに応じて脱着をする方が安全かと思います。
ただ間違いなく言えることとして、使用した方が右手の疲労は驚くほど軽減されます。
あとネットショッピングで同様の製品が驚くような安価で売られていますが、ことスロットルという重要な部分に取り付ける製品に僅かばかりの差額を惜しむのは危険かな？と思います。

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　北海道ツーリングに向けて導入。
　以前3日連続ツーリングに行った際、2日目くらいから手首が痛くなってきたので、試しに導入してみました。
　
　今まで走行中に不意にアクセルをあけてしまうんじゃないかと不安がありましたが、意外とそんなこともなく使えました。
　物のポジションが意外と簡単に変えられるのが大きいですね。
　峠道などでスポーツするときは手の動きの邪魔にならない角度にセット。高速道路などでは掌にあたる位置にセットするなど使い分けが可能です。

　位置調整は、アクセルと反対の方向に回すと何の引っ掛かりもなく回ります。逆にアクセルと同じ方向に回すとひっかかりができてアシスト状態になります。

　なので、つけっぱなしでも問題なくスポーツできるので、その辺を心配している人は値段も高く無いし一度使ってみては？
　もちろん高速などの走行では楽ですよ。

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剛性感も十分。汎用なので工夫次第でどんなフェンダーにも取り付けできます。剛性・価格と引き換えなんですが、もう少し軽く作ってほしかったかな・・・。アルミで作ったら満足できるものが出来上がると思いますが、1万円近くになっちゃいそうですね。

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