RK JAPAN:アールケージャパン

以前にもゼファーに使用して、
効きとコントロール性が良いのでXR250 に購入しました、
やはり期待どうりの性能です、
効きのいいパットが沢山ありますが、
その効き具合をコントロールしやすいのはこのパットが1番だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブレーキパッドからこちらへ変更。適合に記載のない車両ですが、ブレンボのリアキャリパー装着車両ということで、ストリートトリプル(-13)にも適合します。純正パッドはコントロール性より制動力が高いのか、比較的容易にロックします(ABSが付いているので恐怖感はありませんが)。
しかしこちらのパッドは制動力は十分かつ、ロックまでの幅?が広い印象です。コントロール性に優れているのだと思います。あとは耐久性ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250ジムカーナ車両に使用。

いつもは、メガアロイを使用していますが、効きすぎる感が強く、コントロール性を重視して、今回試してみました。

ガツンとロックすることもなく、コントロール重視なのは満足ですが、減りが早いです。ダストは気になるほどではありませんが、常にリアブレーキを引きずるような走りをするジムカーナでは、すぐ無くなる印象です。メガアロイの2／3から半分の寿命？

コントロール性は申し分ありません。入力に対応して効きますし、メガアロイのように無駄に失速を招かないので、おすすめです。

あくまでもジムカーナに限った話です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RKチェーンの同シリーズのチェーンの長さを調整するために購入。短くカットして、つなぎなおしのために使いました。いつも圧入具合とカシメ具合に悩みますが、カシメた後のピンの広がり具合の大きさが決まっていますので、
それに従えば安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールチェーンに付属しているカシメジョイントは使用せずクリップジョイントへ変更。ハードな走行はしないのでスペック的には十分かと。しかし取り付け方法やチェーンのメンテナンスを間違えると非常に危険なので定期的にメンテナンスを。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後スプロケットとチェーンを新調。本当はノンシールのやつにするつもりだったが今後のことも考えてシールチェーンに。このチェーンはシールだがノンシールぐらいの幅しかないので普通のシールチェーンより軽いです。所詮125ccなので軽くて耐久性のありそうなこれを選んだ次第です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノンシール化しようと思い購入。
初めてのチェーン交換だったので、クリップが付属しているとは知らずに別で買ってしまった。
交換してリアを回してみると、空転回数は今までと明らかに違う。
乗ってみると、軽やかになった気もする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　価格とメッキ処理
【実際に使用してみてどうでしたか？】　メッキは良い
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　チェーンかしめ器があれば簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　カットする際にはサンダーがおすすめ
【期待外れだった点はありますか？】　なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　なし。いいものです。
【比較した商品はありますか？】　DIDのシルバープレートチェーン
【その他】　任意項目
カブ90で使用中です。以前はDIDのシルバープレートのものを使っていましたが、
RKの方は若干伸びが早いかなと感じます。
それでももう8000kmは余裕で超えて当分持ちそうではあります。
DIDより錆びにくいです。
ジョイントはクイック式（クリップかしめ）になっていますが、ジョイントプレー
トを入れる際にチェーンかしめ器が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ50に取り付けました。スプロケのサイズが大幅に変更でない限りは、チェーンを切らずに張り調整でそのまま付くと思います。チェーンって見た目が綺麗だととても気持ちいいですよ。スプロケも一緒に変えてるので、チェーンだけのフィーリングは正直よく分からないです。
ただ変える前の伸びたチェーンより静かなのは確かです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1万ちょっと　走った新車時からの純正より交換
写真の黒ずんでいるのが純正(・・これはこれで長持ち　まだ5000キロ程使えそう)

・他の方のインプレにもある　シュゴ?っという音　面白い! ただ　最初だけ? 耳が慣れたか

・純正に比べ　握り始めの効きが分かりやすく操作感が良い

・純正に比べて　ディスクローターの内側　2mmほど広く削れていることから　パット面積が少しだけ　純正より　広い様子

・いまのところ　気になる異常音無し(鳴き止め　バックプレートへ塗布済)

装着後　約500キロ走行後の感想です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。