ユーザーによる ASウオタニ:エーエスウオタニ のブランド評価
バイクのポテンシャルを最大限に引き出す高性能点火システム。体感すると驚くほどのポテンシャルアップは街乗りからハイスピード領域まで、全域に置いて恩恵を受けることが出来ます。少し古めのバイクから、往年の名車まで、ユーザーからの信頼度がすさまじいブランド。
総合評価: | 4.4 /総合評価480件 (詳細インプレ数:467件) | |
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買ってよかった/最高: | 265 | |
おおむね期待通り: | 153 | |
普通/可もなく不可もない: | 32 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
愛機のコイルは納車時から約20年で一度新しい純正品に交換しましたが、イグナイターは30年前の納車時からそのまま。
今まで特段困ったことはないけれど、万が一、出先で故障したときは一大事ですから、何もない時にこそ対策を打つべきと考えて、今回ウオタニの強い火花を導入したわけです。
スターターを押したときのクランキングの音が全然違います。ものすごく強い音!
アイドリングも低い状態で安定しているし。
恐るべしASウオタニSPU。
進角、遅角を合計8種類+ノーマルを選べ、吸入効率や圧縮効率を上げた車両に対応しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
かなり力強くなりました。トルクが増しヘッドライトも明るくなり満足です。プラグは#8に替えた方が良いかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
純正のイグニッションコイルの状態が酷く、特に錆で端子部・プラグコードも硬化・プラグキャップもガタつきあり、内部で電蝕の形跡もあり、接触不良の状況でエンジンも当時と比較すると本調子とは程遠い状態でした。28年も経過すれば仕方がない事と思い、思い切って純正のプラグコード付きのイグニッションコイルアセンブリとプラグキャップを新品で注文しようとしたところ、いよいよイグニッションコイルアセンブリが販売終了・・・以前より気なっていたAS UOTANI SPIIハイパワーコイルセット(1Pコード付)他予備品含めてWEBIKEさんにて2セット購入し、交換。テスト段階でプラグはBR9ECM、エンジンを始動、アイドリング回転数は特に変化はなかったが(500回転弱程度下がったが調整しました)依然はアイドリングが不安定でしたがしっかりと安定しました!入念に暖気運転を行った後、テスト走行してみると明らかにスタート(出足)がしやすくなりました!(トルクが上がったと言って良いかどうかは別として)新車当時の調子に戻って良い状態になり、そして以前から悩まされていた中間のボコツキも解消され、一気にレッドゾーン手前までエンジンが元気よく回り、一切の不具合が解消されました。不具合の原因がイグニッションコイル以外にもプラグコードやプラグキャップにもあったようです。厳密にいうとキャブセッティングが心配なので念のためメインジェットを10番ずつ上げ、尚且つプラグもBR10ECMに変更して不安を解消しつつ、様子を見ていますが絶好調です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
点火系チューンの最高峰
もはやド定番かつ鉄板
アレコレやって最後はこれに行き着いたのなら最初からこれにしとけばよかった
まあ言いたいことは色々ありますが、本当に燃焼が変わります
モンキー125に取り付けるにはステーの自作が必要だったり若干工作が求められます
配線自体はほぼカプラーオンでユニットが熱を持つこともほとんど無いのでコントローラーを納める場所さえ見つけてしまえば装着自体は簡単です
とにかく火花が凄そうなスペックですが、苦手としているのはイリジム系の中心電極が細いプラグ
これは電極寿命がかなり早まると感じました
ノーマルプラグでもプラグギャップを指定の幅まで広げてやる必要があるのでプラグギャップゲージは必携です
BRISKのような解放電極プラグもよく火花が飛んでレスポンスが良くなります
ワイドバンドAFRで計測した所、燃焼効率が上がるのかやや薄めになるのでサブコン・フルコンどちらでもいいので少しだけ濃くしてやると良いようです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
このSPUパワーコイルキット、グロム用ですがモンキー125でも取付加工なしでポン付け出来ます。
ノーマルエアクリの金網外しとフルエキ以外はどノーマルでプラグは継続してNGK MotoDXをウオタニ指定の1.3mmにギャップ調整してのレビューです。
今まで強化コイルやプラグなど点火系部品を交換しても体感までは出来なく
そんなに変わる訳・・・ありました。
低中速のトルクが厚くなったことをもれなく体感できます。
レーシングでの回転上昇も目が冴える速さに変わり、いっきにレブ叩きます。
アクセルワークだけでやり過ごせる場面が増え、シフトダウン操作も減り楽ちんです。
ハンドルの振動は変わりないけど、ステップの振動は増えました。
3万円以上の価格で、どれ程の効果が期待出来るか眉唾だったこともあり購入を躊躇したけど、清水の舞台落ちして良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
アイドリング非常に安定し始動はスムーズ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 0 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
何度も別車種の物を注文しているのでイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
難しくない。
プラグコードのカシメに自信が無いひとは品番にPのあるものを手配すれば良いと思う。
【使ってみていかがでしたか?】
イリジウムプラグとの組み合わせで燃費も伸び、パーシャルでアフターファイアしなくなった。
ポイント点火でも調子は悪くなかったが、長距離ツーリングでの不意な故障の確率を減らせるので、信頼感が上がった。
【付属品はついていましたか?】
欠品無し
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れな点無し
【取付けのポイントやコツ】
説明書通りに組むこと
【説明書の有無・わかりやすさ】
非常にわかりやすい
簡単な配線図も印刷されているので、その通りに結線すれば良い。
【注意点】
プラグコードのカシメと、コイルへの差し込みは慎重に。
【一緒に購入するべきアイテム】
プラグコードをカシメなくても配線にギボシを圧着する作業はあるので、電工ペンチ。
アース線の丸端子に熱収縮チューブを付ける指示があるので、余裕があればヒートガン。
ほか、取り付けに必要な簡単なハンドツール。
【補足】
自分はサーキットには行かないのでその点評価をしなかったが、点火マップの変更が出来ることと燃焼効率の向上により。サーキット走行にも向いていると思う。
作業スキルについては、自分でウインカーやテールランプの交換が出来るレベルの人であれば可能と思うが、ミラーやプラグの交換程度しかしたことのない人にとっては難しいと思ったので、初心者向きから??2とした。(いずれもネイキッドでの整備を想定)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
【取付けは難しかったですか?】
きっちりとした取説も付属しているのでプラグコードの交換が出来る程度のスキルがあれば取り付け出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
始動性・レスポンスに関しては目を見張るものがあると思います。
純正イグナイターの調子が悪い&既に廃盤となっていたので、そういった悩みの方は少々高価ですが思い切ってウオタニに交換してみる価値は有ると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
点火がしっかりとしてエンジンのかかりや、力強さがました感じがしました。セロー 225 にステーを作り装着しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
装置して文句無しです!
買って良かったです!
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