RC甲子園:RCコウシエン

複雑な形状のタンクにスッポリ被せて両面テープで貼り付けるので、位置合わせが難しいです。

もう少し角の辺りのチリが合うと良いのですが、まぁこんなもんという感じです。

そういった面ではマジカルレーシングのみたいに一部分だけのヤツの方が取り付け易いかと思います。

私は見た目的に全体をカバーしたかったのでこちらを購入しました。

ツヤ有り仕上げしか選べないですが、車体がマットブラックなのでツヤ有りだとかなり浮きますので、マットクリアでオーバーコートしました。

純正のタンク形状だとハード目にブレーキングするとそのままスポーンとライダーが発射されそうになりますが、こちらを取り付けてからは身体を保持するのがかなり楽になりました。

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フックボルトは転倒時にボルトが残ってしまう可能性があるためこちらを購入。他メーカーのように下品な色をしていない点も購入した理由の一つ。部品の質感も高く使用感にも何ら問題はなし。ただ、耐久用Vプレート受けを別途購入する必要が有り、こいつが中々いい値段がする事が唯一の難点。それ以外は文句なしの良い製品です。

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前回の取付前の評価では、ゲル塗装の多くの指紋と穴のバリが残っている、説明書が無いとのことで悪い評価をさせて頂きました。
今回、指紋の跡をペーパーでならし、艶消しブラック塗装、バリ取りを行って取付を行いました。


?説明書はありませんが、車やバイクの部品取り付け作業を行ったことがある人なら問題なく作業できると思います。


?ウィンカー、ナンバー灯、リフレクターは純正フェンダーから外して取り付けできます。


?取り付けてみると、ガタもなく、他メーカーの金属ステーの物より高級感があります。
　※車体との取付部（接触面）には薄いスポンジを貼ると隙間が無くなります。


総評として・・・
初期状態では不満がありましたが、塗装とバリ取りをして取付を行えばデザイン的にも車体にマッチし満足できる商品だと思います。

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この度YZF-R6を購入したのでメンテナンススタンドに合ったマウントを探しているとレース活動をされている知り合いの方から教えていただいてVマウントがいいよとのの事で、これを選ぶ前は普通のスタンドフックに使用としていたのですが知り合い方にコケた時折れてスイングアームのネジ穴にボルトが残ったり、最悪はスイングアームのネジ穴が破損する可能性があるとの事でこの形状のスタンドフックを選びました。

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注：エンジン・駆動系はノーマル、T-REV装着での感想になります。

ゼロ発進・・不満無し。
低?中加速・・同上。山を越える少し急な長い登り坂をストレスなく登っていきます。
最高速は、100?出たら十分なので計ってません。80?ぐらいまではスムーズに加速していきます。
街中ではストレス無く走れます。

各接合部もキッチリはまり、溶接痕も綺麗です。

音量・・アイドリング時も含め、ほどよい大きさだと思いますが、夜の住宅街ではうるさいと思います。

サイレンサーに貼れる、唯一メーカーがわかるヒットマンのシールが付属してますが、イマイチです。
貼ってなければどこのメーカーかわからないので、所有感は無いです。

サイレンサーはストレート構造では無く、多段膨張みたいな感じで背圧がかかるように作られていてトルク重視かと思います。

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純正マフラーからの交換ですが装着後の試乗で一番の感動は出だしの軽さとアクセルのツキの良さでした。
純正マフラーでも排気量の大きさから他のビクスクよりは加速は良いのですが、このマフラーは車重を感じさせないスタートダッシュを見せます。
チタン製なので装着作業の時点から製品の軽さを感じさせてくれ、排気音は乾いたサウンドを奏でます。
サイレンサーも楕円形なのでスタイリッシュな上、斜めにカチ上がったメインパイプデザインによりスイングアームやリアホイールがガッツリ見えるところがGoodです。
チタン製なので仕方が無いのかも知れませんが少し高いかな。
ガス検レポートもついているので車検も滞りなく通過しました。

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シグナスX-SR　マフラー取替しました。
ヨシムラかヒットマンマフラーにするか迷いましたが、ショップの勧めも
有りRC甲子園に交換しました。

取り付けには一苦労しました。
ファンのアルミカバーがマフラーに接触してGrで削りまして、AISホース
も接触して入らず、Grにて又削り隙間を確保して取り付け完了です。

ステーがアルミなので強度不足な感じがしますが、スプリングが上一箇所
なのでぐらつき感がします。

暇があれば、下からステーの補強とスプリングを下からも取れるように
する予定です。

音量的には問題有りません。
以前のマフラーに比べたら静かになりましたし、燃費も今のところ38Km/L
です。まぁまぁかなと思ってます。

価格も安く済みましたし、気に入っています。

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